Choix de moto enduro

Bonjour,

Je me permet de solliciter vos conseils pour un choix d'une future moto Enduro.

Tout d'abord, je suis débutant dans le domaine. Comme beaucoup je salive devant les KTM.

Mais je ne sais pas du tout quoi choisir :

Alors pour infos:
usage : forêt / franchissement
gabarit du pilote : 1m86 78kg
Expérience : route seulement.
Moto actuelle: Ducati 1000 multistrada

Interrogation...

125 ou 250?
2T ou 4T?
enduro ou simple trail?
Coût approximatif d'entretien?
Fréquence d'entretien?

Mon budget est sérré : env. 2000e

J'avais repéré quelques motos (très différentes :))

-Yam 250ttr
-Gasgas 250EC
-KTM 250 EXC (2000)
-Kawa 250 KDX

si vous avez d'autres idées ou si vous pouviez m'aider à faire un choix judicieux : Je suis tout ouïe .

V

Salut,
Ton budget comprend l'achat de l'équipement également ?
Sinon pour ma part, je te conseille un 2T bien moins cher à l'entretien qu'un 4T. Sauf si tu maîtrises les moteurs 4T.
Tout le monde salive devant les KTM. Par contre, vu ton budget et le fait que tu débutes, je serais tenté de te dire de prendre un modèle moins cher qu'un KT mais peut-être plus récent.
Sur une KT de 2000 même si elle rentre dans ton budget, tu risques d'avoir rapidement des frais. Une moto qui a passé 11 ans dans les chemins, elle est quand même usée ...

Les fréquences d'entretien dépendront de combien de temps tu roules par semaine, de comment tu roules et de combien tu aimes ta moto. Si tu prévois d'aller rouler avec Méo, compte une vidange,un piston et un pneu arrière par sortie .
Si tu comptes rouler tranquille,sur un 2T, tu n'auras pas beaucoup d'entretien à faire au niveau du moteur.
Dans tous les cas, si tu n'as pas d'équipement je te conseille de ne pas faire l'impasse dessus. Au minimum casque,gants,bottes et genouillères. Même en roulant tout doucement on peut vite se blesser en TT.
Tiens nous au courant de ton achat.
Au plaisir de te croiser dans les chemins.

Moi je connais une 250 wrz 2 temps en rodage, niquel chrome qui attend sagement son nouveau proprio au fond à droite d'un garage, contact Sherkann, si tu est interrréssé, par contre le prix c'est un poil plus mais elle est comme neuve et rien à faire dessus ci ce n'est la fin du rodage 1/2 plein tranquillou

A mon avis, ton budget est trop serré. Sauf si tu maitrise la mécanique moto et que tu tombes sur la perle rare.

A 2000 Euros, c'est une grosse perle rare non ?
Y'a celle de Sherkann, un poil plus cher mais pas encore rodée
Si elle dort depuis tout ce temps là au fond du garage, elle risque d'avoir du mal à se réveiller ou pire être de mauvais poil au premier tour de piston et exiger qu'on lui change tous ces joints qui ont séché !

Salut homme du maine et loire, vu que ton choix va se porter sur une ancienne pour moi la priorité la plus importante et de prendre une marque ou tu n'auras pas de probleme a trouver les pieces, par experience j'ai galeré avec une ancienne husqy sa ma calmé.

250 wrz, exc 250 très bonne bécanes
250KDX : oublie, fragile coté lunières d'échappement et réglage : coute cher...

Le môsieur a dit DEBUTANT !!

Donc une moto pour débuter c'est plutot un 250TTR

C'est du Yam, donc pas de pb pour les pièces.
C'est pas cher en ocaz, donc ça devrai rentrer dans le budget
C'est du 4T à air économiqie mais pas anémique, indestructible et pas couteux en entretien.
C'est facile au niveau partie cycle, ça pardonne tout, même de pencher dans un virage pour faire toucher le slider, lol !!

Pas de KTM ou Gas ou autre machine trop typées compet et bien trop chères, même en ocaz, vous allez le dégouter

augmente ton budget sinon tu feras plus de mécanique que de roulage du vecu

Chui d'accord avec Just for fun

hurricane papa a écrit:

A 2000 Euros, c'est une grosse perle rare non ?
Y'a celle de Sherkann, un poil plus cher mais pas encore rodée
Si elle dort depuis tout ce temps là au fond du garage, elle risque d'avoir du mal à se réveiller ou pire être de mauvais poil au premier tour de piston et exiger qu'on lui change tous ces joints qui ont séché !

