problème coupure moteur sherco se 300i

Salut à tous,

J'ai eu un petit souci hier avec ma nouvelle monture (sherco se 300i de 2012).
Avant d'aller rouler, j'ai fait tourner la moto 5min et une au bout d'un moment le moteur s'est coupé (comme s'il s'était mis en sécurité), j'ai redémarré OK.
Ensuite en roulant lorsque je voulais m'arrêter, le moteur se coupait aussi de temps en temps. J'ai l'impression que c'est lorsque le ventilo du radiateur s'enclenchait (mais je suis pas sûr...).
Des idées?

salut je pense aussi qu'elle se met en sécurité si rien côté admission ?? genre un chiffon qui reste au filtre g eu le tour ......coup le ventilo... je c pas quoi te dire de + bon courage

je comprends pas ce que tu veux dire par "un chiffon qui reste au filtre".
Il se trouve qu'il y a un chiffon près du filtre à air qui sert à caler la batterie car c'est une batterie lithium (donc plus petite). Ou alors j'ai graissé très (trop) généreusement le filtre à air??

xerom a écrit:

Ou alors j'ai graissé très (trop) généreusement le filtre à air??

Il vaut mieux trop graisser son filtre à air que pas assez

si elle redémarre où est le problème?
ceci dit si c'est lié à la mise en route d'un accessoire, tu nous parle du ventilo, cela doit aussi se produire en roulant, ce qui est plus problématique, et signe qu'il peut y avoir une masse sur le circuit qui commande cet accessoire
mais aussi, comme c'est une injection, je pense, un souci de carte, bref ça peut venir de partout, c'est ça les joies de la mécanique
bon courage

Débranche la connexion du ventilateur, tu as peut-être de l'humidité et un court circuit dans la prise.

Une fois apres lavage j'avais laissé un chiffon ds la boîte à air 😐😐je quil avait du coup mi la moto en sécurité ,par contre elle redémarrer pas, ton ventilo est D'origine??

aucune idée si le ventilo est d'origine

tu ne peux pas avoir le manuel d'atelier? cherche bien sur internet, comme ça tu saura si le ventilo est d'origine, en tout cas il y a le manuel de tous les modèles de japonaises quelque soit l'année à télécharger, il serait surprenant que tu ne trouve pas celui de ta bécane

D'origine ou pas, débranche le pour faire un test

Team Coulazou a écrit:

D'origine ou pas, débranche le pour faire un test

je testerai ça cette semaine

Et sinon, tu roules un peu avec tes bécanes ou tu es toujours en train de mécaniquer ?????

Oui ça m'arrive de rouler quand même, mais je t'avoue que c'est un peu démoralisant ces petites coquilles. On a rouler samedi matin avec badass pendant 3h, c'était vraiment sympa.

Faudrait que je refasse mes joints spy de fourche, est-ce que quelqu'un peut me conseiller sur un indice de viscosité. Ma fourche est une WP.

5w ou 2,5w sî tu l'as veux plus souple!!

j'y pense, ta pétoire est tellement au top que tu as peut être le stop and go

kayaba 01 le must !!!

j'ai amené la moto chez JPA sport moto à Mèze pour la faire passer à la valise de diagnostic, résultat RAS tout va bien, pas de sonde température défectueuse.
La coupure du moteur au ralenti viendrait simplement du fait que la température moteur monte haut, au délà de la consigne, et donc le moteur se coupe pour pas fonctionner en surchauffe. La solution serait de débrancher le ventilateur du cdi et de le monter avec un intérupteur, comme ça je le laisse tourner en continu.
Est ce que quelqu'un sait faire ce montage?

Ben le mieux c'est de brancher le ventilateur sur un interupteur thermique.
Ce contacteur ce place dans une durite de refroidissement.
quand la température atteint genre 85°, le ventilateur ce declenche, puis quand la température redescend a 80° le ventillateur s'arrête.

sinon tu roule plus vite donc cela refroidit mieux !!!!!!

4tps a écrit:

sinon tu roule plus vite donc cela refroidit mieux !!!!!!

hier encore, dans une descente caillouteuse, en plein après midi (j'avais l'impression de rouler dans un four). j'étais en première, je descendais avec le frein moteur, et elle coupait toutes les 10 secondes...

xerom a écrit:

j'étais en première, je descendais avec le frein moteur, et elle coupait toutes les 10 secondes...

Je pense qu'elle veut juste te dire de la ramener à la maison car si elle se fait choper en pleine interdiction de circuler dans la garrigue en plein été et en période de canicule elle va finir direct à la fourrière et tu vas devoir sortir un petit billet de 1500 Euros pour la récupérer...
Juste pour ma culture personnelle: ou est le plaisir de rouler dans la caillasse en plein après-midi avec plus de 36 °C ?

A 31 ans, on n'a pas les mêmes plaisirs à rouler qu'à 52 !
Passé 50 ans on ne peut plus comprendre les djeuns

Just for fun a écrit:

A 31 ans, on n'a pas les mêmes plaisirs à rouler qu'à 52 !
Passé 50 ans on ne peut plus comprendre les djeuns

Y'a pas qu'en moto ou a 31 ans on a pas les mêmes plaisirs qu'a 52 ans
Mais nous, les vieux croutons nous avons également le devoir de veiller sur nos djeunes en leur
évitant de faire trop de conneries.

Just for fun a écrit:

A 31 ans, on n'a pas les mêmes plaisirs à rouler qu'à 52 !
Passé 50 ans on ne peut plus comprendre les djeuns

moi je prends beaucoup de plaisir à voir les djeuns se bourrer dans des franchissement, et ça, ça n'a pas d'age

hurricane papa a écrit:

xerom a écrit:

j'étais en première, je descendais avec le frein moteur, et elle coupait toutes les 10 secondes...

Je pense qu'elle veut juste te dire de la ramener à la maison car si elle se fait choper en pleine interdiction de circuler dans la garrigue en plein été et en période de canicule elle va finir direct à la fourrière et tu vas devoir sortir un petit billet de 1500 Euros pour la récupérer...
Juste pour ma culture personnelle: ou est le plaisir de rouler dans la caillasse en plein après-midi avec plus de 36 °C ?

Y'a un arrêté préfectoral qui a été publié? Quelles sont les dates d'interdiction de rouler?
et pour le plaisir de rouler dans les caillasse avec 36°C, et bien c'est la même plaisir que lorsqu'il fait 16°C sauf qu'il fait plus chaud et qu'il y a les cigales qui t'encouragent (ou t'engueulent) !!