avis sur husky 250 te de 2012

SAlut a tous
j'ai besoin de renseignements sur les husky TE 250  de 2012
vous en pensez quoi ??
c'est le modele avec injection, ca donne quoi en enduro ?

certains disent qu'il faut changer les injecteurs et le cdi d'origine pour mettre un injecteur 12 trous avec le cdi qui va avec...
comment ca se voit si c'est fait ou pas ???

coté fiabilité entretien et tout le toutim ????
coté prix des pieces aussi

je sais que certain ont eu des husky mais plus ancienne il me semble
allez lachez vous;...   

moi j'en voulais une pour trainer la luge mais l'été ça perd trop de poils    

moi j ai eu un510 hva pendant 10 ans modele 86 si tu veu des infos dessus j en ai !!
 

Bon alors ca y est a peine je reviens et deja on me cherche...
Endurault...   
4tps..merci au moins z'un qui me comprend....

En fait les HUSQVARNA... et pas dans les dents pour qui se reconnaitra, ont vachement évolué, je ne sais pas si tes souvenirs d'avant guerre vont me servir..huhuhuh
je me posais surtout des questions sur l'entretien, les pieces detachées ( pas celles qui se barrent en route comme su les KT hein....)
et pi surtout cet injection..si c'est fiable si ca se deregle etc..pare que la..;Walou pour faire le niveau de cuve et le reglage des gicleurs...faut aller voir le docteur de suite....

Si tu veux une injection qui marche du feu de dieu et qui ne se dérègle pas , prends une KTM  

ouais ben ché pas pourquoi mais j'aime po...c'est balot hein ???? c'est balot.....
y'a des apriori stupide des fois, pas envie d'avoir, comme tant d'autre une KT....ce genre de chose...

Les pièces sont introuvables, c'est invendable et pour en avoir essayé à plusieurs reprise. Faut leur taper dedans. En bas il y a rien et en plus tu as un sale accouq à la reprise . C'est assez chiant.

La mécanique est assez fragile. ( vu de mes yeux, une bielle ).

Moto réclamant un pilotage pointu. Sur Sp, je me régalais avec, parce qu'il fallait toujours ouvrir en grand et tater du levier d'embrayage. Pour la rando il y a carrément mieux.

perso je passerais mon tour.

Vois avec Ivax et templier 34 du fofo. Ils ont viré les leur assez rapidement. Le premier pour une 144 tm l'autre pour une 300 sherco.

hurricane papa a écrit:

Si tu veux une injection qui marche du feu de dieu et qui ne se dérègle pas , prends une KTM  

Non une sherco c'est mieux puis c'est pas orange...

Nemox à raison , 2012 c'est pas la meilleur période chez Husky ,ok elles sont pas chère mais c'est invendable .

300 sherco en injection c'est le top

Vous connaissez pô ScherKann,  ça se voit, Môsieu fait toujours dans l'exotique et dans la brêle qui marche pô et qu'il faut bidouiller, sinon c'est pô drôle   

Vos arguments ne sont pô pour Scherky

Pourquoi qu'il roule (enfin pô souvent, hein ! faut pas abimer les chemins) en 650 HRC ?   
La bécane qui envoie le feu de dieu, il l'a déjà !

Ou qu'il garde précieusement son 250 WR YAM à la carbu capricieuse dans son garage pour le démonter et le remonter   
Il ne revend jamais ses brélons, il les paufine à l'huile de coude et de cervelle !

   scherky

Salut scherkann,

J'avais une husqy 250 TE 2010 il y a encore moins de 2 mois. Franchement c'est une super moto ! je me suis régalé avec et c'est une moto qui peut être très compétitive et qui passe partout. Tout ceux qui on roulé avec moi pourront pas dire le contraire.

J'ai cependant, j'ai été contraint de la revendre parce que depuis le rachat de KTM pour les "ancien" modèle (avant 2014) pour avoir des piège il faut attendre 3 mois !!!!! Du coup la moto en devient invendable. Je l'ai revendu avant que ça ne se sache trop...

Du coup je te conseillerais pas de prendre cette moto car malgré son prix qui est vraiment attractif compte tenu des problèmes de pièces, si un jour tu as un problème tu peux faire une croix sur tes balades quotidienne pendant 3 mois.

heuhhhh Just For Fun..juste entre toi et moi...les aut' écoutez pas....donc je disais..JFF..     voila ca s'est fait..
remarque t'as quand meme un peu raison...huuhuhhu    
pour les reste je sais bien tout ca....j'essaye de me rancarder sur le net mais y'a pas grand chose
elle me plait bien pourtant cette meule..elle a un beau ptit cul....

c'est celle la que je regarde

http://www.leboncoin.fr/motos/627466525.htm?ca=13_s

pi le truc c'est que c'est en dessous des 4000 €
pour ce que je m'en sers, elle me durera bien 10 ans..hein JFF !!!!
mais bon je reufleuchi encore

C'est mon ancienne moto !! lol c'est un modèle 2010 acheté neuf en 2012. Du coup la carte grise est de 2012. mais bon c'est la même chose la moto à pas évolué. Franchement elle est niquel je maniaque.

Mais bon ça règle pas le problème des pièces...

ha ben voila qui est interessant ..je me disais aussi que les modeles 2012 n'avaient les roues anodisées...
PAr contre tu vas pouvoir me parler de l'entretien que tu as fait et est ce que tu sais si l'injecteur est a 8 ou 12 trous??? parce que je trouvais que le ralenti etait tres haut et je me suis dit que ca devait etre pour eviter de caler trop souvent..non ??

en tout cas, c'est vrai qu'elle est super propre.. ha si j'ai vu une petite tache de boue derriiere l'etrier de frein avant...héhéhéh

L'injecteur c'est un 8 trou. Je voulais le changé pour un 12 est c'est la que j'ai appris que toute les pièces ne pouvais pas être disponible avant 3 mois. Pour le ralenti c'est peut être parcequ'elle était froide qu'il était haut sinon à chaud il est normal. Après par contre c'est vrais que c'est une moto qui se conduit un peu comme une 125. Elle est assez creuse à bas régime. Donc c'est un peu plus compliqué dans le technique. Mais bon quand tu as pris le coup ça passe partout.

Pour l'entretien j'y faisais la vidange tous les 200km avec filtre à huile. Filtre à air propre à chaque sorti (dégraissé, lavé et regraissé. J'en avais 3 pour faire un roulement et ils sont fourni avec la moto). j'ai fais vérifier les soupapes à 1000 km et rien n'avais bougé.

Bon par contre va pas dire au mec de jpa que c'est une 2010. je me rappelle plus si je lui est dit... Il me semble que je lui ai fait reprendre comme modèle 2012.

Si tu es vraiment intéressé je suis sur que tu peux lui faire baisser le prix parce que cette moto est invendable. Il faut vraiment tombé sur le mec qui la veux.

  

 

 

youhouuuuu...TEmpier..je t'ai laissé un MP...
n'oublie pas de repondre steu plé !!!!