[HELP] 2 Temps ou 4 temps ?

Bonjour à tous !

Comme je le disais dans ma présentation, je souhaite enfin passer à l'enduro (après le karting lol).

Mais voilà, j'ai un dur choix à faire entre un 2 temps ou un 4 temps... je pensais soit à une KTM 250 2T, soit une KTM 250/300/350 4t... Only KTM ça c'est sûr

A vrai dire, je pensais surtout au 4T car je n'aime pas le son des 2T.

Quelqu'un peut m'aider à me décider ?

PS : Je précise que je suis motard (routier) et que je n'ai fais que 2h de cross.

Les arguments sont connus :

2T plus légers, un moteur beaucoup moins complexes, entretien plus facile à réaliser soit même, voir plus fiable, moteur plus nerveux, nécessitant peut être un peu plus de technique pour un débutant, pot d'échappement exposé, mais je retiendrai ces arguments.

4T coupleux, équipé de démarreur.

tu veux faire quoi?
franchissement pas de blèm, 2t
rando, pas de blèm non plus 4t, plus souple, plus endurant plus silencieux (si d'origine), et plus grande autonomie sans mélange mais un peu plus lourd
un mix des deux, alors la c'est une question de sensibilité
avantage du 4t, le frein moteur, dans une descente grave c'est un atout
un atout autre pour le 2t, si tu noies ta brêle dans une rivières ou un trou d'eau, en 2t tu repars, pas en 4t
résumé, peu importe le flacon pourvu qu'il ait une poignée de gaz

wrf 34 a écrit:

tu veux faire quoi?
franchissement pas de blèm, 2t
rando, pas de blèm non plus 4t, plus souple, plus endurant plus silencieux (si d'origine), et plus grande autonomie sans mélange mais un peu plus lourd
un mix des deux, alors la c'est une question de sensibilité
avantage du 4t, le frein moteur, dans une descente grave c'est un atout
un atout autre pour le 2t, si tu noies ta brêle dans une rivières ou un trou d'eau, en 2t tu repars, pas en 4t
résumé, peu importe le flacon pourvu qu'il ait une poignée de gaz

Bon si j ai tout bien compris, c est un 3 T qu'il faut ....

un 4tps !!!!

mais le mieux c est d essayer !!!!!

Regarde le post suivant, le même cas que toi (ou presque) et les mêmes question et donc des réponses !

https://motochu34.motards.net/t6210-bijour

Pour ma part, le meilleur conseil à donner pour un débutant comme toi c'est de commencer par une moto facile, qui pardonne les erreurs (de débutant) --------> donc pas trop racing, donc pas de TKM (ready to race), mais plutot une YAM 250 WRF, comme le choix final du post !

Dans qqs mois, si le virus t'a vraiment contaminé et que ta technique a progressé, il sera tjs temps de passer à une moto racing --------> KTM (une YAM se revends très facilement)
A+

le mieux, c'est deux pétoires un 2 et un 4

Merci pour vos messages.

Alors pour répondre à chacun :)

@endurault : C'est toujours bien de rappeler les + ! Mais même en les listant, j'arrive pas à me décider... pire qu'une nana devant une boutique de lingerie :p

@wrf 34 : très honnêtement, vu mon niveau, je pense qu'une bute sera déjà un franchissement pour moi ! x) Donc au début ça sera principalement de la balade

@Just for fun: merci, je vais lire son topic de ce pas !

oui, mais avec motochu, la butte deviendra vite comme une taupinière, et tu vas vite t'élancer vers les sommets, c'est simple, en 2017, tu fais Alestrèm

Moi je dis 3T ------------> un 300 2T: coupleux, fiable, nerveux, léger. Tous les avantages des 2T et 4T sans les inconvénients.

Salut ! Alors pour ma part j'ai décidé de partir sur un 250 4tps Yam et pour le moment c'est juste un régal pour apprendre sans se faire peur !
A la base je regardais les excf de chez kt mais pour trouver un truc "propre" et bien entretenue c'était la galère jusqu'à ce qu'endurault me mette sous le nez l'annonce pour la Yam ! Depuis c'est que du bonheur 😍

mostagaga a écrit:

Moi je dis 3T ------------> un 300 2T: coupleux, fiable, nerveux, léger. Tous les avantages des 2T et 4T sans les inconvénients.

Salut, je suis bien d'accord! !!!!
Il faudrait juste connaître un detail :
Quelle taille fais tu?

Salut tout le monde :)

Désolé du temps de réaction ^^

Alors j'ai beaucoup réfléchis, et au final... je pense prendre une 350 EXC-F (donc 4 temps) ! Je pense que c'est un bon compromis entre une 250 2T explosive et une 250 4T un peu plus "pataude" (entre guillemets hein). Elle a 2 courbes de puissance (à voir ce que ça donne concrètement) et je pense que pour faire de la balade, c'est sera pas mal :)

Titus @ je fais 1m85 pour 65kg à sec :p

Pour moi, c'est pas un choix de raison pour un débutant...
Quand ça sera de la piste bien propre, bien roulante, ça ira, mais dès que tu vas faire des singles, des petites marchounettes, la moto va t'embarquer (poids et puissance) et au bilan tu vas souffrir sans prendre du plaisir (c'est du vécu....)et te retrouver à plat ventre. Je pense que c'est probablement la meilleure des cylindrées, sans doute la prochaine que je prendrai, mais c'est comme tout, faut pas chercher à courir avant de savoir marcher....
Enfin ce n'est que mon humble et modeste avis...

elator34 a écrit:

Pour moi, c'est pas un choix de raison pour un débutant...
Quand ça sera de la piste bien propre, bien roulante, ça ira, mais dès que tu vas faire des singles, des petites marchounettes, la moto va t'embarquer (poids et puissance) et au bilan tu vas souffrir sans prendre du plaisir (c'est du vécu....)et te retrouver à plat ventre. Je pense que c'est probablement la meilleure des cylindrées, sans doute la prochaine que je prendrai, mais c'est comme tout, faut pas chercher à courir avant de savoir marcher....  
Enfin ce n'est que mon humble et modeste avis...

un 250 c'est déjà bien tu sais 2 ou 4T peu importe

la puissance ne fait pas tout en enduro .... je dis ça je roule en 125 et je passe. La puissance aide ok mais la maniabilité et la douceur est importante pour le débutant

endurault a écrit:

un 250 c'est déjà bien tu sais 2 ou 4T peu importe

la puissance ne fait pas tout en enduro .... je dis ça je roule en 125 et je passe. La puissance aide ok mais la maniabilité et la douceur est importante pour le débutant

donc je conclu par un 500 4tps mini !!