ma nouvelle monture 250ec gasgas 06 !!!premières impressions

ça y est j'ai franchi le pas, délaissant ma merveilleuse 450 ktm pour un 250 gas, l'occasion s'est présenté pour que je récupère la monture d'un ami d'enfance qui ne roulait presque plus depuis + de deux ans.
C'est une ex michel st jean tuné par ses soins et réglée par alain bernard.
Il y a bientôt deux ans mon pote a fait un serrage alors que la moto n'avait pas 20h, en gros il a fait une pointe sur la route fond de 6 et a coupé les gazs d'un coup, résultat plus de lubrification moteur brulant et serrage : piston/cylindre hs. La belle finit a peine d'être rôdée.
En action dimanche matin (malgrés des conditions pourries) a Prades avec ganesh la moto m'a emballé !!! C'est un mode d'emplois a trouvé en sortant d'une 450 avec un moteur aussi fantastique que la ktm, coupleux, incallable et qui prend des tours a n'en plus finir !!! La gas c'est autre chose, c'est + vif, beaucoup plus vif tout en bénificiant d'un chassis et surtout d'un avant hyperstable et d'une bonne motricité malgrés une boue omniprésente par endroits. Le freinage est exceptionnel avec les braking oversize a l'avant, c'est trés fort et précis
Le moteur est a la fois coupleux, acceptant de mourrir sur un filet de gaz et ultra fun dés que les valves s'ouvrent, c'est loins de la force d'un 450 4t mais ça reste bleuffant !!! Le réglage manuel des valves semble bien efficace mais j'ai pas encore trop testé la chose...
En gros une fois que j'aurai bien compris le mode d'emplois d'un 2t cette moto semble une arme parfaite en franchissement, légère, vive et docile que dire !!!
Manque plus que la fiabilité a voir et là je suis un peu méfiant D'aprés les infos il semble qu'elles le soient si elles sont bien entretenues et de ce côté elle le sera !!!
En gros un potentiel énorme, reste plus qu'a l'exploiter et c'est là que ça se corse Quel potentiel les gars !!! ça va être long mais je la dompterais


quelques photos :

magnifique ta bécane .t'as raison les gas c'est vraiment top.moi je te dit pas la diférence avec la 50.un avion de chasse.je pense qu'avec cette machine je pourrai même rattraper lan.je pense que tu vas pas le regréter.régale toi bien.

bip bip a écrit:

t'as raison les gas c'est vraiment top

J'en suis pas encore a dire que c'est top, je dis juste que ça semble une moto exceptionnelle mais une moto n'est top que si tu ajoutes a ses qualités la capacité qu'elle a d'aller d'un point A a un point B sans tomber en panne . Et ça j'attends de voir

La fiabilité tu verras à la longue.

En tout cas, elle est belle avec ses jantes EXCEL dorées.

Au niveau de la finition et de la durée dans le temps des plastiques et autres, tout le monde sait que ça n'a rien à voir avec YAMAHA et autres nippones.
Puis les plastiques ça se change.


Par contre, j'avais vu un cadre de GAS se faire littéralement cisailler par une plaque latérale en plastoc': plastique contre fer, c'est le plastique qui gagnait !

Le réglage des valves ça doit être bien sympa quand on sait s'en servir.

Régale-toi bien avec miss GAS.

Micka 34 a écrit:

Par contre, j'avais vu un cadre de GAS se faire littéralement cisailler par une plaque latérale en plastoc': plastique contre fer, c'est le plastique qui gagnait !

J'ai vu ça sur le site http://gasgasman.free.fr/spip/ ( trés bon site dailleurs ) j'ai déja demonté la partie concernée de la belle et remonté avec des protections et de la visserie de qualité avec frein filet

Concernant les plastiques j'ai 3 jeux complet, des bavettes, des plaques phare, des couronnes, des jeux de plaquette, des boucles arrières alu etc ... mon pote avait des pièces en pagaille et a eu la gentillesse de me les donner avec

belle bête

Parfait KURT, tu es bien informé.

Vaut mieux prévenir que guérir.

J'ai toujours aimé les GAS et la tienne est légère et maniable à souhait, tu vas te barder.


En + tu as de la pièce de rab', ça c'est top.

super belle bécane et ta trouvé l'occas qui tue
régale toi bien

Salut Kurt, belle bête.

J'espère que tu vas arriver à te faire au 2 tps, pour ma part j'ai eu la 300 gas ( trés bonne machine ) mais je n'ai jamais été en confiance avec, moteur et partie cycle, mais ce n'est que mes impressions sans avoir eu de problème particulier.
Je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour tester sa fiabilité et l'avoir bien en mains.
Pour ma part je trouve la puissance plus facile à gérer sur un 4 tps, mais bon il en faut pour tout le monde ....

