quel dimension de pneu avant pour nos cailloux?

Tout est dans le titre, j'ai déjà acheter un Pirelli en 90/90 mais j'hésite le monter sachant que je suis pas trop en confiance dans les virages a plat ou quand je roule fort (tout est relatif) dans les cailloux.
Mon alternative est un Michelin en 100/80.
Je suis preneur de vos avis et retour d'expérience.

c est pas le peu de difference dans la taille du pneu qui va te mettre plus en confiance ...
y d autres solutions a ton probleme :

* va tout droit ne tourne pas ....
* quand ca tourne arretes toi descends de la moto tire l arriere dans la direction oppose ou tu veux aller ...
* ferme les yeux ....
* mets toi 5 ou 6 vodka redbull avant de partir ....
* tente le virage en marche arriere ....
* essaye de passer d abord a fond en courant puis en velo avant d essayer en moto (pareil pour les sauts )

bref tu vas economiser l achat d un nouveau pneu ....




sinon tu peux aussi essayer le reste des conseils ...
arrete de rouler dans les cailloux ...
roule moins vite et bourre ( quand meme c est la base pour pas avoir peur )
fait des gros derapages
arrete toi pour prendre des photos ....









ah merde tu voulez des conseils plutot ..



-roule debout adapte ta position a ta vitesse et au virage
-charge les cales pieds de tout ton poids et leve les coudes comme les crossman en cross ou les enduristes au bar
-plus t es sur l avant plus ca va accrocher
-regle ta suspension av et arriere a ton pilotage si ca chasse trop dur si ca tourne pas detente a revoir si ca sautille pareil mais avec la compression ...
-essaye le meme virage avec plusieurs techniques et vitesses de passagepenche la moto et sors la jambe bien devant a l interieur
-utilise le moindre appui
-prends une bonne trajectoire exterieur corde large gazz
-regarde toutes les videos de youporn ... youtube ...sur les virages ...
-mets des protections et des embouts de guidons et desserre un peu les leviers


avec tout ca tu seras pas champion au wec mais tu pourra battre endurault a la prochaine rencontre .... allez a bientot ...

merci des conseils Pailhasse, mais bon mon pneu actuel est vraiment en bout de course alors a le changer... bon je me met dés jeudi soir a "l'entrainement Pailhasse" a base de vodka et de youporn..

le meilleur exemple a 3'02

et 15'50



Quand j'ai vu la réponse de Pailhasse .... je lisais tranquilement jusqu'à :

Pailhasse a écrit:

avec tout ca tu seras pas champion au wec mais tu pourra battre endurault a la prochaine rencontre ....    allez a bientot  ...

et la le message a été clair :

un 21 pouce me semble bien sinon tu peu trouver une 23 pouces de 500 xls mais je ne sais pas si sa se monte sur ton brelon !!!

moi suis en 90*90

Board34 a écrit:

moi suis en 90*90

tu voulais dire 90/90/90 !!

hein? ben non 90-90- 21... t'imagine une roue de 90 de diametre! ?

ben moi cela dépend du prix du pneu et ensuite j'adapte ma vitesse au terrain, ceci dit je pense qu'il vaut mieux un pneu un poil inadapté mais neuf qu'un pneu pile poil mais usé, en plus il faut regarder le type de pneu, des centaines d'ingénieurs se cassent le tronc pour pondre des pneus durs, mixtes, mous etc etc, la moindre des choses est que nous en tenions compte, en plus il y a des pneus homologués sur route, donc obligatoires dans un enduro pro, et des pneus cross, interdits sur route "not for hightway road" que c'est marqué dessus

Franchement tu ne verrais pas la différence.

Vends la kt ça tiens pas la roule ou alors tu fais comme moi, tu test mais desfois ça passe pas... et tu prends 6 semaines d'arrêt ...

Némox a écrit:

Franchement tu ne verrais pas la différence.

Vends la kt ça tiens pas la roule ou alors tu fais comme moi, tu test mais desfois ça passe pas... et tu prends 6 semaines d'arrêt ...

D'où la vodka! 6 semaines ca va mieux d'ailleurs?

J'ai la solution : un livre "Les clés de confiance en soi"

francis j ai bien regarde la video .... t es quand plus performant au bar que sur la moto ... apres une analyse precise c est sur ca vient pas de la taille du pneu ....
peut etre la pression ....ou .... la video ... mdr

T inquiete copain Pailhasse

Je suis bien conscient que je dois progresser

Une bon cession de réglages

Et surtout de conseils de pilotage. ....

Exemple :

on m a appris "appui  sur le cale pied exter" mais ça ça ne vaudrait que dans les virages type cross assis.

moi je faisais  ca partout : debout , assis , a fond , dans le technique , debout , même quand il fallait lever la moto je ne m appui que sur 1 pied

En fait en roulant debout il faut appuyer à l inter ???? Depuis que Mayote34 m a dit ca il y a 2 semaine je tourne déjà mieux! !!!!

Faut regarder toutes les vidéos sur youtube sur les techniques de pilotage "jm bayle" "Les Techniques Du Pilotage Enduro Par Stéphane Peterhansel" pareil avec antoine méo....
Puis faire des sessions d'entrainement spécifiques
puis ça va mieux !
Faudrait que je le fasse d'ailleurs!

dans la vidéo de endurault, je reconnais ce qu'il appelle le mur, m'est avis qu'il faudrait élaguer un peu la branche à droite car c'est sur celle la qu'il se plante et que je me suis planté

endurault a écrit:

T inquiete copain Pailhasse

Je suis bien conscient que je dois progresser

Une bon cession de réglages

Et surtout de conseils de pilotage. ....

Exemple :

on m a appris "appui  sur le cale pied exter" mais ça ça ne vaudrait que dans les virages type cross assis.

moi je faisais  ca partout : debout , assis , a fond , dans le technique , debout , même quand il fallait lever la moto je ne m appui que sur 1 pied

En fait en roulant debout il faut appuyer à l inter ???? Depuis que Mayote34 m a dit ca il y a 2 semaine je tourne déjà mieux! !!!!

En fait en roulant debout il faut appuyer à l inter????

commence par le regionnal debutant avant de passer a l INTERNATIONAL !!

après visionnage de la vidéo je dirais :

- arrêtes de regarder ta roue avant .........
- + 2 ou 3 clics au rebond de ta fourche
- et quand ça merdoi appuis légèrement sur ton frein ar , ça assoie et aligne un peu la moto  
- montes un vrai pneu pas un pirelli !!!

et achètes une vraie moto

Moi je te conseil un Michelin Enduro 6 a l'avant (90/100/21) avec le Bib Mousse M16 en 90/100/21 !
C'est le top !! par contre a l’arrière l'Enduro 3 est mieux !

Merci de vos conseils, après une sortie avec Kateuch et quelques conseils avisés ca va déjà mieux, même avec mon pneu mort.
Mais question con, c'est quand même pas mieux d'avoir un pneu plus haut pour éviter les pocs sur la jante?

Le plus simple est de ne jamais reposer la roue avant ggggaaaaazzzzzz

fourche trop dure pression pneu trop faible ou pet etre les 2