compteur GAS GAS 300 ec

olivierrone a écrit:

meme quand diego roule avec ya pas de soucis [/quote]

alors ca c est un critere de fiabiliter MOUHAHAHHAHAAH

olivierrone a écrit:

.../...
meme quand diego roule avec ya pas de soucis .../...

Olivier,si si, y'a un soucis, Diégo ne t'a pas dit, j'ai fait une p'tite roulette avec lui et Fa à un "bon rythme", vérifie le CDI de la Gas, il ne fonctionne bien pas, y s'met au rupteur tout le temps , cela ne le faisait pas à Selonnet avec toi !!!!!

J'ai reçu mon nouveau kick avec l'aiguille N1Eg hier.

L'aiguille est montée, je suis en train de purger et vidanger la fourche.

D'origine il y avait une quantité de 650 ml par fourreau pour une mesure de 20mm

Reste plus qu'a remonter et m'occuper de la valve.

@+

Pour ton huile de fourche: mets de la 2.5W et laisse une chambre d'air de 120mm.

J'ai déjà acheté de la KAYABA 01 je vais faire un essai avec une chambre de 120mm.

@+ et bonnes fêtes

kayaba 01 = 2,5w

ivax a écrit:

kayaba 01 = 2,5w

Exact IVAX !

Les régblages de fourche sont Ok

Moins mal au bras meilleures tenu de route.

Conso, net amélioration grasse au réglage de mika: 67 km avec encore 2L dans le réservoir

Par contre gros creux à mis gaz puis ça part d'un coup comme une balle ( en franchissement je me chier tellement de me retourner que je calais sur les marches.

Le couple a également pris une grosse claque plus de sauce en dessous mi gaz.

Je vais démonter la valves pour vérifier la cote du ressort .

J'ai remonté l'aiguille d'un cran car j'avais ce creux à mi régime c'est mieux mais j'ai beaucoup moins de couple qu'avec la config d'origine.

Je ne comprends pas pourquoi.

je vais essayer de rouler ce week end peut être que la valves n'est pas encore bien rodée.

moi je viens de monter le boisseau 9.je te dis la conso demain au retour de la sortie.en tout cas avant cela ratatouillais 1 peu maintenant plus du tout.
retour sur mes impressions demain.pour info avant 90 km pas plus avec le plein + la reserve.

Attention LOLO, ta GAS va être + nerveuse à la remise des gaz ! ( et - coupleuse à bas régime )


On s'y habitue vite.

c est ce que l on m as dit .vais voir ca ce matin.sortie zigouigoui sur le gras .grosse montee avec recherche d adherence .verdict rapidement

Salut tiens moi au jus, ça m’intéresse.

Aujourd'hui nouvel essai j'ai remonté l'aiguille N1EG et mis le circlips au milieu de l'aiguille j'ai gagner un poil de couple et je n'ai quasi plus le trou à mis gaz.

Ça arrache toujours autant passé mis gaz.

Peut être que le moteur ce libère et que le WATTS sortent

lologas as tu acheté la brèle neuve si oui tu me diras ton ressentie.

De mon coté la conso a vraiment diminuée ça c'est un bon point.

J'hésite à commander un carter de valve réglable Trusty car d'après ce que j'ai vu c'est génial mais ça un coût.

http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=127&ws_session=3627d847a171768ab3b527745b05dbcc

http://www.sebmoto.com/catalog/product_info.php?products_id=298&osCsid=d6819ae2cdd2867e53ccdabc12330854

Mika j'ai mis les même réglage que toi et le fait de ne pas avoir le même échappement doit y jouer ( sur le couple).

Moi ce que je recherche c'estdu couple et avoir un moteur linéaire.

Némox a écrit:

Mika j'ai mis les même réglage que toi et le fait de ne pas avoir le même échappement doit y jouer ( sur le couple).

Moi ce que je recherche c'est du couple et avoir un moteur linéaire.

Némox: si tu cherches une moto coupleuse et linéaire, il n'y a pas 36 solutions.

Tu dois rester avec le boisseau d'origine ( N°7 ) et des réglages carbus assez riches, nottament un gicleur de ralenti de 40 minimum car c'est ça qui donnera la "rondeur" à ton moteur. ( je pense que GR 42 ça doit bien aller )
L'aiguille N1EF te donnera une réponse + coffreuse que la N1EG.

Le carter de valve réglable te calmera la bête ( tu peux carrément supprimer le coup de pied au cul si tu veux avec ! ).

Puis tu mets la courbe pluie au lieu de soleil si ça te chante, on sent bien la différence.

Mettre un pot comme le mien ( FMF Turbine Core 2 ) te donnera plus de couple à bas/mi régime sans faire + de bruit: on en trouve d'occase à - de 100€ comme neuf ===> http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158889444.htm?ca=13_s


Comme proposé sur GASGASMAN, à l'occase d'une sortie tu essaieras la mienne avec le carter réglable et tu verras bien ce que ça donne avec/sans sur la mienne qui doit watter + que la tienne ! ( allumage cross + FMF )

Bye.

petit retour .ca ratatouille plus du tout .la moto n as pas changer de comportement toujours autant de couple.mes reglages sont aiguille n1ef 2 eme cran en partant du haut gr40 gp 170 boisseau 9.au niveau conso je peux pas dire c etait tellement gras ce matin que j en sais rien.attention la mienne est une 2003 donc niveau moteur il y a surement eu des evolutions.
a+

Salut,

cool pour toi lologas aujourd'hui c'était plus que gras

Mika j'ai actuellement un GR de 40 je vais essayer de remonter l'aiguille d'origine (N1EF) au 1 er cran car mon 1er essai n'était pas concluant mon niveau de cuve avait été mal fait.

Je pense investir dans un carter de valves car cela peu être très appréciable voir un silencieux également.

Ou as tu acheté le tiens ( le carter) ?

[quote="Némox"]Salut,



Mika j'ai actuellement un GR de 40 je vais essayer de remonter l'aiguille d'origine (N1EF) au 1 er cran car mon 1er essai n'était pas concluant mon niveau de cuve avait été mal fait.

je suis pas sur que cala conseille au premier cran renseigne toi avant

D'origine j'avais une N1EF au 1 er cran donc je pensais remettre la config de base.

c est vraiment pas sur mon info. me semble t il que je l ai lu sur gasgasman

D'origine j'avais la N1EF au 1er cran.

Pour le carter de valve réglable, je l'ai acheté chez SEBMOTO dont je t'ai donné le lien sur GASGASMAN.


Avec le boisseau 9, la remise des gaz est + brutale car le boisseau agit sur le 1er quart voire moitié de la plage de régime: il faut être + précis avec la poignée de droite !

Merci Mika pour l'info c'est la même que celle la

http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=127&ws_session=3627d847a171768ab3b527745b05dbcc

Car sur sebmoto on dirait du plastoc !



Oh fait buvée pas trop ce soir

Et tout mes voeux de bonheurs.

belle pieces en pluss

Le carter PRP de SEB MOTO est niquel ! C'est bien de l'alu, pas du plastoc !

Une photo sur ma pétoire :

Je le commande lundi.

Manque plus qu'à trouver un silencieux maintenant.

Les LeoVince X3 me plait bien.

http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=9575