le DR a terre

ça passe pas partout ...

et surtout l'avant a une facheuse tendance a pas accrocher du tout .

j'ai ensuite jardiné sur une marche de 30cm en montée , mais ni le pilote ni l, a becane n'a voulu monter
il a presque fallu, aller chercher les speleologues pour sortir la roue

et le pilote a bout de souffle et de force s'en est retourner sur des contrées moins abrupte

il n'y a pas de mauvaise moto !!!!!!
un 4tps ne tombe jamais ! il étudie le relief de prés pour le futur ( comme HUBBLE ) !!

bon ride !!

( fais doucement quand même ) dixit 4tps !

C est vrai pas de mauvaise moto. Mais le pilote est certainement pas très bon ce qui n est pas étranger aux chutes...

jf34 a écrit:

Mais le pilote est certainement pas très bon ce qui n est pas étranger aux chutes...

Si tu veux faire de l'enduro faut que tu acceptes que la chute fait partie intégrante de notre sport.
Tout le monde tombe, même les très bons.
Il n'y a pas de honte à tomber au contraire. Un mec qui tombe jamais c'est louche
Le plus important c'est de ne jamais se mettre en danger ou prendre des risques inutiles et de toujours rester (ou tenter) de rester maître de sa monture.
Si tu vois que ça passe pas et que tu le sent pas , pas la peine d'insister, tu descends de ta moto et tu la pousse , il n'y a pas de honte, même si tout ton groupe est passé.Tu t'en fous.


Bon c'est vrai qu'en regardant ta photo et l'autoroute qu'il y a derrière toi on se demande bien comment tu as pu tomber ici ....
Je déconne !!!!!!!!!!!
la chute peut arriver n'importe ou même sans aucune difficulté. Ce sont souvent d'ailleurs les plus piégeuses car tu ne t'y attends pas.

Evite quand même de trop enlever l'écorce des pins, ça met un temps fou à cicatriser et puis les écolos vont encore
gueuler parce qu'on défigure la nature  
Et évite aussi de rouler seul !!!!!!
PS: A mon avis c'est le poids du rétroviseur qui t'a fait pencher du mauvais côté
Enlève le... avant de le casser

Le leitmotiv a chaque sortie:

Si t'es pas tombé, t'a pas tout donné !

ça taille , ça taille , mais je reconnais que je suis pas tres fort , et qua la moto est comment dire .....d'un autre age , malgre la fourche refaite , la roue avant se derobe tres rapidement (par rapport a mon experience avec le kx...) meme sur la route ça surprends, c'est assez special tu as le choix entre le tout droit , ou le par terre....

apres il faut aussi rajouter le poids de la bete , je le releve pas aussi vite que le kx non plu

en gros c'est un autre challenge , :
le kx il m'allongeait les bras et j'avais du mal avec la puissance on off
le dr il est tres physique de...... le garder sur ses roues et de le kicker (c'est plus un 125)

bref dans tout les cas c'est physique pour un handicapé de mon espece ( j'ai un probleme respiratoire... entre autre)

ps: j'avais encore jamais essayé de passer la avec le kx, j'avais peur de me retourner dans la grimpette...(pas sur la photo)

P'tain Jff, t'as tout niké le garde boue AV que je t'ai donné

ça va t'inquiete il est solide , il a repris son emplacement initial jusqu'a la prochaine rencontre avec la terre

bon j'ai essayé un truc , j'ai fait remonter les tubes de fourche d'un gros cm et demi dans les T
et ça va mieux ... a voir sur le gras

belle photos

c'est le fiston, merci pour lui, avec mon telephone le mode rafale aide bien ainsi qu'un recadrage a l'ordi...

on a un effet de vitesse , mais je vous rassure , je ne suis pas sur qu'il reflete la realité

Faudra qu'on se capte sur les speciales de Lunel 1 de ces dimanches matin, je viendrai déconner avec ma vieille 125 HONDA XLS de 1982 !!!! Histoire de rigoler 5mn. ;-)

oui micka sort la xls la mienne est de 83 ...
j'essaye de m' y remettre un peu plus serieusement et regulierement avec mon gamin
et j'ai un collegue qui a repris un 650 dr il attend son equipement a suivre