Tu vas tout de même apprécier sa légèreté dans les franchissements et les déplacements et ça en fin de journée ça n'a pas de prix ....à + J.Pierre

Si c'est celle de St Jean (que j'ai rencontré une paire de fois à Lunel) cette moto était sur Enduro Mag il y a deux ans avant qu'il la vende. Il en faisait le détail de sa préparation... Une liste à rallonge ...

kurtcilke a écrit:

mon pote a fait un serrage alors que la moto n'avait pas 20h, en gros il a fait une pointe sur la route fond de 6 et a coupé les gazs d'un coup, résultat plus de lubrification moteur brulant et serrage : piston/cylindre hs. La belle finit a peine d'être rôdée.
]

Ca me rappelle que j'ai fais la même connerie du temps de ma 125 wr Husky serrage et moteur HS, comme quoi les mêmes conneries se reproduident

belle moto en tout cas

belle machine

c'est un sacré defi que tu t'es lancer kurt , passé au 2t apres s'etre habitué au 4 , c'est pas evident car le 2t pardonne beaucoup moins et aussi plus physique a mené , mais bon pourquoi pas !

pour ce que j'en ai vu en remontant le canyon de prades c'est plus léger, bien plus léger !!! c'est sur que la transition du 4t au 2t risque d'être délicate mais je sserai pas le premier a revenir au cylindre a trou

Magnifique brêle !

Elle est tellement propre qu'on dirait qu'elle sort de l'usine (à part une toute petite bigne au pot).

Régales toi bien !

KURT, un petit coucou de la drome sud (remenber theleton MC Primeur) ou tu peux venir quand tu veux étrenner ta nouvelle monture. Je pense que tu sera plus à l'aise dans le technique sur une journée d'enduro. Et comme tu le dit, tu n'est pas le seul à passer du 4 au 2 temps. A voir l'adaptation sur du plus ou moins long terme .....

Le pote avec qui j'ai roulé et qui m'a donné gout au technique et franchissement roule avec un 250 gasgas. On a fait des sortie presque tous les samedi pendant 2 ou 3 ans et jamais, et je dit bien : jamais d'emmerde côté moteur. De plus, le pote roule une fois sur 2 le mercredi. Le piston se fait vers les 6 à 7000 km car pas de course et terrain 95 % tehnique bref en rodage tous le temps !!!.

Un seul hic: la béquille et l'exposition du pot de detente.

Le filtre à air a chaque sortie l'été, les vidanges tous les 500 bornes et roule ma poule.

Bonne boure Kurt. !!

Une question cependant, sa vibre beaucoup ?, je l'ai essayer une fois et sa ma remonté jusqu'au casque, faut dire que la moto etait rabaissé et le pot de detente ressoudé, renforcé à la Agence Tous Risque (rigole pas le collegue !).

EL SENATOR a écrit:

KURT, un petit coucou de la drome sud (remenber theleton MC Primeur) ou tu peux venir quand tu veux étrenner ta nouvelle monture. Je pense que tu sera plus à l'aise dans le technique sur une journée d'enduro. Et comme tu le dit, tu n'est pas le seul à passer du 4 au 2 temps. A voir l'adaptation sur du plus ou moins long terme .....

au printemps on s'en fera une belle !!!

golgothe a écrit:

Une question cependant, sa vibre beaucoup

ça vibre pas mal t'as bien raison mais ça reste raisonnable, d'un autre côté je l'ai testée 3h a voir sur une journée mais perso ça m'a pas trop dérangé

Waow, elle est belle! Une journée complète au hameau et tu auras la réponse à quelques unes de tes questions: facilité dans la technique, fatigue sur une journée, fiabilité, solidité en cas de chute...

La belle bete que tu nous a trouvé ! ! !
Tu vas avoir peur de l'abimer avec les sorties bucoliques !

Je viens de faire l'inverse de kurtcilke j'ai laché mon 300 gas 2006 pour un 250 EXCF 2007. Pour ma part le gas est une très bonne moto mais quand tu part un peu loin faut prévoir le mélange dans le sac a dos, le 4 temps à du bon niveau autonomie, tu vas à la pompe direct sans te soucier de l'huile. on verra à la longue si je regrette ou pas mon 2t.
Les boules c'est qu'il à fait tellement beau ce week-end que je suis parti 1H dimanche aprem revenu trempe (meme le calbut) mais bon j'attends de meilleures conditions et surtout des acolites pour tester plus en profondeur, les premiers tours de roues étés quand meme pas mal.

pas tout compris amigo :)

Au lieu de faire comme toi de passer du 4T au 2T lui il passe du 2T au 4T

kurtcilke a écrit:

pas tout compris amigo :)

c'est quoi que t'as pas tout compris ? Le fait de lacher un gas pour un kt ?

JULES a écrit:

kurtcilke a écrit:

pas tout compris amigo :)

c'est quoi que t'as pas tout compris ? Le fait de lacher un gas pour un kt ?

dans ce sens je comprends bien

Ok la prochaine fois je mettrais tout les mots dans l'ordre en tout cas bravo pour ta machine elle à l'air très propre.