Votre avis sur ma future moto => OK = 300 gas 2011 six days

Salut, prends la factory.
vu le kilometrage, elle doit avoir environ 50 heures de fonctionnement.
Il te faut verifier ça sur le tableau de bord, car il y en a certains qui debranchent le capteur de roue, mais, le copteur d'heure lui, il tourne.
La replica, parcequ'elle doit avoir la fourche double cartouche marzocchi.
Elle va super bien avec l'amortisseur ohlins.
A plus

truc facile pour verifie les heures et le km tu multiplies les heures par 27 ou 30 et a qulques chose pres ca doit correspondre au kilometrage pour un enduro ...
a moins que le type n est fait que des chemins tu peux aller a 34 /35 mais ca fait deja rouler beaucoup plus vite ...

Regarde aussi qu un 300 2t consome grave 80 bornes pour 9l environ et le prix de l huile de syntese, sa ratrape largement le prix d entretien d un 4 temps, puis ayant un 300 2t, je peux te dre que tu fatigue beaucoup plus qu avec un 250 4t, apres pour les franchissement c est le top mais n speciale vaux mieux la 250 4t

lauren-duro a écrit:

Regarde aussi qu un 300 2t consome grave 80 bornes pour 9l environ et le prix de l huile de syntese, sa ratrape largement le prix d entretien d un 4 temps, puis ayant un  300 2t, je peux te dre que tu fatigue beaucoup plus qu avec un 250 4t, apres pour les franchissement c est le top mais n speciale vaux mieux la 250 4t

et sur la 300 la gopro ne tiens pas !!

   

Ce sera 2T ou rien, je ne veux pas de 4t, peut etre que ji reviendrai plus tard.

un avis sur celle ci qui m interesse pas mal ?

http://www.leboncoin.fr/motos/662326334.htm?ca=13_s

pas mal non, il est du coin vous connaissez ?

250 ( donc pas 300 car trop fatiguant et consomme trop selon vous) , 200h 6000kms ( ccolle au niveau du calcul h/km)

je demande plus d info et je vous dit

reponse du propri :

"est une seconde main,il a ete utilisé et préparé par une connaissance a moi qui roulé en ligue.
Le piston a environ 40h00, le kit chaine est neuf il a une sortie
plaquette arriere neuve.
La fouche et l'amorto preparé par mc racing.
Ligne d'echapement doma ktm.

jai cette moto depuis 2 ans, aucun soucis
3700 e dernier prix

Elle a l'air bien. Par contre prévois la protec de pot obligatoire : 100 a 150 euros.

Salut je passais par hasard, et enfaite c'est moi le vendeur...

CONE a écrit:

Salut je passais par hasard, et enfaite c'est moi le vendeur...

Cone : on peux inventer un nouveau concept : enduro, barbeuq, piscine ???

  

Bonjour,

ayant revu mon budget a la baisse, qu en pensez vous :


http://www.leboncoin.fr/motos/661332264.htm

http://www.leboncoin.fr/motos/660743852.htm?ca=13_s

a 2900 tu as la mienne si tu veux et si tu veux l essayer pas de souci je suis de nimes 250 exc de 2007 je te joint des photos si tu veux envoir par mp ton mail
a+

Pourquoi pas,  je t envoie ca meme si pour tout t'avouer ,  je pense prendre la gasgas de lannonce mais je preferais quand meme demander lavis du forum.

plus de precision sur les modeles des annonces :

gasgas : 2e main, 70h ,  piston et kit chaine 30h,  ancien carbu, bib av ar, suspensions et carbu preparer , un pneu ar et kit deco a prevoir

ktm : 200h,  3e main, piston et kit chaine ??? ( la personne n est pas au courant de ce qui a ete fait)

la gas a l air propre mais attention ce coup si je me trompe pas tu a la sachs en fourche qui n est vraiment pas top et verifie bien que le carbu soit reglee correctement au travers de la conso.apres pour savoir si elle a charge bien regarder sous le bras oscillant,controler qu il n est pas de jeu , regarde que les jantes soit pas marquè, roulements de roue c est un peu leurs point faible et roulement de direction.la pedale de frein prend souvent du jeu aussi regarde au passage ,au niveau du ralentie ce doit etre stable sans devoir mettre un coup de gas toute les 20 secondes.si tu debutes attend pour le kit deco c est un conseil et un pneu c est 75 e .cote prepa suspensions demande aux gars si les preparations coresponde a lui et compare ton poids avec le siens .

