PB ralenti wrf 450

Ola

Après 9 mois d'inactivité , j'ai ressorti mon wrf 450 de 2004 du fond du garage pour aller rouler jeudi dernier .
J'avais déja quelques soucis de ralenti , obligé de visser la molette de réglage presque a fond  a l'époque , et maintenant même vissée a bloc le moulin cale si je ne le maintient pas a l'accélérateur . J'ai de l'essence qui coule du carbu ( pointeau je suppose ) , et si je met le starter a froid  le régime moteur reste accéléré un poil plus que le ralenti normal ....
A part ca le moulin développe sa puissance normale en roulant .
J'ai déja fait un petit nettoyage du carbu : pas d'amélioration significative , donc je pense opte pour un kit de réfection du carbu ...

Ma déduction est elle cohérente sachant que le mauvais fonctionnement moteur c'est installé au fil du temps ? ou auriez vous une petite idée a me soumettre ?

Pb identique il y a quelques années avec un 450 kt. Démontage en règle du carbu, trempage des pièces, nettoyage avec des produits spécifiques, soufflette etc ......pas de résultat.
Direction le concessionnaire de l'époque, un coup de bac à ultrasons, nickel, total 50 € démontage, re, essais.
Attention à ne pas le faire toi même dans le bac de "ton pote" podologue, dentiste ou autre, les solutions liquides jointes ne sont pas les mêmes et certaines matières du carbu n'aiment pas les ultrasons ...dixit le mécano !!!

en dessous du carbu, bien caché, ( sous la cuve, il y à la vis de richesse ralentie).

je pense l'amener pour un nettoyage aux ultrasons et réglage carbu chez un pro ...

B

petitscarabe a écrit:

je pense l'amener pour un nettoyage aux ultrasons et réglage carbu chez un pro ...

Bonjour, je déterre un peu ton sujet car je suis confronté un peu à la même chose, j'ai une 450 WRF qui a resté immobilisée deux ans sans démarrer et sans entretien préalable (vidange carbu-réservoir..) évidemment quand je l'ai ressorti, rien ne fonctionnait.. Finalement après vidange du réservoir, vidange huile moteur changement filtre à huile, bougie et batterie neuve, j'ai réussi à la faire démarrer.. Au démarreur c'est assez timide, je dois m'y reprendre à plusieurs fois et ça fonctionne pas toujours, par contre le gros soucis c'est qu'elle ne tient plus du tout le ralenti. D'où ma question, est-ce que l'intervention que vous avez faite a réglé votre problème, et combien il vous en a couté?
Merci

as tu demonter le carbu pour le nettoyer ??????????????????????????

4tps a écrit:

as tu demonter le carbu pour le nettoyer ??????????????????????????

Non pour la bonne et simple raison que je n'y connais rien en mécanique et j'ai bien peur de faire plus de mal que de bien.. Le seul carbu que j'ai démonté c'était y a 15ans sur la bleue du grand père.. Sérieusement ça dépasse mes compétences, il faut que je le fasse accompagné sinon je vais au carton

Pour un problème comme sa tu peux l'amener a roger moto a Perpignan au polygone je sais pas si tu connait c'est un garage qui tire pas de mine c'est un père est sont fils qui s'en occupe il est excellent,ya toute la racaille de perpi qui y vas pour refaire leur moteur cassé ^^', tu t'en tireras pour pas cher

Motard a 100 %%%% a écrit:

Pour un problème comme sa tu peux l'amener a roger moto a Perpignan au polygone je sais pas si tu connait c'est un garage qui tire pas de mine c'est un père est sont fils qui s'en occupe il est excellent,ya toute la racaille de perpi qui y vas pour refaire leur moteur cassé ^^', tu t'en tireras pour pas cher

c est vrai tres competent
par contre je ne n ai jamais vu de racaille mais que des motards !!!!!!

pour ton carbu je n en occupe !a+

4tps a écrit:

Motard a 100 %%%% a écrit:

Pour un problème comme sa tu peux l'amener a roger moto a Perpignan au polygone je sais pas si tu connait c'est un garage qui tire pas de mine c'est un père est sont fils qui s'en occupe il est excellent,ya toute la racaille de perpi qui y vas pour refaire leur moteur cassé ^^', tu t'en tireras pour pas cher

c est vrai tres competent
par contre je ne n ai jamais vu de racaille mais que des motards !!!!!!

Effectivement je connais de nom mais pas plus... merci pour le tuyaux

4tps a écrit:

pour ton carbu je n en occupe !a+

Comment ça?

kris66 a écrit:

4tps a écrit:

pour ton carbu je n en occupe !a+

Comment ça?

j habite vers elne et je suis mécano a l occaz je peu passer pour pour voir ta bleu !!!!!!

4tps a écrit:

kris66 a écrit:

4tps a écrit:

pour ton carbu je n en occupe !a+

Comment ça?

j habite vers elne et je suis mécano a l occaz je peu passer pour pour voir ta bleu !!!!!!

Avec plaisir, ça serait super sympa de ta part, mes connaissances sont trop limitées en mécanique, mais j'apprends vite... normalement !

bon, réparer c'est bien, mais il faut surtout prévenir, si vous savez que votre pétoire ne tournera pas pendant longtemps, vidangez, l'essence(ne pas oublier le carbu) et l'huile, et si possible rincez, profitez pour nettoyer les philtres, sortir la batterie et posez la pétoire sur un support afin que les roues ne touchent pas par terre, pour les spy, graissez généreusement, sinon gare au claquage à la reprise, une fois ça fait plus de dépots possibles, donc reprise cool
sinon, faire tourner et bien chauffer la brêle touts les 15 jours, ce que j'ai fait après mon accident de ski qui m'a empêché de rider pendant 6 mois