la ratatouille une spécialité bien de chez nous !!

non il ne s'agit pas du plat mais de mon wrf !!.
comme il y a des spécialistes du wrf ici j'ai besoin de vos avis éclairés , voilà ce matin j'ai fait tourner mon petit poum poum résultat depuis le début malgré différents réglages ralentis , rien à faire on dirait qu'elle tourne sur "trois pattes" et fini par caler , ensuite quand je roule ca ratatouille et à la décélération parfois ca pète méchament en mini explosions, bon inutile de dire que c'est très agaçant mais je pense que cela doit venir du carbu , mélange trop pauvre ? mais voilà le kehein est une véritable usine à gaz !! comment augmenter la richesse ? quelqu'un a t il le manuel d'atelier en scan?

et mon TY qui en 4 ans tourne comme une horloge suisse, avec tout ce qui l'a vu même pas réussi à le casser

le réglage des soupapes peut-être...

tiens le fameux jeu aux soupapes !! j'y avait pas pensé mais compte tenu du symptome pourquoi pas ! ca semble tenir la route,

husky34 a écrit:

décélération parfois ca pète méchament en mini explosions

idem pour la mienne , la theorie des soupapes me semble la plus posible .....

la mienne ne pète que sur des rétrogradages un peu osés très haut dans les tours , style terrain de Frontignan, quand c'est chaud au freinage

Phil34 a écrit:

la mienne ne pète que sur des rétrogradages un peu osés très haut dans les tours , style terrain de Frontignan, quand c'est chaud au freinage

normal

avant de la faire consulter par le docteur je vais contrôler quand même la bougie au cas ou !

mostagaga a écrit:

Phil34 a écrit:

la mienne ne pète que sur des rétrogradages un peu osés très haut dans les tours , style terrain de Frontignan, quand c'est chaud au freinage

normal

ouais, c'était bien le sens de ma phrase
autrement , aucun ratatouillage.....

Husky34, une vidange de cuve c'est simple à faire, même sur le Keihin "usine à gaz".

Tes symptômes me font (aussi) penser à de l'humidité dans ton carbu (goutelles qui se promènent avec les vibrations dans le fond de cuve), avant de tomber la culasse (autre hypothèse, mais plus compliquée) tu devrais essayer.

Il peut aussi y avoir de l'eau dans la pompe de reprise du carbu (elle passe par les câbles de commande aller-retour vers la poignée de gaz), mais là c'est bcp plus compliqué (niveau ENA en mécanique au moins )

JFF il voit des goutttes dans la cuve partout, il dis la meme chose pour mon WR...

fais gaffe si board vois ca, il va plonger dans ton carbu...WARFFFFFFFFFFF

regarde aussi que la boite a air ne soit pas deboite ca arrive des fois apres une chute ou un voyage moto contre moto sur la remorque le jeu aux soupapes ca arriverait pas d un coup je pense mais une prise d air oui ou bien ceux qu a dit justforfun ... mais bon personne est mecano ...

je viens d'avoir un mécano et d'après mes descriptions il pense effectivement à une prise d'air ou une saloperie dans le carbu, je fais voir tout ca vendredi

J'ai eu la cas sur TTR / en tombant l'amortisseur ar j'avais déboité leger la manche a air carbu/boite a air

Regarde c'est tout con et je croyais que j'avais un probleme au moteur alors que c'etait rien !

salut

je vien de lire tout ca a vous tous on peux ouvrir un centre mecanique

non serieux regarde aussi c rare mais bon regarde si la pipe d'admition est pas "casser" enfin qui est une petite prise d'air sinon je dirai moi aussi carbu ou manchon de boite a air.

sinon keihin c pas top top comme carbu fais attention cas a force d'avoir des retour souvent le boiseau en prend un cout et risque de prendre du jeu attentin du jeu pas visible a l'oeil en fait il se deforme tres legerement mais ca ca m'ait arriver sur une vieille moto depuis j'ais monter un mikuni ca marche beaucoup mieux .

j'espere que tu trouveras
merde

de mon humble connaissance en mécanique, j'analyse le symptome mini explosion : il est du à l'allumage du'une quantité anormale d'essence : en clair y'a soit une "poche d'essence" qui se forme quelque part soit un manque d'air qui en effet créé une disproportion du mélange air/essence.

alors la "pcohe" d'essence des fois peux bettement venir d'un carbu mal positionné, par exemple pas à la bonne verticiale : incliné

sinon en effet probleme d'air : manchon mal mis , pipe fendue etc.

justement vendredi je la fais voir au docteur de new bike St jean de vedas et vous je tiens informé du diagnostic.Si ca peut nous faire progresser un peu en mécanique

husky34 a écrit:

résultat depuis le début malgré différents réglages ralentis , rien à faire on dirait qu'elle tourne sur "trois pattes" et fini par caler ,

Bon en fait c'était le gicleur de ralenti qui faisait des siennes le vilain,il y avait une saleté, maintenant elle tourne comme une montre
Bravo au mécano de new bike,
quand à moi va falloir que j'aille prendre des cours de mécanique auprès de sherky !!


et oui je sais

Bin tu vois, y fallait commencer par une vidange de cuve ................

on t avait dit que c etait une prise d air .....

husky34 a écrit:

il y avait une saleté

pas assez de gaz

diegovert a écrit:

husky34 a écrit:

il y avait une saleté

pas assez de gaz

sans dec plus je roule moins je vais vite

husky34 a écrit:

sans dec plus je roule moins je vais vite

copieur !!!!!