probleme de pas de vis!!!!!!!!

Bon j'ai monté mon pignon en 14. (11.90€)
Mais depuis la sortie avec ivax golgothe et toute la clique j'avais un probleme de reglage carbu.
La derniere fois mon gicleur de ralenti etait totalement bouché.Je pense que cette fois si c'est pareille.Mon prof de mechanique MR IVAX. Ma tout bien apris pour faire tout sa nikel.Je decide de me lancer.
ET LA! LA BOULETTE: le pas de vis d'une vis de ma cuve de carbu est completement mort j'ai tout essayé tout type d'outil plat cruci pince.Rien ni fais pour finir je les atomisé le pas de vis.
Pour finir j'ai pas pu regler mon carbu vu que j'ai pas pu l'ouvrir j'ai juste reussi a nettoyer mon gicleur principal.

Voila comment faire?



Je mets une photo pour vous montrer.C'est flou mais bon j'ai pas reussi a faire mieu et la moutarde commencer a monter severe j'ai vu le moment ou tout passer par la fenetre facon de pârler jsui pas assez costau

il existe un produit pour ca qui se met dans le creux de la tete de vis foire et tu place le tournevis dedans et normalement ca marche ... je te trouve le nom et je te le met ...

ca y est viscogrip
http://www.hmdiffusion.com/Tube-de-pate-VISCOGRIP-20gr-11-4132-p.htm

merci qui ?

ah j ai oublie j en ai un tube mais la je pars dans l aude et je reviens jeudi mais je bosse a moins que tu passes pres de la paillade ...jeudi je le prendrais avec moi au boulot

Salut, avec une tenaille, tu pinces la vis en question bien par le millieu et tu la devisses. Ne te gourre pas de sens.

un coup de scie a metaux et tu realise une empreinte pour un tournevis plat et apres tu change la vis

apparemment tu as pas tout retenu, je t'avais dit qu'il y avait 2 types d'empreinte cruciforme: philips et pozidriv auxquelles correspond un tournevis adapté et quand on prend pas le bon ou qu'il est usé c'est foirage garanti surtout sur des petites vis comme ça
demain matin je suis chez moi si t'as pas réussi tu peux passer

Avec un embout torx, tu tapes avec un marteau, l'empreinte se fait, ça accroche, et hop tu peux desserrer.

essaie avec une pince etau sur le coté

Merci pour se soutien.
J'ai reussi avec la technique a titus MERCI TITUS.
Je me rapelle des diferentes tete ivax mais je fais avec les moyen du bord un peu.
je suis pas hyper equipé.Je m'equipe tout doucement.
Merci tout le monde pour la reactivité.Demain reglage je reviendré peutetre avec d'autres probleme

mostagaga a écrit:

Avec un embout torx, tu tapes avec un marteau, l'empreinte se fait, ça accroche, et hop tu peux desserrer.

c'est à mon sens le meilleur moyen, j'ai déjà fait plusieurs fois, 100% de réussite

il parait quand meme que mon tube c est de la magie pour ces cas la ... j ai jamais essaye c etait l occasion ...

mouai , mais la pince étau dans c'est cas la reste une valeur sure , aprés c'est la disqueuse

si tu dois changer la vis fait gaffe le pas n'est pas standard

J'avais un entretien demain a leroy merlin jpensais trouvé un truc similaire.
Vous les trouvez ou vous les vis?

4tps a écrit:

un coup de scie a metaux et tu realise une empreinte pour un tournevis plat et apres tu change la vis

+1 : ou empreinte avec marteau ( sa décolle ) et tournevis plat.

ivax a écrit:

si tu dois changer la vis fait gaffe le pas n'est pas standard

-1 ? : pas de vis de 4 pour mon carbu.

J'ai les vis d'origine Cone. ....... J'ai mis à la place des têtes BTR car suite aux démontages, les empreintes deviennent fragiles.

sur mon keihin fcr c'est pas standard (pas plus fin)

Jsuis bien avancer moi.
Je suis sur un keihin moi aussi.

te fais pas chier va chez ktm et demande direct a l atelier il devrais trouver ta vis pour rien

loin ktm de chez moi 35min.Jvai passer dans une casse moto pres de chez moi

Porbleme resolu.J'ai fais le tour des magasin moto de st jean de vedas en testan de voir si ils en avaient pas une qui trainé.Pour finir jsui passé chez brico.... chercher une vis pareille a vu de nez verdict c'est nikel.J'ai demonté le gicleur de ralenti verdict completement bouché (2eme fois).J'ai tout nettoyé et nikel la 200 tourne comme une horloge.
Merci tout le monde

nettoies aussi ton réservoir, si le gicleur se bouche c'est pas par l'opération du Saint Esprit

Pour les vis foirées faut un tournevis a frapper, rien n'y résiste. Du moins depuis que j'ai ça j'ai plus aucun souci