Probleme 200 exc 2002

Salut tout le monde
Bon sa y est les premiers problemes sont la, sa a pas mis longtemps...

Bon hier j'ai fais une sortie de 3H00 vraiment nikel la moto a marcher parfaitement, apart sur la fin ou j'ai calé a 1km de chez moi je me suis dit normal plus de mol allez hop la reserve c'est repartit elle est repartit.

Aujourd'hui je decide de monter le sabot pour pourvoir tourner de facon un peu plus ,musclé demain, j'y arrive sans trop de probleme.J'ai voulu faire un mini tour de control voir si le sabot etait bien fixé.

ET LA LE DRAME.

Au debut de que je demarre la moto elle cale a repetition. elle finit par tenir le ralentit je decide de faire un mini tour et la en roulant elle cale a repetition comme si je tombais en panne d'essence.Pour finir des que j'essaye d'envoyer elle cale ou les valve ne veulent pas s'ouvrir elle plafonne.

J'ai remarqué que je perds du liquide noir au niveau de la jonction cylindre pot d'echappement.La moto fait pas mal de fumé sa donne l'impression que j'ai fait un melange trop chargé en huile alors que je suis a 2,5%.

C'EST GRAVE DOCTEUR

J'ai mis quelque photos pour completer









Merci de votre aide les amis.

on dirai que l'huile de boite remonte?
pas très bon, segments morts?
je suis nul en mécanique

j'avais une 200ktm à vendre entièrement refaite certes probablement moins jolie que celle que tu viens d'acheter. tu aurais pu l'acheter les yeux fermés. seulement voila maintenant elle n'est plus à vendre. merci d'ailleurs de m'avoir fait part de tes intentions quand à ma moto qui t'intéressait.

Bah
segment c'est possible mais j'ai des factures avec kit piston de 2009 est la moto a roulé 15h00 depuis avec lancien proprio +5H00 de roulage depuis l'achat.
L'ancien proprio a l'air tres serieux je pense pouvoir lui faire confiance pour les 15H00 d'utilisation.

oliu34 a écrit:

j'avais une 200ktm à vendre entièrement refaite certes probablement moins jolie que celle que tu viens d'acheter. tu aurais pu l'acheter les yeux fermés. seulement voila maintenant elle n'est plus à vendre. merci d'ailleurs de m'avoir fait part de tes intentions quand à ma moto qui t'intéressait.

Heuuuuuu je vois pas ou tu veux en venir, mais sache que le modele 200EXC m'interressait je me suis donc interressé a ta moto que j'ai d'ailleur etait voir a week end moto et sincerement je ne vais pas me justifier mais tu devrais aller voir le post sur moto besoin d'avis ou j'ai mis des photos de ma moto ainsi que des factures et en comparaison il n'y a pas photos entre ce que j'ai vu et bien observé a week end moto et ce que j'ai aujourd'hui dans le garage.
Je ne s'est pas si ta derniere phrase est ironique mais je t'ai fais par de mes intentions de ne pas acheter ta moto par MP apres avoir eté la voir a week end moto.
Voila j'ai un probleme de reglage avec moto je pense et je pense pouvoir dire que tu t'est trompé de sujet, apres si tu gere la mechanique de plus sur une moto que tu as eu et que tu as si bien entretenu a t'ai dire.J'ai besoin d'aide tu es la bienvenu.

Passe à 2% en complétant ce qu'il te reste dans ton réservoir.

Le fait que ça dégouline par le cylindre est assez courant, mélange trop riche et toi qui n"ouvre pas assez les gaz: classique quand on débute.

Une fois démarrée et bien chaude, faut la tourner la poignée de droite !!!!!!!!!!!!!

T'inquiètes, ta moto n'a rien selon moi.



Il y a de la compression au kick ? Tu arrives à le descendre à la main ?

Oui j'arive a le descendre a la main. Y a l'air d'avoir de la compression.
Merci micka je test sa des demain. Mais c'est pour sa que j'arrive pas a la poussé a fond?On dirait que les valves ne s'ouvrent pas.

Je vois 3 problemes donc à toi de gerer 1 par 1 !!