Je ne pense pas le moteur a été refait ( factures) il y à pas longtemps, j'avais commencé le rodage 1/2 plein puis plus eu le temps et Sherky non plus, perso si j'avais les sous et la place et pas 3 motos et bin je la prendrais, perso je roule en wr 200 il y à déja de quoi ce faire plaisir, mais si tu connais pas la bécane et l'entretient fais dessus effectivement il peut y avoir des frais

ben je rajoute mon expérience toute fraiche

j'ai acheté ma première en décembre

l'équipement mini de huricane papa est bien le mini : j'ai 5 sorties dans les pattes et le WE dernier 2 belles pelles où mes genoux auraient vraiment été sauvé avec des genouillères

moi j'ai jamais eu de moto j'ai donc opté pour le 125 2T (KDX)
je ne maîtise rien mais ca viens doucement : j'ouvre de plus en plus et ca c'est fini en double pelles mais j'ouvre de plus en plus
je sens que dans 6 mois 1 an je vais me faire chier

tu me dira j'y ai mis 900 euros le KDX : mais il n'y a plus de disque arrière, plus de pneux, un pot KTM qui frotte sur le pneu et pas de compteur

toi qui roule en 1000 sur route je pense que l'embrayage la poignée de gaz et les freins tu doit maitriser : prend plus de wattt que moi

si tu veux des bottes neuves FOX taille 44.5 mais c'est pour qlq qui fait du 42-43 je vends les miennes pour lesquelles je me suis trompé de taille (Leboncoin)
elles sont vraiment neuves 95euros

Au plaisir

indian34 a écrit:

augmente ton budget sinon tu feras plus de mécanique que de roulage du vecu

Merci de ta contribution, cependant, mon budget n'est pas extensible...

endurault a écrit:

ben je rajoute mon expérience toute fraiche

j'ai acheté ma première en décembre

l'équipement mini de huricane papa est bien le mini : j'ai 5 sorties dans les pattes et le WE dernier 2 belles pelles où mes genoux auraient vraiment été sauvé avec des genouillères

moi j'ai jamais eu de moto j'ai donc opté pour le 125 2T (KDX)
je ne maîtise rien mais ca viens doucement : j'ouvre de plus en plus et ca c'est fini en double pelles mais j'ouvre de plus en plus
je sens que dans 6 mois 1 an je vais me faire chier

tu me dira j'y ai mis 900 euros le KDX : mais il n'y a plus de disque arrière, plus de pneux, un pot KTM qui frotte sur le pneu et pas de compteur

toi qui roule en 1000 sur route je pense que l'embrayage la poignée de gaz et les freins tu doit maitriser : prend plus de wattt que moi...

Merci, c'est bien ce que j'avais peur...

Donc en récapitulant, vous me conseillerez plutôt un trail 2T qu'un enduro plus typé compet?

Merci en tout cas de toutes ces réponses.

Faut arreter avec le fantasme du 4T ca coute cher. en roulant "normalement" c'est a dire ne pas faire 150 KM tous les WE au rythme méo, un 4T ne coute pas beaucoup plus cher. bon c'est sur si le 4T est avant 2005, il peut y avoir quelques soucis mais pas sur une bécane aprés 2005. comme disent JFF et Board entre un 250 TTR et un 250 KDX, y'a pas photo !!

ensuite question importante comme dit hurricane, 2000€ = simplement moto ou moto + équipement ? parce que si tu veux t'équiper un minimum en partant de 0 c'est 500 a 600 € qu'il faut sortir (et j'ai dit minimum) et évite dés le début la dernière tenue flaschie. mieux vaut rouler en survet avec toutes les protections dessous, qu'avoir la dernière tenue à la mode sans rien pour protéger ton petit corps.

Enfin coté moto, fais gaffe à ne pas prendre une moto trop "juste" parce que si tu choppes franchement le virus de l'enduro tu vase être limité et tu vas perdre de l'argent et voulant vendre ta bécane pour acheter plus affuté !

bon courage dans ta recherche, et gaffe a ne pas sauter trop vite sur la super occaz pas cher.

Moi je reste sur ma position, pas d'accord avec mes collègues.
J'ai eu un KTM EXC 250 réglé très souple (non le piston n'était pas fatigué) avec le réglage de valve qui va bien et cela ne m'a jamais posé de problème.
je n'ai jamais dit que je suis bon mais j'ai toujours pris un plaisir énorme avec cette bécane. j'ai revendu le mien 1800€ il y a 2 ans (un 2001) en tres bon état.

Sachant que comme l'a fait remarqué ENDURAULT tu roule en gros cube, le dosage du gaz tu connais (enfin normalement).