Ben, la gasgas, c'est la même que la miene.
si elle n'a que 70 heures, c'est un bon coup, mais, je viens de renover complètement la mienne, car moi, j'ai 190 heures!
donc, renovation de vilebrequin, bielle, piston, clapets, roulements de bras oscillants biellettes, direction, bagues et joints spy de fourche, 800 bolos de pieces, et c'est reparti depuis le weekend dernier!
pour moi, la ktm a beaucoup d'heures, si elle n'a pas eu le même type de rénovation que ma gas, laisse tober la ktm.

tu consomme combien titus pas toi   ta moto

la personne mas dit qu il faisai 100 kms avec le plein.
carbu regle a la concession ales

pour la fourche, c est bien la sachs qu il a fait prepare par un pro mais a son poids bien evidemment donc pas du tout adapter au mien mais est ce reellement indispensable de refaire regler pour de la balalde soft, je ne penses pas ?

par contre il ma di que le compteur avait ete retirer a l achat avec un faisceau simplifie
et il a mis un compteur d heure additionnel type "vibrations". ca vous parle ?
d est fiable comme compteur ?
oui je pense laisser tomber la ktm car surement trop de frais a prevoir et aucun historique

la carburation est ok apparement . apres pour la fourche regarde ce que cela donne sur un vrai essaie si tu en as les moyens aussi non si tu la prend tu sera peut etre obliger de changer le ressort tout simplement par exemple quand tu passe par la case joint spy.

lologas30 a écrit:

tu consomme combien titus pas toi   ta moto

je consomme 1 litre pour 10 km, c'est a dire 95 km en moyenne avec un plein de 9.5 litres.
c'est un peut plus qu'avec ma husaberg, mais bon, ça me convient bien comme ça.
D'ailleurs vu que j'ai rénové ma gasgas, elle n'est plus a vendre.
pour la fourche, oui, elle est très délicate.
Une fois maîtrisée, c'est u régal.
A+

merci titus je pense que la gas est le meilleur moteur 2 temps en tout cas que moi j ai pu essayer.la sachs j ai juste lu des ressenti
a+ dans les chemins

Un piston au bout de 40h sur un 300

         

et le compteur d heures
a vibrations , vous en pensee quoi ?
c fiable ?

Tu devrais te poser des questions sur le nb d'heures réels de la moto, car faire un piston aussi vite, c'est plutot tres louche, deux possibilités soit le piston a jamais ete fait ce qui n'est pas trop grave car un 300 tu peux lui tiré dessus avant de faire un piston...soit il a ete fait et là la moto n'a pas 70h soit il y a eu un gros probleme type serrage.
Ce n'est que mon avis

CONE a écrit:

Tu devrais te poser des questions sur le nb d'heures réels de la moto,

  
70h pour une 2009.... il roule vraiment pas beaucoup le gars  
A mon avis pas certain que le compteur ait été changé juste après l'achat mais plutôt
à un moment inconnu.
Il aurait pas une petite facture d'entretien ce monsieur qui te donnerait à une date
précise le nombre d'heures ?
Il faut parfois savoir mettre quelques euros de plus dans une occasion mais avoir
l'assurance que ce que le vendeur annonce est bien réel.

Comme Cone, ce n'est aussi que mon avis...

70 heures a 30 km/h = 2100 km
soit 525 km en 4 ans chaque annee
45/ mois ou 1 sortie tous les deux mois de 80 km environ
70 heures ca fait 3 vidanges en gros 3 vidanges ca laisse des traces sur la vis de vidange a moins de la changer a chaque fois sur les vis des caches filtres aussi
1 jeu de plaquettes donc soit elles sont mortes soit elles sont neuves
70 heures ca fait des plastiques rayes mais sans plus ( a part la moto de dug )
70 heures ca fait 1 kit chaine un peu use ou un neuf
70 heures ca fait un liquide de frein un peu noircit
70 heures ca fait des poignees d origine un peu use
70 ca fait un tout petit peu de jeu latteral presque rien dans la pedale de frein c est presque comme neuf
70 heures ca fait des jantes marquees par quelques eclats pas plus elles sont pas defonces a coup de demonte pneu ...
70 heures ca fait un filtre a air quasi neuf si il est bien entrenu ... genre la mousse ne se desintegre pas quand tu regarde de pres

bref une moto qui a 70 heures ca se voit si elle en a plus , si le mec triche pour l horametre c est pas pour 3 ou 4 heures c est pour 30 ou 50 mais ca se voit de suite ...

bref entre une moto a 70 heures et une a 120 ou 130 ca se voit , c est plus dur de differencier entre 200 et 300 mais dans les premieres annees un moto ne viellit pas si vite que ca ...
en posant les bonnes question sur l entretient et l utilisation tu retraces la vie de la moto ...
dans le doute passe a une autre annonce ...

oue effectivement je vais passer mon chemin car cela semble bizarre, et vos avis me rassurent egalement.

je vais attendre un peu et remonter un peu le budget pour avoir qq choses de plus fiable