Choix de moto enduro

bon, bah la ducat' est parti cet aprem, je me met donc en recherche plus active, cependant, le choix reste toujours aussi indécis...

je commence a me dire qu'un trail 4T si ca se trouve ca me suffirait largement et me permettrait de faire un peu plus de route... (350DR, 300KLX, etc..)

Pas du tout la même chose. sinon, vous en faites où vous (bois, chemin, champ, terrain, carriere?)

denre a écrit:

sinon, vous en faites où vous (bois, chemin, champ, terrain, carriere?)

ben je fait que ça

y'a juste 2km de goudron que je prend parceque j'ai pas encore trouvé le chemin pour relier les 2 autres

sinon le goudron c'est fait pour le ducat

si t'as l'habitude des watts, j'aurais dit prends pas un trail mais c'est un avis perso

Salut Denre,

Ta situation est assez marante puisque complétement similaire à la mienne il y a 8 mois. J'ai 23 ans comme toi et je sors de plusieurs années de route (KTM 525 EXC SM, Z750, Buell XB12S) et tout comme toi j'avais un budget de 2000€ pour ma première monture enduro.

Un peu comme toi également, j'ai refusé de repasser aux 4-temps notamment fautes aux mauvaises surprises que j'ai eu avec ma KTM 525 (qui n'était certes pas fait pour rouler sur la route), mais voyant les conseils des autres, je me dit que des 250 4T à faible puissance ce n'est peut être pas une si mauvaise idée.

Pour ma part, j'ai opter pour du 3-temps, enfin c'est comme ça qu'on appelle la 300 GASGAS par rapport à son gros couple, j'ai trouvé une année 2004 (apparemment une bonne année) pour 2000€ en bougeant du coté de Toulouse tout de même.

Après 6 mois et a peu prés 40h de sortie je suis vraiment ravi, d'une parce que j'ai suivi des potes dans leurs "trips" enduro et qu'au final je suis accro, et encore plus ravi car j'aime beaucoup cette moto (notamment depuis le passage au garage pour un réglage des suspensions et du moteur ).

Pour l'entretien, hormis la grosse révision à l'achat (que je pense indispensable pour savoir ce que tu as acheté), compte un lavage de filtre à chaque sortie ou toutes les deux sorties (avec du produit vaisselle ou avec des produits spécialisés), les consommables de bases (pneus et plaquettes), et piston autour des 100h (250€ si tu le fais, ou 350 dans un garage), et sans oublier les pièces cassées lors des chutes :D

Voilà, en espérant t'avoir un peu aiguillé

Pour un 300 GAS en utilisation loisir tu fais le piston à 6000 km ...

Ca fait quoi en heures ?

Tout dépend de la vitesse à laquelle tu roules !!!

CQFD

60 heures à 100 km/h de moyenne, version Méo

600 heures à 10 km/h de moyenne, version jardinage

Dou a écrit:

Ca fait quoi en heures ?

150-170 heures

Micka 34 a écrit:

Dou a écrit:

Ca fait quoi en heures ?

150-170 heures

Parfait 8)

250 TTR, comme moi !! Coup d'achat 950€, 200€ pour la remettre en état (kit chaine, plaquette, pneu, ..) et roule ma poule! Moteur super costaud, moto très facile qui pardonne bcp d'erreur, bref un très bon compromis "pas cher" pour débuter et s'amuser !