question a 1€

salut a tous

en fait un pot m'as demandé si il existait un liquide de refroidissement special qui permetrer de mieux refroidir le moteur j'ai pas pu lui répondre .

AVEZ VOUS DES INFOS SUR CE SUJET ?

merci

www.devineoujesuis.be

cryogel essaye on sait jamais

Flo34 a écrit:

cryogel essaye on sait jamais

Faut juste eviter de burner dans les cailloux pendant 1 heure hein Flo ! ! !

o la cygogne tu decone ou quoi pour moi ci un truc existe dans le commerce c est bidon
mais ci tu veux reduire la temp moteur la solution c est un radiateur huile
sur les husky que nous avons prepare -30 DEGRES en pleine charge .tout depend pour qelle engin tu veut perdre de la temperature

o faite merci pour ton invit pour le 29 je je pence que je viendrais avec une 125WR CI TU VEUT PRENDRE LA 300 WR TU POURA

lan a écrit:

Flo34 a écrit:

cryogel essaye on sait jamais

Faut juste eviter de burner dans les cailloux pendant 1 heure hein Flo ! ! !

c'est toi qui parle je te signal que je me suis amélioré maintenant c'est debout légerement sur l'arriere et sur le couple et finger in the nose

petaga a écrit:

o la cygogne tu decone ou quoi pour moi ci un truc existe dans le commerce c est bidon
mais ci tu veux reduire la temp moteur la solution c est un radiateur huile
sur les husky que nous avons prepare -30 DEGRES en pleine charge .tout depend pour qelle engin tu veut perdre de la temperature

o faite merci pour ton invit pour le 29 je je pence que je viendrais avec une 125WR CI TU VEUT PRENDRE LA 300 WR TU POURA

merci petaga pour la 300 et puis meme la 125 dans tout les cas merci de me preter une moto merci aussi thibault et oui les gars ca c'est extrem racing ya toujours solution .

bon part contre je savais que m'as question etait c.. mais a la base c'est pas la miene et c'est pour UN 450KTM 2008.

Moi perso c'est de l'eau de la ville !

Et défoi de l'antigel si mon voisin en a ! mdr

Flo34 a écrit:

lan a écrit:

Flo34 a écrit:

cryogel essaye on sait jamais

Faut juste eviter de burner dans les cailloux pendant 1 heure hein Flo ! ! !

c'est toi qui parle je te signal que je me suis amélioré maintenant c'est debout légerement sur l'arriere et sur le couple et finger in the nose

je veux pas te contredir lan mais c'est vrai, le flo y met moins la poingée dans l'coin ... c'est pas comme toi ...

en gros, si t'as une question sérieuse et que tu veux une réponse sérieuse, ne la pose surtout pas sur le forum du motochu34 :C1:

l'anti gel dit fluo vert, orange ou jaune ou plus scientifique type D est un antigel avec un point d'ébullition plus élevé(130 °) qu'un anti gel normal il est utilisé chez peugeot renault . par exemple dans un poids lourd renault si tu ne mets pas du fluo ton camion chauffe. j'en ai dans mon 250 WRZ est jamais de problème
par contre il ne faut pas le mélanger avec l'anti gel standard il faut bien vidanger l'ancien
voila va chez peugeot ou renault ou peugeot est tu en trouvera

buzz34 a écrit:

voila va chez peugeot ou renault ou peugeot est tu en trouvera

chez peugeot aussi y'en a

buzz34 a écrit:

l'anti gel dit fluo vert, orange ou jaune ou plus scientifique type D est un antigel avec un point d'ébullition plus élevé(130 °) qu'un anti gel normal il est utilisé chez peugeot renault . par exemple dans un poids lourd renault si tu ne mets pas du fluo ton camion chauffe. j'en ai dans mon 250 WRZ est jamais de problème
par contre il ne faut pas le mélanger avec l'anti gel standard il faut bien vidanger l'ancien
voila va chez peugeot ou renault ou peugeot est tu en trouvera

il est compatible avec les carter magniesium.
il me semble que j'avais lu quelque par que certain liquide bouffer le magniésium.
bon je dit une conerie peut etre aussi!!
pi je c meme pas si nos carter sont en magniesium.

si si ktm les carter sont en magnésium

buzz34 a écrit:

un point d'ébullition plus élevé(130 °)

thayson c'est pour toi

pour les carters en magnésium je ne sais pas mais je travail en direct avec shell et total je me renseigne et vous donne la réponse demain

Il est possible que certains liquide de refroidissement bouffe les carters j'ai eu le cas sur un 125 CR qui roulait pas souvent, le carter de pompe à eau c'est percé (un trous d'aiguille)

Sur les bouteille c'est marqué "special carter magnesium". Faut savoir qu'il y a une pompe et par dela ecoulement de fluide donc frottement donc usure. Un piquage est surement du à un mauvais alliage (micro bulle d'air). M'enfin .......

Faut penser à bien purger, car sinon il y a cavitation, les molecules explosent et deteriorent le metal.

toi aussi tu doit etre mal purgé et ta des molecules qui explose par moment.
XD

Tape cavitation sur google, c'est un phenomène physique assez marant.

~stef~ a écrit:

toi aussi tu doit etre mal purgé et ta des molecules qui explose par moment.
XD

diego a écrit:

buzz34 a écrit:

un point d'ébullition plus élevé(130 °)

thayson c'est pour toi

golgothe a écrit:

Tape cavitation sur google, c'est un phenomène physique assez marant.

T'es trop fort, toi !

Et étonnamment, c'est le même phénomène physique qui s'est produit sur l'hélice du porte-avion nucléaire Français (Charles de Gaulle) tout neuf ... en 2000 ! Ca avait été très polémique à l'époque ....



Les pompes à eau de Katoche .... ça cavite aussi ?

désolé mais les pétroliers ne connaissent pas la réponse concernant les carter en magnésium (ou ne veulent pas la donner) personnellement pasde problème avec le 250 wrz
je connaissais un gars qui avais percé un carter magnésium sur une KTM et c'était avec un anti gel standard mais la bécanne avait de la bouteille
pour moi pas de soucis concernant le type D ou fluo

j'ai eu un soucis comme ca en voiture.

Sur une clio, je rajoute du liquide refroidissement acheté en grande surface, 10 jours plus tard les pastilles de désemsablage du moteur avaient toutes lachées, le liquide s'est vidé sur la route..

depuis je prend plus que du liquide de marque (de préférence celui préconisé par le constructeur du véhicule).