Kawa KDX, une affaire ?

Bon je voudrais acheter une 125 pour faire un peu d'enduro, on me propose une kdx préparée de la mort qui tue pour l'enduro avec faisceau, débridage, compteur et clignos enlevé, plein de trucs neuf (plaquettes, pneu...), bref ca a pas l'air mal, elle est de 97 et il en veut 1500 € avec kit plastique kx neuf.
qu'en pensez-vous ?
Voici une tof du kdx

salut a toi c'est plutot corect faut écouter le moteur et l'essayer si jamais tu la prend pas j'ai un pot qui cherche aussi un 125 si tu veux je connais pas mal cette moto je peux venir la voir avec toi sans probleme
si je me rompe pas t'es de beziers et moi aussi donc voisin allez a bientot tient moi au jus.

Ben vu comme ca il a l'air propre, juste le pot qui a l'air d'avoir pas mal morflé.
vérifie ensuite les joints spy de fourche (voir s'ils ne fuient pas), qu'il n'y ai pas de jeu aux roulements de roues (moto sur le support, sur le coté de la moto, une main en haut de la roue, l'autre en bas et tu fais des mouvements d'avant en arrière (donc latéral par rapport à l'axe de la moto si ca bouge, les roulements sont nazes), vérifie aussi le kit chaine (faut compter 130 € pour un neuf), il n'y a pas l'air d'avoir de sabot, regarde l'état du cadre dessous la bécane (faudra penser à investir dans un sabot aussi).

le problème de l'absence de compteur est que tu ne connais pas le kilométrage de la moto.

d'autres complèteront les points à vérifier notemment, le spécialiste des KDX ici c'est grafiti. tu peux essayer de le conntacter par MP pour avoir son avis.

merci les gars
voici le descriptif exacte, il y a un sabot :
garde boue AV et AR neufs de KX
Plaque fare UFO neuve
guidon bleu neuf avec proteges mains
pignon sortie de boite de 14
sabot moteur
Faisceau électrique simplifié
Pneu AV neuf
Plaquettes AV et AR neuves

moi je la trouve très belle

elle est belle c sur mais en 125 ; t toujours au taquet...
si tu peux (permis oblige) prend un 250 plutot.


elle est belle ... 1500 € c pas cher meme si ya des frais a faire mais pas trop quand meme

elle est pas mal , mais la partie ca fait pas tout , demande au gars si le piston a etait changer , c'est primordial sur un 2T ...

moi aussi j'ai vu cette annonce quand je regardai pour un kdx our ma douce . elle me parait hyper propre en effet.

diego a raison : connaitre l(age du piston.

mais sur le kdx il y a un autre risque : les valves à l'échappement qui coutent hyper cher. il faut donc regarder si la bécane ne fume pas trop et si elle tient le ralenti. si ce n'est pas le cas , si elle cale il ne faut pas croire au ralenti mal réglé car si ca vient des valves , sur le 250 en tout cas il y en a 3 à 80€ piece!...

voila sinon elle m'a l'air tres bien.

merci encore pour vos réponses alors tant que j'y suis je vais pousser le bouchon (un peu).
Je suis en train de faire le tour des garages et sites internet pour me trouver une 125 pour faire de l'enduro cool mais dans les 1500 € ya pas grand chose.
Alors il y a pas mal de DT, de toutes les années et sous toutes les déclinaisons mais ca me semble vraiment axé sur la ballade uniquement.
J'ai vu aussi les nouveaux xt en 4 temps mais la c'est pareil ca me semble très limité même si je la trouve également très belle. Il y aurait bien les CRM mais introuvable dans les garages.
Que pourriez-vous me conseiller comme machine et que pensez-vous de ces 2 yam ?

Salut Tom, moi, la seule chose que je peux faire pour toi, c'est de te faire essayer ma 125 Honda CRM débridée (mais pas à vendre) si tu veux venir faire un petit tour pour te rendre compte.

Tant que :
- c'est pas gras
- qu'il n'y a pas d'ornières de folie
- qu'il n'y a pas de sauts gigantesques,

un 125 2T, ça va aussi bien qu'une pure enduro, même à bon rythme (j'ai pas dit pour suivre Pail' ou Husa les gars, fô pas exagérer non plus).

sincèrement un crm ou un kdx : ca n'a rien a voir avec un xt : le chassis est beaucoup plus vif, les réglages de suspensions incomparables et le moteur : aie aie aie !
pour connaitre les 2 ! y'a de quoi se faire plaisir !

J'ai eu un 125 DT LC de 1989 (le 1er DT à réfroidissement liquide)

Je m'en servais tous les jours, fiable, bonne partie cycle et moteur débridé (22ch) ca marche bien et je roulais dans le sable sans difficultées. ballade en chemin, wheeling (en version libre, en seconde), ma meilleure 125

Changement de piston à 45000 kms, j'en ai fait 20 000 de plus avant de la vendre à un ami, il l'a toujours et ca roule.

Le seul gros problème que j'ai eu est le faisceau éléctrique que j'ai dû changé et le boitier CDI. Lorsque je tournai à gauche, le moteur se coupait...


j'ai aussi un 125 DTMX refroidi à air, mais là je te le conseille pas, ca n'avance pas.

Et le pire, mon 125 XT, le roi des veaux, freinage nul, aucune patate, partie cycle pataude, bref un camion (je l'ai gardé que 2 mois, après je l'ai échangé contre le DTLC)

Voilà mon expérience sur les 125.

J'espère que ca te servira...

@+

j'ai un 125 tw yam pour allez bossez l'été.(oui oui ceux qui ont la roue de dragster derriere)
des vrais merdes ses motos ca avances pas les pneus te coute un oeil quant tu doit les changer.
en comportement routier c pas top.(vraiment rien pour elle cette becane)

c une moto pour la dame au wouki.
^^

bien reçu !
je crois que la kdx est la meilleure pour mon utilisation.
J'ai eu également plusieurs 125 dont le tw , 1er modèle avec phare carré, et je confirme c'est fun mais ca avance pas, j'ai eu aussi un vieux dtlc, un cagiva roadster, pas mal dans son genre et actuellement je roule avec une Yam 125 RDLC ça c'est du collector monsieur ! moteur 2t de dt et ca marche fort...(elle est en vente pour les intéressés)

Bref je crois que je vais prendre la kawa, qui n'a pas l'air mal. J'espère pouvoir faire une ballade bientôt avec vous pour pouvoir vous remercier de vive voix.

ciao

slt le kdx c pas mal pour commencer... la fourche est reglable... la hauteur de la machine est honnete... c sur c pas un foudre de guerre... mais pour s amuser sa suffit... et tu la revendra presque le prix que tu l as paye...
quand tu l as fais moi signe... pour un petit tour vers cazouls lol

par contre j ai pas fait attention a tes pneus ... cross ou enduro