Le premier, je dirais carbu bouché car tu est passé en reserve et il se peut que des merdes soient passées par la. Ou alors ton bouton de reserve normal/reserve est defaillant.

Secondo, je dirais comme Monsieur Micka, faut ouvrir de temps en temps histoire de cramer l'huile qui s'accumule. Tu as peut être la commande des valves encrassés. Trop riche, bougie encrassé ? huile qui coule ...

Tersio, je dirais comme Monsieur Cone, joint spy de vilo HS est apport d'huile de la boite de vitesse. Facile à controler sa, tu controle le niveau. Si les roulements sont HS ( de villebrequin ), tu ouvre ton cache dallumage et tu controle le jeu de haut en bas et en tirant vers toi. Doit pas avoir de jeu.

J'en rajouterais une quatrième en reflechissant un peu plus : CDI.

La cinquième option, je sais pas.

Si tu arrives à descendre facilement ton kick à la main c'est qu'il n'y a pas tant de compression que ça ...

Purge ton carbu en 1er lieu !

Pas facilement je dois forcer mais sa ce fait.
Bon demain c'est parti pour une purge du carbu une verification du bouton ouvert/reserve et un melange moin riche.
Je vous dis ce que cela donne demain.

bon on va pas se compliqué la vie.
j'ai eu un 200 kt model 2000.
deja le melange c'est 2% PAS 2.5%
c'est assez important comme la si bien dit je c plus qui plus haut tros gras c pas bon ca nike les bougies nike la laine de roche qui est deja frajile sur un 2t et en plus ca fait fumé.
mauvais melange mauvaise performanche encrassage de toutes la mecanique valves ect..
si c'est ton huile de boite qui passe a travers ta cas regarder si il t'en manque pas ca va de soit avant de tous demonté.
a ta place je fait la vidange du reservoir carbu et je remet du melange a 2% et je tourne pour voir si tout va bien.
fait quelques km quant meme le temps que ca se degage.
si tu sent que ca a fait du bien mes du gaz pour decarssé l'affaire un bon DFCI ferat bien l'affaire.
j'ai eu un probleme de carbu moi les valves s'ouvrais pas bien parque la motos s'engorger en fait du a un joint defectueux.
mai la motos conssomé un truc de fou genre le plein en 60 bornes.
voilou mes impression apres je suis pas merlin l'enchanteur.
mai avant de tous demonté ou de l'amener a voir chez un mecano essaye ca deja c simple.
si ta aucun resultat faudrat voir plus en profondeur.
tient nous au jus.

j'oublié change ta bougie aussi avant de l'essayer ca la peut etre endomager de tourné tros riche.
pour voir si les valves s'ouvre bien ya une cocotte a demonter sur le carter coté kik je crois ya des reperes a l'interieure en donnant des cout de gaz tu voit comment sont regler les valves et tu peut les regler grasse a une vis prevus pour ca a cette endoit.
moi j'avais regler la mienne en fonction de mon pilotage comme ca ya juste un cabochon a demonté.
y'en a pour 30s.
je rechercher la doc voir si je l'est encore si ton probleme n'est pas resolue demain.

mélange trop riche et juste un joint spi de pot d'échappement naze?

Merci les gars je test sa des demain.

cyr a écrit:

mélange trop riche et juste un joint spi de pot d'échappement naze?

+1 et je rajouterais 2%en melange pas plus .

sors ton carbu completement de la moto et démonte le
nettoyage de la cuve
nettoyage des gicleur
remontage et test

Pour l'instant melange a 2% et vidange carbu et la moto tourne m'est dans que je veux envoyer la sauce les valves s'ouvrent pas.

Bon bonne nouvelle changement de bougie est la moto marche nikel

Par contre bougie un peu blanche on ma di ke c'etait surement un peu trop d'air je vois pas d'ou sa peut venir j'espere ne pas claker une bougie a chak sortie.

Merci de l'aide les amis

J'ai parlé trop vite
la moto veut plus demarer.....

Bon j'abandonne pour aujourd'hui...

recapitulatif
J'ai fais le melange a 2%
Vidange de cuve carbu
changement de bougie.

La moto a tourné au top pendant 5 min de test. je les eteins.
Le temps que je mette les bottes la combi camel back ect...