Si tu opte pour le WRZ attention aux années : avant 1996 ce sont de vrais enduros
Ensuite il y a une période ou ce sont plus des YZ homologués que des enduros et là c'est pointu.
je crois que les "vrais" recommancent en 2001 mais je ne suis pas un expert Yam...
A+
Board

Je ne jure que par le 250 wrf pour les débutants, pas très cher, moteur solide, partie cycle solide, beaucoup de pièces en adaptable, tout se trouve facilement. En franchissement même les vieux modèles sont super, pour les balades en foret c'est nickel, ça fait pas trop de bruit, ça ne consomme pas beaucoup.

Pour moi c'est le bon compromis, je trouve la que TTR est trop un veau, tu va vite t'ennuyer, alors que avec la wrf ta progression ne serra pas bloquée par les limites de la moto

Dams347 a écrit:

Je ne jure que par le 250 wrf pour les débutants, pas très cher, moteur solide, partie cycle solide, beaucoup de pièces en adaptable, tout se trouve facilement. En franchissement même les vieux modèles sont super, pour les balades en foret c'est nickel, ça fait pas trop de bruit, ça ne consomme pas beaucoup.

Pour moi c'est le bon compromis, je trouve la que TTR est trop un veau, tu va vite t'ennuyer, alors que avec la wrf ta progression ne serra pas bloquée par les limites de la moto

Pour résumer :

Si c'est la raison qui parle, opte pour un 4T pas cher de "débutant" type 250TTR ou un vieux 250WRF (avant 2005 = cadre acier, indestructible), un peu plus fun mais trés facile (on va dire que c'est une moto de compet pour débuter ou d'endurandonnée)

Si c'est la passion, tu peux partir d'entrée de jeu sur une vrai enduro, forcément plus typée compet, qui ne limitera pas ta progression.
Si progression il y a !!!!
J'ai connu des "routars" (c'est pô péjoratif) qui se sont lancé comme toi, avec une belle expérience sur route, mais qui se sont immédiatement dégoutés sur des vraies machines d'enduro, incapable de maitriser les réactions "un peu" trop violentes de leur machine.

Si tu fais un peu les ocaz dans les concessions du coin, tu trouveras immanquablement la moto dont "l'ancien proprio s'est fait trop peur avec" et qui revend tout en l'état (souvent impec, il y a de bonnes affaires qui trainent).

Merci pour toutes ces réponses encore une fois :)

Non, je n'ai pas besoin d'équipement, j'ai eu un 750 dorsoduro supermot donc j'ai quasiment tout hors mis les botte ou je n'ai que des routes.

Et 2000e c'est le budget purement vehicule (sans CG, sans bottes)

Après just 4 fun, il y a routard et routard, j'ai déjà fait du supermot un peu (niveau débutant) mais bon glisse et wheeling ne posait pas de soucis et mono je connais :) (pas avec le dorsoduro vraiment lourd mais

J'ai eu plusieurs moto (er6n, 400DRZ, 450WRF monté SM, SV650S, Aprilia 750 Dorsoduro, et actuellement Ducati 1000 Multistrada.) env. 100 000 kms en 3ans.

Après la WRF c'est vrai que j'ai douillé en entretien... Pour ca qu'avant de me lancer en enduro, je me renseigne mieux :)

J'ai toujours voulu une enduro mais jamais eu les moyens d'avoir 2 motos. Aujourd'hui, je travail depuis mon domicile et la Ducat' reste au garage donc je souhaite la vendre pour passer à l'enduro. Après c'est clair c'est 2 choses différentes si ca strouve je la revendrai aussi sec :)

il faut aussi dir que la moto sera entretenu en garage donc je ne sais pas si pour le coup le 2T sera plus econome... (une chose est sur, même si j'en avai le budget, je ne me sentirai pas de reprendre un 450WRF en enduro...)

V

Salut, "glisse et wheelings= no problèmes", donc pour moi, un ancien pistard, tu dois t'orienter vers un vrai enduro. Tu ne devrais pas avoir trop de problèmes pour maitriser la puissance moteur. Là ou il peut y avoir un blème, c'est au niveau du chassis. Pour retrouver tes marques, il te faudrait un trés bon chassis, qui accepte d'absorber les irrégularités du tout terrain, donc, vu ton budget, Yamaha est un trés bon coup.
A+

un 250 wrf serai un bon compromis pour toi , très bonne moto surtout pour débuter , puissante juste ce qu'il faut et facile a prendre en main , mais 2000 euros ca va dur d'en chopper une en état correct ...

Ouai mais 250WRF c'est un 4T non?

Sinon diego, la fille de ton avatar, c'est 2000e ou c'est + ? car elle est bon état elle :D

ok je sort ->[]

denre a écrit:

Sinon diego, la fille de ton avatar, c'est 2000e ou c'est +

j'sais pas , faudrait demander a ribéry mais c'est a peut prés ce qu'il a du raquer , après c'est un tarif de base mais ca peut vite grimper avec les options