serrage moteur 250 exc 2000

xerom a écrit:

Titus a écrit:

3500 environ car il te faudra acheter un vrai sabot une protec de pot et éventuellement des protèges mains?
budjet moyen 300€.
maintenant il faut d'abord vérifier la cartr grise, puis les consomables.
Kit chaine, pneus, plaquettes de frein, roulements de roues de fourche et de direction, joints spys de fourche.
demandes un essaie pour vérifications de l'embrayage la boite et les bruits moteur.
bonne chance

J'ai pas pu aller voir cette ktm.
Par contre je doit aller voir cette 300 gasgas ce week-end

https://www.leboncoin.fr/motos/1125530567.htm?ca=13_s

Vous avez un avis sur cette annonce?

cadre section ovale , au mieux une 2009 immatriculé en 2010 ,

les vrais 2010 ont le cadre "8"

donc jusqu'à 2009 marzo 45 à l'avant et sachs derrière ,

fourche sachs 45 sur certaines six days .........

à 3000 euros tu es bien , au dessus c'est toi qui voit

cependant 3400 euros pour une machine état neuf ça les vaut !!!

Avec le boulot et les travaux chez moi, j'ai pas trop eu le temps d'aller voire des motos (surtout qu'à chaque qu'il y en a une qui m'intéresse, faut faire 2h de route). Mais dimanche en fin de journée je vais aller voire une sherco SE 300i de 2012, au pied du pic saint loup....

https://m.facebook.com/629173673775704/photos/pcb.1793592577333802/1793591924000534/?type=3&source=48

Impact moto 250 wr. jusquàvarna 2011 3100 euro

jusquàvarna 2011 3100 euro

hein!!!!!!

https://m.facebook.com/Impact-moto-34-629173673775704/

3300 pardon le 250 WR

endurault a écrit:

https://m.facebook.com/629173673775704/photos/pcb.1793592577333802/1793591924000534/?type=3&source=48

Impact moto 250 wr. jusquàvarna 2011 3100 euro

mais c est quoi une jusquàvarna ?

La sherco est à 3500€, elle a 150h (50h le premier propriétaire et 100h le second propriétaire) . Apparement c'est un gars du forum

xerom a écrit:

La sherco est à 3500€, elle a 150h (50h le premier propriétaire et 100h le second propriétaire) . Apparement c'est un gars du forum

Julius

si c'est la brêle de Julius tu peux y aller entretien bien suivi et état impeccable

Oui j'y vais dimanche en fin de journée. Et si tout va bien j'y retournerai avec un chèque de banque

xerom a écrit:

Oui j'y vais dimanche en fin de journée. Et si tout va bien j'y retournerai avec un chèque de banque

Alors ? T'as vu notre Julius ? Le poc sur le pot j'y étais
La rayure sur le kit deco Séb y était
La bielle en travers le carter Coyote y était
L'embrayage brûlé Fred y était
Le piston serré. ..... C'est Madx

Qu'est ce qu'on lui a mis au sherco


Lol

T'inquiète je déconne à fond
C'est une machine qui va bien
Tous les mois un Mitas neuf.
Moi je fais un Michelin par an.

deux mitas par moi

Moi un ac10 Michelin jusqu'à la corde aussi sî j'avais des mitas un chaque semaine lol

Je suis allé cherché la machine dans la semaine. C'était la moto de pascal.
J'ai pas pu allé rouler avec ce week-end car hier en la faisant chauffer avant d'aller rouler, elle s'est mise à pisser l'essence...
durite en sortie de pompe à essence percé...

xerom a écrit:

Je suis allé cherché la machine dans la semaine. C'était la moto de pascal.
J'ai pas pu allé rouler avec ce week-end car hier en la faisant chauffer avant d'aller rouler, elle s'est mise à pisser l'essence...
durite en sortie de pompe à essence percé...

la looze
enfin une durite ca ne coute pas cher c'est déjà ça
Pascal pas sûr de connaître mais ce n'est donc pas notre Julius

tu as pris un trukasoupapes .................

C'est l'occasion qui fait le larron!!

150 h , le moteur a été vu ??

ou la grosse révision est à faire ??

nounours a écrit:

150 h , le moteur a été vu ??

ou la grosse révision est à faire ??

Qu'est ce que tu entends par grosse révision?

grosse révision pour un 4tp vers les 200h, soit entre 6000 et 7000km, c'est changement de piston, de chaine de distribution, réglage soupapes et carbu tout ce que tu ne peux pas faire si tu n'as pas le bagage technique et l'outillage, contrairement au 2 tp ou changer un piston est une rigolade, un peu moins pour embiellage, mais ça vau aussi pour le 4tp, enfin bref une facture qui peut être salée cela dépend aussi de la cylindrée et de l'usage, 4tp par exemple, avec son 530 KTM, il te dira 15000km sans grosse révision

Tout dépend de l'utilisation que tu fais avec ta becane

et non je n'ai pas encore mis la mienne.....Pas eu le temps mais je suis au mm tarif avec piston segment ect....... neuf et mm nombre d'heures. ........ semaine prochaine sur le bon coincoin

wrf 34 a écrit:

grosse révision pour un 4tp vers les 200h, soit entre 6000 et 7000km, c'est changement de piston, de chaine de distribution, réglage soupapes et carbu tout ce que tu ne peux pas faire si tu n'as pas le bagage technique et l'outillage, contrairement au 2 tp ou changer un piston est une rigolade, un peu moins pour embiellage, mais ça vau aussi pour le 4tp, enfin bref une facture qui peut être salée cela dépend aussi de la cylindrée et de l'usage, 4tp par exemple, avec son 530 KTM, il te dira 15000km sans grosse révision

oui et non
si grosse revision 2 fois mais ras sur tout les points !!
a 15000 h juste changer la chaine distri 2 fois et les segments 1 fois !!!

apres vidange tout les 500km filtre a huile tous les 3 vidanges et niveau a chaque coup de kick !!!
sinon ras
roulement colonne ,bras et pds origine de 2009 mais entretien tous les ans !
et oui le 530 marche mais comme tous les motos !mais de l huile petit homme!!!