laquelle choisir 400-450 exc ou 250 2t KT bien sur

Je compte sur vous pour m'eclairer. actuellement mon fils de 14 ans roule sur 125 exc. Pour ma part j'étais plutot quad mais bon j'ai enleve deux roues pour me joindre à lui et je roule sur husky 125 wre (A vendre d'ailleur - bonne affaire haut moteur neuf...)j'envisage une fois la vente effectuée de prendre un 400 ou 450 exc mais j'hésite pour un 250 2T KTM . Pouvez vous vraiment me dire ce qe valent ces becanes . Budget 4000€. J'attends vos commentaires - photos et videos . Sachant que je ne fais que me ballader tranquille.

C'est pas mal d'avoir un avis extérieur avant d'acheter une moto mais le top c'est d'essayer les différentes motos en chemin pendant un petit moment. Dans le groupe qu'on est , tu trouveras de quoi essayer (si les gars le veulent bien) et ainsi faire ton "comparatif".
Il faut aussi penser que pour le moment tu fais des ballades cools mais que peut-être tu attraperas le virus et tu aimeras te faire mal et là le choix de la moto est crucial.
Chacun aura un avis différent selon les sensations qu'il a sur la moto, sa manière de piloter. Pour moi, je pense que:
- un 250 2T (KTM ou autre), j'ai roulé sur un 250 gasgas pendant 4 ans (je l'ai toujours d'ailleurs), c'est nerveux, assez coupleux, léger, maniable, impec pour le franchissement mais ça pue, pas une autonomie énorme, faut faire le mélange.
- un 400 KTM, j'ai jamais essayé, d'après les comparos, c'est bien pour la randonnée cool, faut voir
- un 450 (KTM ou autre), c'est une machine de guerre, je roule sur un HVA 450TE, c'est énorme comme ça marche, c'est ultra puissant, tellement coupleux que tu fais même pas attention à la vitesse enclencher, mais faut les bras pour le manier. Sur une ballade je pense que ça doit être pas mal, mais dès que tu fais du cassant, trialisant, le moindre coup de gaz et tu fais un bon de 2 mètres en t'allongeant les bras d'autant.
L'avantage, c'est qu'avec un Kit supermot, tu changes les roues, tu vas dans l'arrière pays et tu peux t'amuser sur les routes. Ce que je compte faire dès que les finances le permettront
Essaye aussi un 250 4tps, c'est pas mal aussi mais j'ai pas accroché, je trouve que ça manque te punch, faut toujours le cravacher pour que ça marche.
Voilà pour ma part, je dirais donc: sort, essaye, choisi, et achète.

Pour etre en Ktm 250 EXC (2T), je ne répondrais pas à tes questions car je vais etre trop parti pris...
Donc en echange je souleverai une question : quel est ton physique ?
si t'es une bete de guerre, tu peux tout te permettre , quelle que soit la bécane tu t'en sortira.
si t'es plus "léger", il te sera plus agréable de rouler sur le 250 2T.

En tout cas, viens tourner avec nous et tu pourra au moins essayer un 250 EXc( le mien donc mais y'en a d'autres) et dans le lot y'a aussi des gros 4T...

donc viens !

ok merci . A trés bientôt j'espére. Je précise que je ne suis pas une bête. Je roule tranquille seleument depuis quelques mois, une fois sur 125 wre une fois sur 125 exc, selon que mon fils est là ou non

Voilà c'est dit, il faut donc que tu sorte, je crois qu'il y a une sortie d'organiser le 01/10. à toi d'y être...

je vois ca je vous tiens au courant.

