[Crevaison] Comment réparer soit même ?

ma technique est très simple, je l'ai encore appliqué jeudi dernier.

- 1 - un bon jeu de clés pour démonter la roue avant. jusque là rien de compliqué. penses après avoir retiré la roue a bien écarter tes plaquettes en passant un tournevis entre les deux (à la place du disque de frein).

- 2 - une bonne voiture avec un coffre te permettant de rentrer ta roue

- 3 - Un bon concessionnaire à qui tu confie ta roue crevée et qui te la rendra comme neuve contre une poignée de roros

- 4 - le même bon jeu de clés pour remonter la roue. attention à bien actionner le frein avant (une fois que la roue AV est en place) pour bien replaquer les plaquettes de frein.

voila la technique du

k@iser a écrit:

C'est ce que j'envisageais de faire C'est vraiment chiant à faire soit même alors !

Nan c'est pas chiant, juste la première fois, une fois que le coup est pris, ça roule...

des démontes pneu, de la colle type néopreine, du scotch US, de la chambre à air de vélo pour faire les rustines, des serres-joint ou de quoi maintenir la rustine sur le pneu quelque temps. Les rustines pour pneus de vélo ne tiennent pas sur la chambre à air d'une moto la dissolutine (colle) ne fonctionne pas ...

lorsque tu remontes ta roue penses a bien aligner ta fourche, trés important !!!

Pour ce faire tu remets l'axe, tu serres l'écrou jusqu'a ce que ça force un peu, tu bloques tes deux boulons qui tiennes l'axe coté ecrou en laissant ceux de l'autres côté désserrés, tu descends ta moto du repose-moto, tu actionnes le frein avant et tu pompes qqs fois, tu la remets sur le porte-motos, tu bloques tes deux derniers ecrou et enfin tu serre bien le gros ecrou en alu...
De cette manière ta fourche sera bien alignés et travaillera correctement, un mauvais alignement et c'est un mauvais fonctionnement et une usure prématurée de tes bagues de frictions

si c'est pas bien clair vas voir ce liens y'a des photos !!!
http://www.motoverte.com/site/aligner-sa-fourche-21149.html

pour le reste c'est idem que sur un vélo en un peu plus difficile...

Aller!! je suis trop bon!!! tiens, juste pour toi... J'espère que tu es bilanguistes et que tu comprends un peu l'anglais sinon, ben les images suffiront
Première partie:



Deuxième partie:



Quand tu remontes, serre bien sinon ça donne ça

Merci qui???

En français cette fois:
http://www.motoverte.com/site/monte-ton-pneu-22202.html


heu ché pas vous, mais moi je récupérerais bien le pneu qu'il a changé!!!

mostagaga a écrit:

k@iser a écrit:

C'est ce que j'envisageais de faire C'est vraiment chiant à faire soit même alors !

Nan c'est pas chiant, juste la première fois, une fois que le coup est pris, ça roule...

OUI, et ca te coutera aussi 2 doigts la première fois!

Si tu achète un lève moto, profite pour acheter un TRES bon jeu de démonte pneux, type Michelin, the best (40 cm de longueur pour le bras de levier, angles arrondis et acier trempé).

N'envisage même pas l'opération si tes démontes pneux sont des modèles bas de gamme, ou trop court, ou trop mou.

Pinçage de chambre assuré, je parle même pas des doigts (au cas où, j'ai l'adresse de la clinique de la main à Mpl ), et bordée de jurons obligée.

Pour la méthode les vidéos sont trés bien, mais rien ne vaut un Trés Bon outilage

Ha oui, tu devrais trouver tout ça chez NEW-BYKE à St JEAN de Védas, LOS, le taulier fait partie du forum et te fera une remise si tu signales que tu es accros au MotoCHU

Trés bon accueil et bons conseils assurés

oui...
juste au dessus de cardy tu as un garage renault. new bike est juste derrière ce garage. il faut pendre l'allée entre renault et moto expert

C'est normal que tu ne vois pas quel magasin, car lorsque tu es sur la zone devant Cardy, on ne le voit pas.

