angle de chasse

salut a tous
je doit rabaisser ma 250 wrf
2 plausibilités
1 préparations de l'amortisseur ar (-3cm) envoie postal +prepa 180€ + démontage et remontage = plusieurs heures dans le garage a mémère+3ou4jour moto démonter
2 changer le basculeur (-4.4) 225€ maxi 3h (je suis très nul)
la question est :
dans les deux cas quel sera le comportement de la moto après travaux , quel et la meilleure solution je pratique de l'enduro plutôt tria-lisant .
l'angle de chasse sera changer (je ne touche pas a l'avant ,pas assez de soussous)
voila merci a tous et coucou a tous les hospitaliers
biz
@+

Le mieux c'est prépa avant + arrière = environ 350-400€

Le basculeur c'est super bien et puis c'est très vite réversible, la prépa des 2 suspensions non ... ( ou pas soi-même )

Comme je vais me séparer de ma WRF,j'ai une selle méga creusée + le basculeur de rabaissement à vendre. ( prix MOTOCHU )

Rien que la selle c'est déjà 10 fois mieux dans le trialisant.

la selle c'est déjà fait
sur quel modele et annee et monter ton basculeur et combien le vent tu ?
les roulement a l'intérieur sont'il a changer ?
merci

salut
si tu baisses d'un facon ou d'une autre l arriere il va falloir baisser devant... sinon chopper
perso j ai opte pour le changement du basculeur : 140.00 € TTC avec frais de port aux usa
www.motorcycleloweringlinks.com
pour le devant j ai commande des pontes plus haut et j'ai commande un guidon sans barre... je regagne ainsi l'assiette de la moto
avec les basculeur ta moto gardera la meme garde au sol... tu auras juste ta fixation de l amorto qui sera plus basse
en etant plus basse ta moto sera plus facile a amener, virage plus facile, sur le roulant elle sera sur un rail

Tu as dû bien voir la différence déjà avec la selle. ( + bas mais + dur aussi )

Mon basculeur n'est pas le même que sur ton lien: il est en TBE, les roulements sont parfaits ( il n'a que quelques mois ).
Contrairement au modèle dont tu as mis le lien, le mien n'a pas les graisseurs: c'est pas important car ce sont des roulements étanches ( pas des cages à aiguilles ) et surtout car ça se démonte super facile.


Mon basculeur fait les WRF250 de 2002 à 2007.
C'est de l'alu super costaud ( T6061 usiné à la CNC )

Pour le prix, 105€ ( = 100€ + port ) et il est à toi.

ducatis4r a écrit:

salut
si tu baisses d'un facon ou d'une autre l arriere il va falloir baisser devant... sinon chopper
perso j ai opte pour le changement du basculeur : 140.00 € TTC avec frais de port aux usa
www.motorcycleloweringlinks.com
pour le devant j ai commande des pontes plus haut et j'ai commande un guidon sans barre... je regagne ainsi l'assiette de la moto
avec les basculeur ta moto gardera la meme garde au sol... tu auras juste ta fixation de l amorto qui sera plus basse
en etant plus basse ta moto sera plus facile a amener, virage plus facile, sur le roulant elle sera sur un rail

a tu deja commander sur se site ?

oui j ai commande mon baculeur la bas

Le basculeur diminue un peu la garde au sol tout de même.
Il ne rabaisse pas la moto de 4.4cm mais plutôt de 3cm.

Il faut 20mn pour le changer ( pas 3h ! ).

ok ca y est j'ai commander le basculeur 140€ au lieu de 225€ le même bien sur merci merci a toi ducatis4r
je vous tiendrais au courant des que je reçoit la pièce ,il nme faut aussi des pontet de fourche pour ma meule (je descendrez un peut la fourche)avez vous une adresse aussi sympa .
merci a tous
GGAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ[img][/img][img][/img]

perso moi la moto est descendu de 4.4 cm
pour les pontet je suis alle chez mon fournisseur de matos enduro

tu les a payer combien ? et tu les a acheter ou ?

Pense bien que tu ne dois pas remonter tes tubes dans les T trop haut ( 1.5 cm maxi ===> sinon guidonnage ) donc avant de te lancer dans l'achat de réhausses essaie en 1er lieu comme ça.

en effet sa n'est pas grand chose je pense que je ne les baisserais pas

YAM66 a écrit:

en effet sa n'est pas grand chose je pense que je ne les baisserais pas

Si si faut faire quand même dépasser un peu les tubes mais pas de quoi acheter des réhausses ( pour moi ).

pour les rehausses de pontets c juste, pour moi, pour un meilleur confort de pilotage debout et de mettre un guidon sans barre