probleme embrayage

bonjour,j'ai un petit probleme avec ma ktm 250 exc l'embrayage colle donc quand je suis en premiere elle tire si j'accelere pas la moto calle j'ai fait la vidange mais pas beaucoup de changement un leger mieu,(j'ai fait la vidange parce qu'elle avait pas tourner depui au moin 1ans)
je pense que je doit changer les disque mai je suis pas sur donc si vous pouvez me conseiller ?

purge le liquide d'embrayage.
Si c'est un 250 exc d'avant 2008 il faut mettre du LHM (liquide hydraulique minérale) de citroen... sinon c'est du DOT

c'est pas un systeme hydraulique! elle est de 1998

ah ok!
ton cable d'embrayage est assez tendu?
Sinon je pense que le changement de disque va être la seule solution...

Regarde par la vis de remplissage d'huile avec une lampe et actionne l'embrayage. Si sa bouge c'est bon, dans ce cas regarde ton système de commande. Si un disque ou plusieurs reste bloqué, sa peut être la cloche (vaguelette

Pour bien faire il faudrait démonter et vérifier au pied à coulisse l'épaisseur des disques garnies + lisses afin de voir s'il sont dans la tolérance constructeur. si tu fais le changement des disques change également les ressorts.

ça ressemble beaucoup a un câble détendu

t'as bien 5mm de garde au levier pas plus.

la garde est bonne c'est le premier truc que j'ai regarder aprés j'ai fait la vidange donc la sa peut venir que de l'embrayage les disque ou la cloche

DEMONTE DES DISQUES CONTROLE LA COTE AU PIED A COULISSE .CONTROLE LES RESSORTS EN MEME TEMPS.

Usure des disques et ou usure des ressorts, la moto n'avance pas. C'est pas le cas, il arrive pas à embrayer correctement.

si elle retse en prise c est que ca debraye pas donc soit le cable n est passez tendu , soit la came de debrayage est usee , soit la tige qui va pousser le plateau qui plaque les disques est usees soit la bille entre la tige et le plateau n y est plus ou s est bouffee

l usure des disques garni et lisses ferait patiner ...

la cloche marquee ferait sentir de ptits crans en debrayant ou allors elle est vraiment marquee ....



commence par retendre ton cable au maximun et tu vois si ca patine apres tu redesserre pour ton reglage ...

j'ai tendu le cable le plus que je pouver mais pas de changement (comme j'ai dit plus haut le cable c'est le premier truc que j'ai regarder!)mais merci quand meme pour vos conseil et si sa vient pas des disque cest la M.... parce que j'y connais pas grand chose en embrayage

Salut,

Super simple a faire un embrayage, faut juste des disques neuf, de l'huile de boite, un joint de carter et les couple de serrage.
J'ai une clef dynamo chez moi et pas mal de temps, passes quand tu veux.

salut,

j'ai eu le même problème sur ma scorpa:

Outre le fait de changer le liquide d'embrayage, la soluce a été de vidanger la boite avec de la dextron (un pote me l'a filer), c'est une huile hyper fluide utilisée en compétition il y a de nombreuses années (le pote dont je parle était mécano sur circuit de vitesse).

Il accroche encore un peu à froid mais la moto ne cale plus.
Aucun problème à chaud.

Salut

Je profite de ce sujet déjà ouvert, on est aller rouler en trio y'a une semaine, au bout de 1h1/2 plus possible d'embrayer tellement j'avais mal a l'avant bras (le fantasme du bucheron suedois en prend un cou ).
Les autre motos étaient une exc 250 (2t) et une 525.
Apres comparaison mon embrayage était de loin le plus dur donc ma question, comment assouplir tout ça? il y a t'il une huile minerale meilleur qu'une autre?

Embrayage hydraulique ou à cable?
ton embrayage a t il toujours été dur?

tu peux mettre des ressorts neufs, la vidange de la boite n'y changera pas grand chose à mon avis, car on parle de dureté de la poignée.

Mon embrayage est bien hydraulique, je prévois de le purger bientôt mais avec quelle huile? (Citroën ou autre chose)

ça doit être marqué sur le capot de réservoir du maitre cylindre

sur les ktm c es du DOT 4 ,il me semble !!!attention certaines sont avec des liquide minerale!!
moi je dirais verifier tout ton embrayage disue ,ressort ,plateau..... tout demonter et verifier ,remontage et voili!!!
pour la dexron ,le top vous la prenez chez AMI a montpellier de la texaco ,5 euros le litre (20 bolos la motorex en un litre aussi!!!)
mais bon perso j y mettrai de la 15W50 ou de 10w50!!!apres les gouts et les couleurs !!!!hein,???
mouarfff

avant 2008 sur le 450 exc c'est du liquide hydraulique minérale, à partir de 2008 c'est du dot4...

Moi je mettais du lhm (citroen) avec une purge bien faite et ca allait mais certains préfère mettre du liquide magura spécial...

RIPLY296 a écrit:

.......... certains préfère mettre du liquide magura spécial...

Bien stupide ces "certains", pour le même prix, tu fait 10 purges avec le "citroen" si ce n'est plus.

J'ai toujours mis du dot 4 sans penser qu'il pouvait y avoir autre chose.

salut j'ai tout demonter la cloche etai un peu marquer je l'ai limer,les disque sont bon la tige,ressort aussi mai toujour le meme souci est que vous serez d'ou sa peu venir?