Nouveau arrivant en YZ 125

Bonjour à tous,

Je me présente je m'appel michaël j'ai 26 ans je roule en 125 YZ 2005 j'ai un niveau moyen mais toujours partant pour une course
J'habite depuis peu sur pignan et j'en est plein le cul soit de me faire soit virer par les flics😰 soit par les gens 😱alors que je roule dans des chemins
Ou les voitures ne vont pas donc pouvoir rouler dans des sessions organisées comme les vôtres m'intéresserait beaucoup

Merci de me faire un petit retour des procédures qu'il faudrait faire (du genre APÉRO) pour pouvoir se faire une ptite balade

ben c est pour ca qu on roule avec des enduros ...pardi sinon on roulerait tous en cross ....
tu as un moyen de te deplacer avec une remorque y a pas mal de terrains de fross pres de chez nous ou tu peux rouler ...
poussan frontignan somieres ....st thibery cazouls .... dans les chemims en cross ...tu te feras toujours pourir par tout le monde ...

Oui je peut me déplacer avec un camion mais ton conseil en gros serait d'aller rouler sur les circuits FFM car les sorties en foret sont beaucoup plus marrante

Bonsoir mickael.
Oui en effet la pratique de l Offroad est compliquée. ..
Si tu roule en cross c est sur circuit, pour rouler en foret/chemin il faut un enduro, trail ou trial bref quelque chose d homologué.
Le principe est logique nous roulons sur des voies ouverte donc si accident nous devons être assurés donc des motos homologuées.
Pourquoi ne pas passer a un enduro ?
A bientôt.

 

Board34 a écrit:

Bonsoir mickael.
Oui en effet  la pratique de l Offroad est compliquée. ..
Si tu roule en cross c est sur circuit,  pour rouler en foret/chemin il faut un enduro, trail ou trial bref quelque chose d homologué.
Le principe est logique nous roulons sur des voies ouverte donc si accident nous devons être assurés donc des motos homologuées.
Pourquoi ne pas passer a un enduro ?
A bientôt.

une enduro c'est souvent plus cher mais au moins tu es assuré
la boite est plus longue aussi pour l'autonomie en autre
et tu ne fais un piston que toute les 80/100h au lieu de 10/20/30/40h
puis elles sont plus souple

en fait je raconte n'imôrte quoi

roule assuré
d'autre t'expliquerons pourquoi : un collègue entre autre qui c'est pris un cross de face dans un chemin

salut Mickael,

Je suis également de Pignan, et tu vas penser qu'on est des vieux c.. mais je vais te raconter ma petit anecdote que chaque nouvel arrivant non enduriste est informé. j'ai eu un petit carton dans un chemin au nord de Pignan.

Dans un virage à angle mort, j'ai percuté un gars qui arrivait en plein intérieur( à gauche). moralité, le gars roulait sur un 450 rmz (cross) pas d'assurance, pas de permis .............blabla.

Moi direction les urgences avec un trauma crânien, un genou en vrac et 1000€ de dégâts matériels. (casque détruit, orthès cassé, radiateur...)

Comment fait on ? qui paye, si j'avais du avoir un gros soucie physique ( fauteuil roulant à vie ou une autre connerie du genre)
Qui paye mon crédit immobilier, qui va gérer mon fils de 6mois, qui va payer pour qu'on m’aménage ma maison, pour qu'avec mes nouvelles jambes à roulettes je puisse aller pisser sans me bloquer entre la lave mains et le toilette?

Voilà pourquoi les assurances sont hyper importantes, c'est même obligatoire.

Donc à 26 ans si tu veux rouler en règle, fait comme tout le monde, passe ton permis (125 ou gros cube) achète un enduro, assure là et je t'amènerais dans tout les chemins que tu veux. Mais en cross personne ne prendra de risque.

En attendant, tu peux faire du cross sur circuit ffm.

Amicalement

OK
Merci a tous pour vos conseil c'est sympa même si j'ai une larme qui tombe rien que de penser a vendre ma moto mais je vais mis penché un peu plus a s'avoir est ce qu'une 125enduro est correct niveau puissance et le prix de ce permis 125 et l'assurance mais c'est clair que ça règlerait pas mal de problème

ca existe de yz homologuees renseignes toi .. tu paye l homologation mais tu as une carte grise et une assurance , sinon 125 ktm ou gaz gaz tu ne la mettra jamais a 100 %

Pour le permis 125 si tu as déjà le permis auto il te faut faire 7h en auto école donc ça diminue le prix.

renseigne toi.