En fait New-Byke est visible à partir de la route qui va du rond point du Rieucoulon vers St JEAN de vedas, sur la gauche dans le sens de la montée, mais l'accés se fait bien en passant devant Cardy (c'est un peu compliqué je sais).

Donc le plus simple :

Tu vas devant Cardy, tu regarde vers Motoexpert, au dessus des batiments, et là sur la droite au dessus de Motoexpert tu vas voir apparaître par miracle l'enseigne NEW-BYKE sur les toits.

Reste plus qu'à monter et trouver le passage entre les batiments, il y a un panneau sur la cloture à droite de Motoexpert.

vous inquietais pas,je vais mettre des fléche unpeu partout dans la zone,je vais augmenter les panneaux,metre des drapeaux...mais si vous roulais la tete dans le guidon sans lever les yeux j'y peu rien.
sinon je vais foutre un cable du debut jusqu'au mag,comme ça meme les yeux fermé vous me trouverai.

Si tu passes a la maison je te fais une démo pour ton pneu et apres tu pourras faire tout seul comme un grand

Au fait tu as réparé ton embrayage ?

Si tu t'en sort pas pour ton pneu la semaine prochaine je suis en encore en congés alors je te fais un cours
Bon nikel pour ton embrayage a priori le wrf est tres sensible a la qualité de l'huile

Si tu veux plus crever tu fais comme moi j'ai doublé les chambres renforcées depuis plus de crevaison

lan a écrit:

Si tu veux plus crever tu fais comme moi j'ai doublé les chambres renforcées depuis plus de crevaison

Normal tu fais que l'autoroute

JPF34 a écrit:

Normal tu fais que l'autoroute

Je crois bien que je t'ai croisé dans un gros trou toi t'as pas un 450wrf bleu ?
T'as raison c'etait juste a la sortie de l'autoroute

lan a écrit:

JPF34 a écrit:

Normal tu fais que l'autoroute

Je crois bien que je t'ai croisé dans un gros trou toi t'as pas un 450wrf bleu ?
T'as raison c'etait juste a la sortie de l'autoroute

https://servimg.com/view/12337288/2

Quel trou ??????????

JPF34 a écrit:

Quel trou ??????????

Ca c'est JP, le coeur sur la main, qu'est-ce qu'il ferait pas pour nous éviter les difficultés, c'est pas un WRF, c'est un pont !!!

lan a écrit:

T'as raison c'etait juste a la sortie de l'autoroute

Au fait lan, t'oublie pas un peu ce qu'il t'est arrivé 50 mètres avant, au niveau de l'échangeur ....
... dommage qu'on est pas la vidéo.

Tu parles du saut perilleux arriere sans filet quant je me suis scratché et que j'ai brouté l'herbe

Et dire que je l'ai fait expres pensant que vous filmiez
Mais attention je n'ai pas envie de recommencer chaque fois

Putain, je suis complètement à la ramasse, moi. J'avais même pas vu ton post !

J'avais fait y'a 6 mois une séance "changer ses pneus" (avec T.P.). Et comme j'avais donné une "méthode" aux participants, ben je la colle ici :

[b]Principe de base : ne pas aller trop vite et ne pas être trop « gourmand »,
on a le temps : car une "pincette" signifie « recommencer à la case 1 » ………