J'ai voulu partir pour st martin.
et la la moto ne demarre plus du tout.

J'ai changer de bougie encore une fois verifier que l'etincelle se faisait bien, c'est le cas.Et j'ai nettoyer la cuve de mon carbu et souffler un petit coup dans le gicleur.J'ai tout remonté et sa ne marche toujours pas la moto ne demarre plus du tout.

Comment la moto a pu marcher nikel et tout d'un coup ne plus marcher alors qu'il ne sait rien passé?

Merci de votre aide

Lecarbu est nettoyé, un bon melange à 2 % et la moto fait encore des siennes : salope.

Tu dit que la porcelaine de la bougie est blanche ==> mauvais reglage carbu, tu est trop pauvre, regarde au moins ta vis d'air, vis la à droite à fond et devisse la de 2,5 tours et essaye. Ton filtre à air est bien nettoyé, pas trop gras ?

A mon avis tu a la commande des valves bloqués par la crasse ( calamine ).

essaye de viré le bouton de masse desfois ils sont abimer et foute le bordel il te fo avancer par etape et logique

1 de la bonne essence et 2% dhuile
2 un filtre propre et pas trop gras
3 viré le bouton de masse
4 netoyage carbu en grand
5 vérif bougie ( controlle de l étincelle )

pour tes valves sa fait chier mais sa devrai pas t'empecher de demarer ta brele
ensuite pour les netoyer je te consielle de tomber ton cylindre d ouvrir le cache des valves un bon coup de chalumo pour bruler l huile et ensuite un coup de papier de verre et de brosse metal pour remettre tout niquel chrome ;
ensuite tu repette l operation a chaque fois que tu change ton piston .

CONE a écrit:

je me suis donc interressé a ta moto que j'ai d'ailleur etait voir a week end moto et sincerement je ne vais pas me justifier mais tu devrais aller voir le post sur moto besoin d'avis ou j'ai mis des photos de ma moto ainsi que des factures et en comparaison il n'y a pas photos entre ce que j'ai vu et bien observé a week end moto et ce que j'ai aujourd'hui dans le garage.

juste une petite chose pour le "ya pas photo" qui me concerne. malheureusement tu "semble" faire partie de ces gens qui attache bcp d'importance au paraitre, à l'image, au look.
bien que je souhaite que ton problème avec ta moto soit rapidement réglé, et que celle ci te donne pleine et entière satisfaction, si cela n'était pas le cas tu ferai les frais de ton comportement qui s'est limité à te contenter de l'aspect de la moto.
Pour info, la personne qui a acheté ma moto s'en sers régulièrement et celle ci lui donne entière satisfaction, d'autres part et pour étayer mes propos plus haut, je suis possesseur d'une HM 250 CRE de 2001 qui est entièrement refaite à neuf je vais te passer les détails c'est pourquoi je précise entièrement.
j'ai préféré mettre mon argent dans tout les éléments mécanique plutôt que dans son aspect (kit déco etc ) quand tu la verra tu rigolera peut être mais dis toi, et je vais en finir avec cela, peut importe l'emballage c'est le contenu qui compte! cela doit être un proverbe de gens de la campagne et pas des villes ou seul le paraitre a de l'importance.
tu as été pris à ton propre jeu et je le regrette pour toi.
je souhaite que ton problème soit juste un réglage et au plaisir de rouler avec toi

Mais tu dis nimporte quoi la moto n'a pas de kit deco ou quoi que ce soit .Je vais faire comme si je n'avais pas vu ton message je vais m'enerver.Tu t'es pris pour qui a me faire la moral je te connais pas.Mieux vos qu'on ne roule pas enssemble sa risquerais de mal se passer vu ta capacité a faire la moral pour des choses que tu ne connais pas et meme pas vu juste une seconde.
Ne te sens pas non plus obliger de raconter ta vie sa ne m'interresse pas.
Evite de pourrir ce post merci.

......... non pas ça!!!!! ....... ...... ouf !!!

cone a pas tord il vient demandre conseil et on lui casse les c.....
les gas calmos chacun achete ses becanes ou il veux un point c tous.
c un forum d'enduro pas un ring.


il est deja en panne pas besoin de le souler plus.