Pour exemple 125 yz homologuée

http://www.leboncoin.fr/motos/554388397.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/motos/553943875.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/motos/492158751.htm?ca=13_s

Michaël a écrit:

...est ce qu'une 125enduro est correct niveau puissance et le prix de ce permis 125 et l'assurance mais c'est clair que ça règlerait pas mal de problème

Regarde ce que fait méo avec une 125 .... A mon avis y'a de quoi faire  
Y'en a un sur le forum qui a un 125 KT (il se reconnaitra) et bien il passe (presque) partout  avec. Il envoie même des back filps:lol!: 

Sans vouloir être rabat-joie le prix du permis+ le prix de l'assurance est une infime goutte d'eau par rapport au prix qui tu aurais à payer si tu renverses un jour une personne sur un chemin.

Ici tu l'auras compris on milite pour la légalité (au moins pour la moto, le permis et l'assurance) après les chemins....
et on ne pourra jamais rouler avec toi tant que tu es dans cette situation.

A Bientôt.... avec ta moto à plaque phare

 

Tout pareil que les autres pour la nécessité de rouler en mode légal.
Je roule en 125 YZ homologuée, si tu souhaites qu'on en parle ------------> MP

 

Ouai j'aimerai bien savoir comment homologué mon yz effectivement je me résonne en me disant que rouler homologué me rendra le loisir plus facile et surtout une bonne 125 homologué coûte bonbon plus le permis 125 donc si tu peut m'aider c'est avec plaizir

attention permis 125 -> moto MTL

l'une des annonce donnait l YZ 125 en MTT1 donc permis gros cube. corrigez moi si je raconte des cracs  

la 125exc Ktm est MTL .......

 

endurault a écrit:

attention permis 125 -> moto MTL

l'une des annonce donnait l YZ 125 en MTT1 donc permis gros cube. corrigez moi si je raconte des cracs   

la 125exc Ktm est MTL .......

125EXC en MTL, donc conduisible avec l'"équivalence" permis auto, mais à condition de le laisser en configuration homologation, c'est à dire bridé.
Hors les concessionnaires livrent la moto en config race, avec les pièces d'homologation dans "le carton". En cas de pb, si l'assureur fait intervenir un expert compétant, ben t'es marron  

Je sais tout le monde roule en config race (donc = MTT1) et présente une homologation MTL si pas de permis gros cube, il faut tout de même le savoir

slt
pour faire homologuer ton yz tu peut le faire a avignon chez motorbike ou en passant dans une concess compte environ 1500e

Donc si j'ai bien compris rouler en toute légalité coûtera beaucoup plus cher j'ai été voir les 125 enduro chez KTM et autre et c'est pas donné j'ai bien compris vos avis même si certain dise qu'ils ont un avis de vieux con mais malheureusement ils ont raisons faut se plier au règle mais les règles coûte cher alors que je veut juste me faire plaisir a rouler en chemin en faite jsui un peu dégouté car mon loisir coûte cher

Salut Mickaël,   dans le monde de la moto TT, le seul sport de "riches" pratiqué par des smiquards (ou des vieux qui refusent de stopper de rouler comme moi !).

Tu as tout de même la possibilité de rouler pour pas (trés) cher en Enduro en dégotant une 125 homologuée d'occaze, pour de la balade, c'est largement suffisant.
Par contre si tu envisages de la race (entrainements + compêts), il est évident que la facture grimpe trés trés vite  

Dura lex des sports mécanique. 

Mais c'est quand meme un des moins cher... 

pour 3000 roro je pense que tu commence a avoir des machines en bon état et performante

c'est le prix que j'ai payé la mienne il y a 1 an : 125exc de 2006 avec 86h au compteur
tu peux trouver des gaz moins chère je pense
c'est sûr que si tu vas chez KTM à Montpellier t'as du sortir avec des petites larmes au coin de l'oeil
t'inquiète ca me le fait aussi

pour ma petite histoire il y a2 ans j'ai acheté un 125 kdx, j'ai roulé 6mois sans permis 125  localement et seul (personne du forum). Rouler seul est déjà une très très mauvaise idée.

J'ai ensuite passer ce stage de M.... pour le 125 et quelque mois plus tard l'EXC

mais si tu as déja les botte le parre pierre des genouillere et un casque + un 125YZ a revendre t'as déjà fait un bout de chemin pour t'acheter un 125 homologué

Salut Michael,

aller à mon tour de te faire part de mes débuts avec mon fiston. En 1er, comme tout le monde moto homologué+permis+assurance,2eme pour l'achat tu peux trouver en prenant ton temps comme moi un 125 EC GAS de 2OO3 pour environ 2000€ ou si tu passes le gros cube j'ai trouvé un 250 EC GAS de 2006 pour 2300€ tu peux trouver aussi un husky WR à prix modique dans les mêmes années bon courage
Voilà mieux vaut peut-être attendre et bien faire le parcours que de prendre des risques:110: