ventilateur pour radiateur ktm

j'ai regarder un peu les ventilo pout mon katoch et le prix et assez cher 100 roro environ.
fait chié.
mai bon faut que je trouve une solution vu que dans le technique je la fait souvent chauffer pas boulard parsque je suis pas fou et je tient a ma mecanique mai bon je suis obligé de faire des pose si c vraiment tros lent genre tu reste en premiere pendant 1km avec epingle sur epingle.

j'aimerais bien me bidouillé un ventilo en direct avec interupteur au guidon.
j'avais dans l'idée de prendre un ventilo de pc monté sur un suport maison et roule ma poule.
comme ca je le met en route quant je veux.
surtout que les ventilo pour pc c'est entre 5 et 10 roro donc une sacret economie.


ya t'il des personnes qui on deja pratiqué se genre de bricolage?
quelques conseil serait pas de tros histoire que je face pas de conneries inutile.
8)

ta cas soufflé dessus quand elle a trop chaud ca coute encore moins cher

~stef~ a écrit:

j'aimerais bien me bidouillé un ventilo en direct avec interupteur au guidon.
comme ca je le met en route quant je veux.


ya t'il des personnes qui on deja pratiqué se genre de bricolage?

mon frere ( thayson ) a justement bricolé un systeme de ce type pour sont kxf car y chauffe un poil dans le technique aussi , avec des ventilos de scoot je croit ! envoi lui un mp y te dira mieux ce qu'il en ai .

c une idée.
je suis entrain de regarder si je trouve pas un ventilo de boitié de pc etanche.
aparrament ca existe.
ca serait le top ya plusieur dimention et c tres plat donc parfait pour mon utilisation maintenant a voir si c vraiment etanche.

Branche le à l'endroit hein ? l'air doit souffler dans les jambes et pas dans les roues hein ? !!!

A ce prix, tu peut en mettre sur chaque radiateur.

fais bien gaffe a la puissance les ventilateurs des motos son tres puisant a cote de ce d ordi
j avais essayer et merde j ai acheter chez kt sinon va voir sur le bon coin

Je veus pas dire de connerie mais regarde pour le trial et GasGas (moins chère)

quoi qu'il en soit mon 450 kt 2005 faisait la cocotte dans le technique, je suis allé chez kt a nîmes chopper le kit ventilo ( trés chere 99 roros mais ultra simple a installer) et depuis plus de soucis de chauffe, par contre souvent plus de batterie vu qu'il s'allumait tout le temps dans les portions techniques sévères et longues, mais bon je préfère quicker que serrer... aprés tu peux mettre un bouchon de radiateur tarer + haut genre 1.4 ou 1.6, celui d'origine est a 1.2 et il est vraiment light j'avais mis 1.4 mais j'aurais pu aller a 1.6 et diminuer l'effet cocotte ! plus haut c'est vraiment dangereux le max sans soucis c'est vraiment 1.6 mais ils sont dur a trouver, il me semble que les susuki cross autour de 2000 en avaient mais je suis pas sur, par contre 1.4 t'en trouves partout...

Je me rappelle à la dernière "course" en Lozère après une portion bien technique montante, une pose s'etait imposé et une KT etait en train de bouillir à côté, le ventilo à fond, moto à l'arret et le reservoir qui faisait des bulles, bref de l'essence à x°c, je me suis vite ecarté.

pour ton ventilateur tu doit pouvoir trouver ça chez radiospares ça existe étanche mais vu le prix + bricolage + temps passé et sans doute un peu bricolage le kit ktm environ 100 euros ne me semble pas trés cher même si c'est une somme et en revanche montage propre et étudié pour, enfin effectivement un ventilateur évite les pics de temperature à mon avis indispensable sur 1 4 coups dans le technique pour completer le refroidissement il existe aussi des liquides de refroidissement qui acceptent environ 10° de plus avant ébullition pour terminer monte un ventilateur si possible avec sonde sinon tu ne pourra pas reguler aussi bien la temperature et si tu veux monter un inter mets le sur fil de la sonde tu pourra contrôler au moyen de celui-ci si elle chauffe

La sonde est vendu à part ?

Oubli Radiospare, il faut un compte ou alors minimum une grosse somme en commande, à moins que leur habitude ai changé.

Surtout si achat kit KT, prevoir batterie de passe comme pour le filtre, à chaque sortie en été tu laves et tu charges !!.

bon j'ai fait le tour des fofo en general a la recherche de mec qui on fait se genre de modif.
alors ya du bon et du moins bon c vrai que c a moindre coup le systeme et que ca marche si c bien fait.
sa craint l'humidité et l'eau quant meme puis c pas vraiment puissant faudrait en metre un a chaque radiateur aparament pour obtenir un truc bien.
c sure que si au premier coup de karcher ya plus rien qui marche c merdique.
je v peut etre acheter un kit ktm plus simple et sure que ca marche. mai bon fait chié quant meme.
je le monterais sur inter a la sonde parsque j'ai pas envis qui declanche tous le temps et surtout qu'il decharge ma batterie.
vu la taille de mon mollet si j'ai plus de batterie j'irais pas loin.

~stef~ a écrit:

...vu la taille de mon mollet si j'ai plus de batterie j'irais pas loin.

ça c'est clair

effectivement j ai bien monté un radiateur sur mon kxf !! j ai modifié un radiateur de gasgas que j ai recuperé !! le plus dur et le branchement electrique car le courrant de ma moto et alternatif donc il a falu monté un simple pont de diode sans meme a avoir a monté un regulateur car ma moto envoy jute assez de courrant pour mon eclairage ! donc me faud choisir entre les phares et le ventilo ! et je pense que toi tu aurra meme pas besoin de te prendre la tete si tu le branche avec un fusible sur ta batterie mes dans ce meme cas te faudra choisir toi aussi entre les phares et le ventilo pour ne pas la dechargé !! pour les bouchon de radiateur commande le sur bud raçin ou j ai ausi commandé des durittes en siliconne,part la suitte j ai l intention de remplacé le ventilo part un gros radiateur pour plus d efficatité !

merci pour les infos.
8)