Embrayage 50 sx

Aimerais des renseignements sur l'embrayage 50 sx...
Comment disposer les rondelles?
Ce que je recherche c'est pour réduire la puissance...
En premier le réglage d'origine puis un réglage inférieur....

Que pensez vous du kit vendu chez KTM?
[img][/img]

Est il utile d'acheter le kit complet uniquement les ressorts devraient déjà réduire de beaucoup?

Sur la sienne, il y a un carbu de 19 si je met un de 14 faut il changer d'autre chose...? Gicleur et compagnie je sais pas......................

Merci

honnetement le sx c est assez difficile de le brider!!!
que donne l empilemebt d origine?? soit (())(())(())((/
tu peux essayer ca (())(())(())(// 0,5 plus 1 mm a la fin
la rondelle de precontrainte est de combien ??0,20 0,50 ou 1mm.si c est du 1 mm tu peux essayer d en mettre une de 0,5 ou 0,20 .Le truc cest que la noix et la cloche d embrayage a un double role,variateur et embrayage.Plus c est dur plus c est nerveux et plus ca colle tard,plus c mou plus ca patine et colle tot (usure des machoires accrues et aussi de l huile:!!) mets de l huile dexron III et rien d autres a bannir les 10w30 ,huile de pont etc... 150 ml,des qu il commencera a rouler fort 170 ml pas plus ,vidange tte les deux heures.
tu peux essayer de monter les ressort du sx junior a la place des rondelles,cela fonctionne aussi.Si tu te sent de modifier le carbu la moto aura beaucoup moins de patate c est sur aussi!!
la demultiplication d origine est de 10 44,nous ont est sur du 10/11 48 ou 50.
Moi a ta place je briderais pas la sx senior , quand il ce serntira il montera dessus de lui meme!!

a ce qui parait le kit est tres bien fait !!!!
si tu va chez ktm montpellier demande cyril ,tu lui dit que tu viens de la part de fabrice de crazy cross!!

Je pense dans un premier temps la laisser comme ça mais je vais a la pêche aux infos des fois que...!
Au moins je serais prêt!

J'en ai un de démonté (roxon a l'air identique dans les cotes). Je vais m’entraîner dessus...
Et voir les cotes des rondelles et le préparer (en brider) comme ça l'autre je n'y touche pas...

Et donc si je me sens de changer le carbu que faut il faire... J'en ai trouver un a vendre d'une junior mais il y a des trucs a changer? Lui c'est le cas inverse... change pour un 19.

Sxr et sx embrayage complètement diffèrent moteur également...

le carbu rien a changer !!!meme pipe d admission meme diam pour la bite a air il me semble!!
verifie bien les cotes si tu mets autre chose que de la piece d origine dedans sinon crack boum huuuuu

Sur celui que j'ai pour m’entraîner il y avait:

()()()()()( ||| 0.2+0.5+0.5 donc 11+3

En origine, donc 14+1 et toi tu me donnais 13+2

par contre je n'ai aucune idée de comment fonctionnait celui ci.

question d epaisseur !!!!!!
j ai plein d exemple d empilage mais que pour que ca arrache !!!!

Bon j'ai été chez ktm Nimes( Montpellier pas de stock et problème informatique) pour les joints(embrayage oblige), pour voir ce que j'avais comme empilage.... Donc embrayage pas usé mais aucune des trois réglées pareilles. Donc je profite d’être chez ktm et là ils me disent que j’étais fou d'avoir démonté l'embrayage car tres dur a monter et a regler...
Enfin bref je calme le jeu et je lui demande plus des conseils et la il me dit que c'est normal que les 3 masselottes ont un réglage différent
Mais pas plus il faut que je laisse la moto a l'atelier............. C'est secret défense!!!!

joker pour le choix du concess
le mecano ,t as dit t es fou ,because il doit pas savoir comment ca marche vu que c est pas du bouzin KTM mais BETA.
empilage different veut dire durete differente,veut dire que sur les trois masselotes t en avait une ou deux qui coller sur les trois
c est enfantin a demonter,enfantin a regler ,avec les bon outils,(arrache et cle dynamometrique)!!!!! enfin t aurais pas du!!!
la prochaine fois laisse moi la ,ca te coutera BEAUCOUP moins cher



euh pourquoi t a amener la brele du nain chez ktm???

ksv a écrit:

Aimerais des renseignements sur l'embrayage 50 sx...
Comment disposer les rondelles?
Ce que je recherche c'est pour réduire la puissance...
En premier le réglage d'origine puis un réglage inférieur....

Que pensez vous du kit vendu chez KTM?
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Est il utile d'acheter le kit complet uniquement les ressorts devraient déjà réduire de beaucoup?

Sur la sienne, il y a un carbu de 19 si je met un de 14 faut il changer d'autre chose...? Gicleur et compagnie je sais pas......................

