kit rabaissement Yamaha WRF 250

Bonjour , je souhaite rabaisser la hauteur de selle de ma WRF 250 de 2004 et j'aimerais avoir des avis sur la façon de procéder . Chez Yam il n'existe pas de kit , par contre sur le site TTSHOP ,on trouve un basculeur qui permet d'abaisser la hauteur d'environ 4 cms . Quelqu'un a t-il monté ce basculeur ? Merci

Salut.

On en a parlé ici, je l'avais mis sur mon WRF 2003 ===> https://motochu34.motards.net/discussions-techniques-f5/rabaisser-250wrf-bielettes-t2902.htm

Tu le trouves à environ 110€ port compris NEUF sur EBAY modèle anodisé bleu avec les graisseurs ===> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-Lowering-Link-YZ-WR-WRF-YZF-YamaLink-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f0444d558QQitemZ270654559576QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

a+

Salut Micka 34
Après avoir monté le basculeur , as-tu monté les tubes de fourche ? As-tu refait un réglage de l'amortisseur ? As-tu eu des problèmes ou des réactions ( stabilité , guidonnage ) suite à la modif ?

Oui, tubes remontés dans les T.

Pas de guidonnage mais je sentais toutefois que la géométrie de la moto n'était plus la même: perte de stabilité, le sabot tapait + sur les marches forcément.

Mes suspensions étaient préparées ( + ressorts avant/arrière à mon poids ) donc je pense que cela a atténué les "-" de la pose du basculeur.

C'était bien avec le basculeur mais c'est nettement mieux avec celui d'origine.

Je pense que c'est moins pire que de rallonger les bielettes comme sur les GASGAS par exemple ...


As-tu déjà songé à creuser ta selle ?
C'est facile, rapide et propre avec un couteau électrique: tu gagnes 3-4 cm, et ça t'oblige à rouler debout !!!!


Voilà 2 photos de mon ex-moto pour que tu vois que même en remontant bien les tubes dans les T, la moto reste tout de même bien ( trop ) assise de l'arrière ...
Ma béquille était raccourcie sur les photos.

Merci pour tes infos .
A +

Il y a un truc facile à faire sur les Yam (je l'ai fait sur mon YZF) pour abaisser la partie arrière de 2 à 3 cm.

Il suffit de repercer les trous qui se situent au bas des tirants en Alu de la partie AR démontable (support du filtre + silencieux+ selle + GBoue AR) dont les boulons sont juste au dessus des reposes pieds.

Il faut en fait rendre oblongs ces trous (ovaliser quoi) en reperçant entre 7 ou 8 mm au dessus des trous d'origine (au même diamètre), mettre un coup de queue de rat pour obtenir un ovale parfait, et hop !! au remontage, tu appuies sur la selle et la partie arrière descend jusqu'à ce que la portée supérieure des trous ainsi agrandis vienne en appui sur les boulons (pas encore ressérés, hein !!), reste plus qu'à tout ressérer.

La partie avant de la selle en appui sur le réservoir n'a pas bougée, mais le cul de la selle est descendu de 2 à 3 cm sans autre modif.
Ca m'a pris 10 mn quand je l'ai fait.

Aux US, tous les pilotes qui roulent en supercross font cette modif pour être plus à l'aise dans les Whoops, lorsqu'ils se reculent à fond sur la selle pour les dribler.
Tu pourras faire de même pour "dribler" la caillasse dans les remontée de cadereaux

JFF, il met des "coups de queue de rat" dès qu'il peut .....

Yes Man !! Dans mon atelier-cuisine on m'apelle Ratatouille