1. Se préparer un sol « propre » puis trouver si possible un support (pneu nu idéal),
2. Dévisser écrou(s) de gripster sans ôter l’écrou ; démonter l’obus de valve,
3. Décoller le pneu d’un côté,
4. En s’assurant que le pneu est poussé vers le fond de la jante, insérer 3 démonte pneu à 10 - 15 cm d’intervalle,
5. Rabattre successivement les 3 démonte-pneu (la chambre ne risque pas grand’chose car elle ne peut être pincée qu’entre le démonte-pneu et le pneu en caoutchouc … sauf si elle est très fine) : phase difficile car il faut 3 mains (ou utiliser son pied pour coincer le 1er démonte pneu),
6. Retirer le démonte pneu du milieu et le placer à 10 – 15 cm à l’extérieur d’un des démonte pneu qui reste en place, le rabattre … et ainsi de suite.
7. Si l’autre côté du pneu n’est pas encore décollé, le décoller, puis retirer la chambre en commençant par la valve : mains de sage-femme exigées !
8. S’il s’agit du simple changement du pneu, aller à la phase 9, s’il s’agit d’une crevaison, gonfler tout de suite la chambre percée pour identifier le lieu exact du trou  replacer la chambre sur le pneu puis « fouiller » avec les mains à l’intérieur du pneu pour repérer (puis ôter) le clou, l’épine
Si c’est une pincette en roulant, le trou dans la chambre se trouve sur le côté de la chambre et non sur l’extérieur. Il y en a parfois 2, symétriques !
9. S’il faut changer le pneu, utilisez la méthode décrite pour le 1er côté (voir phases de 4 à 6) puis retirer le pneu de la jante « à la main » (eh oui, c’est simple).
10. Reposer un côté du pneu à remonter dans la jante (la tenir verticalement au départ), en commençant par l’endroit où se trouve le gripster, puis au fur et à mesure à l’aide d’un seul démonte pneu (à cette phase, on ne risque toujours rien, y’a pas de chambre à air).
11. Réparer la chambre ou en mettre une autre légèrement gonflée (avec son obus, hein !), en l’enfilant à l’intérieur du pneu et en alignant la valve avec le trou de la jante.
12. Enfiler la valve dans le trou (expérience de sage-femme exigée !) en s’aidant d’un petit tournevis si besoin (….. pour faire rentrer cette p’tain de valve dans ce pt’it trou de m….. achetez Honda ou préparez vos jantes … façon Honda !).
A partir de là, chaque geste est important (pour éviter de pincer) !
13. Placer un premier démonte pneu sur la jante en repoussant la chambre avec les doigts, et le rabattre (sans que la pointe ne touche la jante : pour éviter de pincer).
14. Placer un deuxième démonte-pneu à 10 - 15 cm du premier et en repoussant la chambre avec les doigts, le rabattre en tenant le premier sans que la pointe ne touche la jante.
15. Faire idem avec le 3ème en tenant les 2 premiers, puis comme pour le démontage, retirer celui du milieu et le replacer en repoussant la chambre avec les doigts à 10 - 15 cm à l’extérieur d’un des démonte pneu qui reste en place, le rabattre … et ainsi de suite.
16. Regonfler à 2 bars, revisser l’écrou de gripster (serrer sinon ça sert à rien), puis démonter l’obus, le remonter et regonfler à la bonne pression.
17. Reposer la roue dans la brèle … vous voulez pas que je l’fasse non plus ?



Allez retenez qu’on a le devoir de se pincer légèrement les doigts, mais jamais la chambre !

O'Marin a écrit:

Je vous teins au jus dès que j'ai testé !

nous t'apporterons des fleurs à l'hopital...ne t'inquiètes pas

Marin

Si ça marche pas, aprés ta convalo à l'hopital, tu devrais essayer avec des boulles de billard

Ca fait bien 6 mois que je m'étais privé, mais là c'est le moment !


Bande de

Ahhhhhhhhh, ça va mieux.

O'Marin a écrit:

Ben voilà ... pu qu'à Même si on a tous lu (sur je sais plus quel canard) que l'astuce est "bidon", moi j'y crois. Alors pour savoir, j'ai mis 30 balles les plus nazes que j'ai trouvé. Wait and see !



Je vous teins au jus dès que j'ai testé !

Ben, je roule vendredi sur Alès puis le we complet avec une bonne équipe que j'éprouve depuis pas mal de temps! si tu veux un test grandeur nature, pas moi ta moto pour ces 3j, tu me fais confiance, hein.?