Merci

pour ce kit
t as qu a acheter
les entretoise (arretoir en plus souder dessus la!!!!)
les ressorts,mais bon ca doit patiner tout sa

Non je ne compte pas la laisser a l'atelier mais juste qu'il ne veux pas en dire plus.... mais je pense qu'ils en connaissent pas mal la dessus ils ont même fait une formation sur le sujet en plus...
Mais je sais que je peux compter sur toi comme tu me l'a déjà proposé... mais je voulais juste être sur de l'empilage de la mienne... Et donc a refaire tu vois...
Et puis il faut bien que je me familiarise avec elle aussi... C'est moi dans la mesure du possible qui ferait tout comme pour la sxr! Sinon il y a un Gars tu sais il a 2 gamins...


Pour ce kit le mecano me dis pourquoi pas mais ca doit ramer il dis....

bha ouais ca doit pedaler grave
j essai de faire un tuto sur la meca des sx a l occasse !!!!

pour l empilement c est archi faux il doit etre egal partout du moins pour lesmoteur beta!!!! les bouzin kt ,principe le meme mais avec quelques difference!!

dixit manuel d atelier

Et ca... Pour les bilingues (pas mon cas)...

Bon en faites beaucoup plus simple et moins onéreux... je conseille a tous de rien toucher sur l'embrayage mais de changer le carbu...

Je suis passé du 19 au 14. En plus avec un coup de chance je suis tombé sur un carbu d'une adventure ktm donc rien a changer 25 euros et 15 mn pour la modif.


Il se régale et retrouve tous les plaisirs qu'il avait avec son SXR. Et en mieux... Maintenant il va pouvoir progresser!!! Si le temps le veut bien...!!!

bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum, je recherche tous ce qui concerne l'embrayage de la 50 sx car mon fils en a une que j'ai régler différemment au début pour lui rouler avec maintenant je souhaite revenir a l'origine puisqu'il la bien prise en main j'ai fait aujourd'hui ce calage ()()()()()(((/ il y'a juste un petit jeu au niveau des patins.

J'aurais une question pour toi Fa pourquoi tu conseil de l'huile dexron 3 ? car moi j'ai de la 10w30.

Salut,
Tu es de loin pour rouler avec nous!!!
Je n'ai plus la doc pour te renseigner sur l'empilement (origine)... Mais il faut jouer avec la précontrainte (rondelle)... Retrouve la bonne configue (voir ci-dessus)et ne touche plus a rien, ma 50 je la revois très régulièrement et toujours le même embrayage en 2 saisons et elle fait quasi tous les holeshots!
Pour la dexron, je trouve bien te permet de vérifier régulièrement l’état (huile-copeau) plus fluide meilleur accroche patin/cloche.... Et pas si cher... Quand on trouve le bon fournisseur! regarde sur le net tu as plusieurs quantité pas cher... Voir aussi, pour toi, en Allemagne de bon tarif!!!
Bon courage et a bientot!

yannzai a écrit:

bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum, je recherche tous ce qui concerne l'embrayage de la 50 sx car mon fils en a une que j'ai régler différemment au début pour lui rouler avec maintenant je souhaite revenir a l'origine puisqu'il la bien prise en main j'ai fait aujourd'hui ce calage ()()()()()(((/ il y'a juste un petit jeu au niveau des patins.

J'aurais une question pour toi Fa pourquoi tu conseil de l'huile dexron 3 ? car moi j'ai de la 10w30.

en complement de ce que ksv a dit!
dexron 3 car c es l huile preconiser et que vu ce que ca prend comme tour la 10w30 n es pas conseiller

premiere chose quel es le modele de 50 sx ??junior senior adventure sx??
je te donnerais l empilement d origine si c es une senior sx!!
mais si tu dois faire deux ans avec et des course je te conseille de te fendre d un tomar racng comme embrayage!c es le top

bonjour a vous , voila j'ai un problème avec mon 50 adventrue que j'ai acheté pour mon fils il y a pas longtemps mon soucis le petit roule 1H puis l'embrayage se mais a patiné il faut que je démonte l'embrayage et nettoyé le ferodo (la poussière) qu'il y a entre chaque rondelles et remontage a chaque fois puis sa repart pour 1 h!! voir un peut plus ? , je vais pas démonté toute les heures ??? j'ai donc acheté un kit ressort pour supprimé le problème des rondelles mes du coup la moto avance plus ? l'embrayage colle de-suite! et du coup marche moins, c'est un truc de fou je pète un plomb.si vous pouvez m’aidè

bonsoir!!!
tu mets quoi comme huile?? impératif Dextron 3
mesure au pied à coulisse diamètre cloche et diamètre noie d embrayage!!
Le système avec rondelle demande aussi à ce que les entretoise ne soit pas marquer (les rondelles ce coincent sinon!!)
Au vue de ce que tu dis je pense que ta cloche est hors cote (usée) ou que tu ne mets pas la bonne huile