Chacun doit voir midi à sa porte mais perso j'ai trouvé la moto qu'il me fallait !!! un 250 4t : comme l'a dit motogasgas il faut le cravacher un peu mais je prefere le faire à la demande au lieu d'attendre qu'un 2t ouvre ses valves (enfin mon problème c'est que ceux que j'ai essayé les ouvraient trop tôt et trop souvent )
Pour les gros 4t je ne pense pas avoir, pour l'instant, le physique . Pour parler plus particulièrement des 400 et 450 KT depuis peu tous les magazines donnent le 450 gagnant lors des tests alors que il y a qq mois la tendance était inversé (ceci certainement parce que KTM commence à parler d'abandonner le 400). Parmis les retours des gars qui ont essayé les 2, à priori, il y en a déjà de reste avec le 400 alors avec le 450 si le physique ne suit pas ...

le 250 2T est fait pour faire des scratch en spéciale banderollé
le 450 pour faire des scratch en spéciale en ligne
ce sont 2 machines orientés competition , avec un jolie autocolant 'racing' avec ce que ca implique en cout d'entretien et en condition physique

le 400 est fait pour faire de la rando , il convient à 99% des enduristes
tout comme le 125 2T , ou a la limite le 200
certain reproche au 400 sont trop gros gabarit , et se tourne vers le 250 4T

on va eviter de parler du 525

Le 525 est parfait si tu veux être capable de te gratter les pieds sans plier les genoux! :D

Plus sérieusement, en rando ou en enduro light un 400 4T permet de passer partout ou presque "sans forcer" grace au couple. De plus, ce sont des motos avec une assez bonne autonomie. Par contre, ces motos ne sont pas les reines de l'impro et dans les petits coins, je pense qu'un 2T enduro sera supérieur en facilité car plus légers et répondant mieux au coup de gaz (attention à un 250 2T trop typé cross qui risqued'être trop impulsif). Entre les deux peut etre qu'un 250 4T est le bon compromis. Sais pas, j'ai jamais essayé (et je voudrais bien d'ailleurs). Pour ma part je roule en 400 WRF. Le mieux comme le disait Board est d'essayer ces différents type de bécanes et de choisir d'après tes propres critères.

D'autre part, je ne crois pas que la différence entre un 450 ou un 400 soit si cruciale pour la plupart des utilisateurs. Il faut être capable de pousser la moto dans ces retranchements comme peut le faire un compétiteur aguérri avec un gros bagage technique et la condition physique qui va avec ou alors être un journaliste habitué à poser ses fesses sur tous les derniers modèles (et pouvant en plus faire parti de la 1ere catégorie) pour que la difference de cylindree prenne de l'importance.

Voili voilou

Cyril

PS: Ceci dit, j'essaierai quand même bien un 525!! Je lance un appel!!!

Salut,

Pour moi c'est clair que le 250 ou le 300 KT me fait baver. Il me faut passer le permis d'abord et après commencer à rassembler les sous-sous !!

Un truc qui me fait peur c'est les vibrations du moteur, donc je lance un appel pour essayer ces petits bijous.

Cet apres midi j'ai eu lka chance de pouvoir essayer le 450 . C'est le top. du couple partout et si tu as besoin de gaz, tu ouvre un peu et c'est direct. Tres bonne impression, bonne maniabilité et surtout prise en main rapide . Je n'ai pas trop souffert du physique, (178 cm - 80 kg). Ensuite j'ai repis l'exc 125 et là ....... je me suis regalé aussi car pas du tout la même façon de "piloter". KT c'est le top . vivement fin novembre que les fiancnes soient là pour le 450 . Je remercie l'ensemble des membres pour m'avoir renseignener avec tant de précision. Merci à tous et j'ai vraiment hate de tourner avec vous

Et ben, tu vas avoir un tracteur !! sa tracte cet engin !!

Un collègue en a une est a fait l'Afrique il n'y a pas longtemps. Faut dire qu'il a l'experience, ce mec est une bombe sur cette moto, il fait peur à voir. J'ai tourner une seul fois ave lui et voila la torpille avec son engin !!
Son moteur est préparé ainsi que les suspensions.

Dans le technique c'est assez dur à gerer tellement sa a du couple, sa leve comme rien.

C'estvrai que sur le technique c'est chaud mais tu te places sur le couple et à l'aide de l'embrayage tu passes. enfin c'est comme ca que j'ai fait et je m'en suis pas mal sorti.