le bras oscillant et vous

bon alors moi j ai pas chomé c et am j ai deposé mon bras oscillant...


ca fait donc quelques pieces a graisser... non ?

non mais ....bon... moi je dis ca parce que julien lui il pleure un peut:112:

malgres la muvaise qualité dimage n voit bien les aiguilles qui se barrent:113:

change pas de main...j'arriiive....( pour ma XR, il va de soit..je préfère préciser....)

au fait, en y regardant de plus près...t'aurais pas tourné dans rabbi jacob toi????
c'est pas toi qui est tombé dans le bac a schewingum ?????WARFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

t as vu cette graisse un peut...resiste a l eau ...salé au cas ou ,se liquefie a +145° et resite a la pression en plus de son pouvoir collant
elle est contente ma belle:c1:

Justement je me disais qu'il faudrait que je le fasse .... suf que je ne sais pas le faire et que ça me fait un peu peur (pas de démonter, mais surtout de remonter ... dans le bon ordre !!!).

En tout cas c'est bien bon toute cette graisse !

A+.

Waouwsi jamais le graissage est une pasion pour toi et que tu cherches une autre brêle à graisser. n'hésite pas à m'appeller

avant de graisser, faut dégraisser je suppose pour virer la merde... tu fais ca avec quoi ?? Karsher, essence, souflette, 3en1, eau savonneuse ...

Par contre, si t'as deux minutes, se serait sympa que tu puisses faire un petit tuto pour expliquer point par point le démontage et le remontage avec les points bien particuliers auquels il faut faire attention ....

MERCI

pour repondre a pad
et oui apres avoir demonter ...deja le premier point c est de voir si il manque pas d aiguille ( si il en manque c est mort faut renplacer les cages)
autrement vu la quantité de vieille boue melanger a la vieille graisse
je conseille un premier nettoyage avec de l essence....une fois la me.... enlevé si il y a des petite trace de rouille prendre un bon degrippant genre wd40 ca va tres bien etlaisser agir quelques minutes histoire de tout virer
(meme apres un nettoyage a l essence il reste toujour la rouille)

vous voyez bien ce que je veux dire....là
dans ce cas il faut vraiment enlever les caches poussiere pour faire un bon nettoyage au degrip.

bon sinon y a rien de pariculier a savoir a part savoir devisser des vis et des ecrous:c1:
vous ne risquez pas de remonter a l envers ....y a qu un montage possible
si j ai quand meme un ptit truc
demontez la fixation superieure de l amortisseur demontez l axe du bras oscillant et lafixation de la bielète sur le cadre et tout vient d un morceau
c est plus simple surtout pour remonter

graffiti a écrit:

Justement je me disais qu'il faudrait que je le fasse .... suf que je ne sais pas le faire et que ça me fait un peu peur (pas de démonter, mais surtout de remonter ... dans le bon ordre !!!).

En tout cas c'est bien bon toute cette graisse !

A+.

le probleme c est que si tu le fais pas ...ben apres c est le remplacement des cages c est donc plus cher et plus dur a faire (les revues techniques sont bien detaillés)
et franchement je preconise au moins un demontage par an
c est pas du luxe

graffiti a écrit:

Justement je me disais qu'il faudrait que je le fasse .... suf que je ne sais pas le faire et que ça me fait un peu peur (pas de démonter, mais surtout de remonter ... dans le bon ordre !!!).

En tout cas c'est bien bon toute cette graisse !

A+.

et au fait t as demonté ta bougie toi!!!
pour tes reglages carbu
attention ca te fait beauoup de choses a faire a toi ......tu file un mauvais coton

Merci Stef. sinon, j'ai aussi trouvé cà ...

elle est neuve sa moto!!! pourquoi il graisse hi hi hi:c1:
bon ben voila une fois par saisonreste a determiner le temps d une saison...hein ..!

une presse c est un peut exessif je trouve ,il existe des extracteurs de cages.....
hein julien....

stefxr a écrit:

et au fait t as demonté ta bougie toi!!!
pour tes reglages carbu
attention ca te fait beauoup de choses a faire a toi ......tu file un mauvais coton

:c6: .... Vous êtes bien sur le répondeur de Graf. .. vous pouvez laisser un message après le bip ... BIIIPP !

Non c'est pas encore fait mais ça ne devrait plus trop tarder ... enfin j'espère ! Je m'interdis de faire une sortie tant que je n'ai pas fait tout ça !

heuuu c est du combien ta bougie.....

Je sais pas ... elle est au fond du trou nan mais je vais aller acheter la clé qui va bien parce que ça pourra me resservir.

OHHHHHHH vous pensez que les motos c'est des playmobiles! les mecs ils demontes tout et remonte tout et quand c'est fini il demonte tout et remonte tout etc.......
hé stef la dernière photo sans les mains!!!! trop fort
t'avais l'appareil dans la bouche!!!???

Vous avez demandé un boulet, ne quittez pas nous allons répondre à votre appel ........

'tain quel boulet je suis. Plein d'entrain, j'ai pris ma caisse à outils cet aprem, et en avant vant, je m'en suis allé démonté mon bras oscillant..... sauf que..... j'ai même pas réussit à démonter un écrou Quelle tâche. Ben du coup, je pense que mes roulements feront encore un an comme ca.

Stef t'as une idée du prix que ca peut couter de le faire faire par un cons' ?? 50, 100, 200 roros ???

salut stef et pad

je pense que tu a raison de dire qu'il faut graisser tout les ans mais
c'est pas avec ce que vous faite que ,tout les 3 ans ca suffit

non sinon frero si tu veux je te donne un coup de main a plus je les dejas fais sur le ktm

Padawan a écrit:

Stef t'as une idée du prix que ca peut couter de le faire faire par un cons' ?? 50, 100, 200 roros ???

Je vais demander au Gat' combien ça coûte, on aura les prix du marché comme ça. Je lui en ai déjà parlé et il a dit que c'était la misère à faire ... donc ce ne sera surement pas bon rapport qualité/prix.

graffiti a écrit:

Padawan a écrit:

Stef t'as une idée du prix que ca peut couter de le faire faire par un cons' ?? 50, 100, 200 roros ???

Je vais demander au Gat' combien ça coûte, on aura les prix du marché comme ça. Je lui en ai déjà parlé et il a dit que c'était la misère à faire ... donc ce ne sera surement pas bon rapport qualité/prix.

deja en moyene y faut compter 200 euros de pieces
et deux heures de m oeuvre ou trois

stefxr a écrit:

en moyene y faut compter 200 euros de pieces
et deux heures de m oeuvre ou trois

Ah bon il y a des pièces à changer ? Je croyais que c'était juste un démontage / graissage / remontage et qu'il n'y aurait que le tube de graisse à acheter ?