tentative de restauration d'un 400 DR de debut 80

je remets juste ce post en activité pour Hurricanepapa afin qu'il puisse voir le cheminement d'une restauration vécue par un motochien, ou pour le contacter pour avis jf34
et aussi pour savoir quelle gueule elle a cette DR maintenant, est-elle belle comme au 1er jour, marche-t-elle du feu de dieu ou est-elle de nouveau abandonnée dans un coin, réponds nous jf

tu m'offusques , je n'abandonne jamais rien au fond d'un garage , a moins que ce sois vraiment in sauvable ...

elle a remplacer donc mon kx 125 plus ou moins avantageusement , c'est de la moto de bucheron, donc c'est taillé pour mon gabarit , je roule quasiment toutes les semaines avec pour aller acheter le pain, mais surtout en TT, et j'ai mis mon collegue avec son 650 dr dans le jeu

https://www.facebook.com/jeanfrancois.audigier/videos/10206643159510665/?l=8738603276056964641

avant le reglage de la fourche , c'etait assez compliqué de le garder sur les roues, en virage ...

voila l'exemple à suivre hurricane, prends en de la graine et surtout fais nous partager tes progrès en restauration, peut être qu'on fera pareil après tout

bref avec environ 300 euros on peut rouler...

si je peux faire une comparaison par rapport a ma precedente becane

le kx
les +
tres leger
garde au sol
puissance
suspension
look plus "jeune"
les -
On /off /2tps
puissance (40cv)
hauteur de selle
bruit aigu (j'aime pas trop)
difficile de faire des longs trajets avec sans tout cassé

le DR
Les +
solide
pas de risque de l'abimer
selle basse
4tps, couple
peut rouler sur long trajet
plus facile a faire sauter
vrai phare qui marche presque...
bruit grave de machine agricole
look vintage

les -

lourd
puissance un peu faible mais gerable (25cv)
suspension (y a pas , casse dos)
pas de pare mains (commande a cable...)
look vintage



VOILA

wrf 34 a écrit:

voila l'exemple à suivre hurricane, prends en de la graine et surtout fais nous partager tes progrès en restauration, peut être qu'on fera pareil après tout

sinon il restaure quoi hurricane papa, que je connais un peu quand meme, puisqu'il vient aux JDC a lunel...

wrf 34 a écrit:

voila l'exemple à suivre hurricane, prends en de la graine et surtout fais nous partager tes progrès en restauration, peut être qu'on fera pareil après tout

Ne nous emballons pas....J'ai pas encore trouvé la moto
Mais je suis hyper motivé!
Je vais essayer de prendre mon temps (ça va être difficile) pour dénicher la perle rare et arriver à ça par exemple:

qu'elle est belle, mais là y a pas de travail de restauration!!!!!!!

wrf 34 a écrit:

qu'elle est belle, mais là y a pas de travail de restauration!!!!!!!

C'est un exemple de ce que je veux arriver à faire, pas ce que je cherche....mon ami .....
On peut encore en trouver dans un état certes bien moins bon que ça mais dans un état encore acceptable avec du boulot mais raisonnable.
Le plus difficile sur cette moto a sûrement été la restauration des amortisseurs sachs hydrocross pratiquement introuvables dans un état fonctionnel.
Après je pense que la restauration c'est aussi une histoire de chance. Tu peux tomber sur la pièce que tu cherches au bon moment... ou la chercher pendant des années...C'est tout le charme

mauvaise nouvelle du 400 dr

je pense que l'allumage a dégagé, etincelle a la bougie quand il veut , la seule piece que j'ai trouvé neuve et pas cher , c'est la bobine ht , je l'ai changé , mais toujours pareil

en kickant le jus arrive au + de la bobine, lorsque celui celle n'y est pas branché , mais quand je la branche , plus de volt a ce fil
d'apres un mecano, la bobine d'allumage est hs , n'a plus assez de jus ....

je pense en plus qu'elle a chauffé du fait qua je n'ai plus ni batterie, ni tout le systeme de regulateur , qui a du etre monté dans sa jeunesse

et comme je dois l'utiliser plus intensivement que son ex proprietaire , la bobine a pas aimé

je vais y re regarder demain encore pour etre sur
mais je crois que je suis bon pour acheter une autre becane