[résolu]250 Wrf

La fleche j'ouvre l'image avec paint et tu y fais ce que tu veux avant de l'héberger sur le fofo.

Pour la vis tu sais sur quoi elle agit exactement?

ktm vend les ressort qui sont derriere cette vis!!!
vert moto moins violente
jaune montage d origine
rouge moteur violent

cela agit sur l ouverture de la valve c es tout

Ok merci. Jamais eu de 2 tps. Je savais qu'on pouvait changer les ressorts de valve maintenant je sais où.

Mais on change les ressorts quand le fait d'agir sur la vis pré-citée ne suffit pas alors?

de toi je n y toucherais pas a la vis des ressort , les ressort chez ktm coute 1 euro donc hesite pas achete toi un vert et teste!!!!!

r1maniak a écrit:

Ok merci. Jamais eu de 2 tps. Je savais qu'on pouvait changer les ressorts de valve maintenant je sais où.

Mais on change les ressorts quand le fait d'agir sur la vis pré-citée ne suffit pas alors?

ben oui, je l'ai fait 100 fois, jamais en le moindre problème.
Cette vis actionne le tarage du ressort de mécanisme de valve.
La valve doit ouvrir l'échappement vers 5000 tours environ.
Si tu comprime ce ressort, la valve s'ouvrira vers 5500, 6000, voir, jamais tout a fait en grand.
Au contraire, si tu dévisses, la valve s'ouvrira vers 4000, 4500 tours, donc + de couple en sortie de courbe, mais aussi, + de violence moteur dans le téchnique.
A toi de voir

moi j ai le vert et j avais le jaune avant .la moto a vraiment changer

En plus souple et moi violent donc plus exploitable pour un poireau comme moi?

Si j'ai tout suivi...

merde moi qui voulais la rendre plus souple je les devisé a fond !!!


tu m 'étonne que j'ai mal au bras au bout d'une heure ...

ca marche aussi sur le 125 exc ????

Ca ce joue a quoi : 1 tour 2 tour ou 1/2 tour ? plus moins ?

Sur un 250/300, j'arrive a ressentir une différence, quart de tour, par quart de tour.
Mais, au début, pour te faire une idée des possibilités, il faut y aller franco, a chaud, sur le goudron, de préférence en 3, des bas régimes vers les hauts régimes.
Pour la 125, je crois que c'est la même chose, si ce n'est qu'il y a une petite vis a dévisser, pour pouvoir ensuite agir sur la vis de ressort(a vérifier!!!!!!).
C'est + compliqué, la vis n'est pas accessible de l'exterieur, et il faut desserrer une vis sur capot de protection, puis, une vis de calage.Ne pas oublier de la resserrer avant de refermer, sinon, la vis de réglage se desserre avec les vibrations.
a+

'tin c'est le vert qu'il y a dedans !!!!!! Moi qui trouvai la bette plutôt violente...

Et je n'ai pas encore roulé avec que je me lance également dans ma première rando ce we.

Ca va être sport

DESOLER PAS VU TA REPONSE EFFECTIVEMENT MOINS VIOLENTE