cote piston

salut tous le monde.

Ce week end j'ai démonté mon cylindre pour changer mon piston.
Et quand j'ai regardé sur le piston aucune cote de marqué a pars un numéro :31005-28171DC

Donc je ne sais absolument pas quel cote de piston commander.
J'ai entendu dire que si il n'y a pas de cote marquer dessus c'est la cote de base donc A.

Qu'en pensez-vous?

Merci de vos reponse

salut doud, j'espère que tu va bien.
Soit, tu va chez un concessionnaire (honda, offroad34, weekendmoto)
Soit tu fait mesurer le diamètre de ton cylindre, tu rajoutes 5 centièmes et tu obtiens la cote de ton piston.

oui sava je me porte bien. le cylindre je peu le mesuré au pied a coulisse? c'est assez précis?
Parce que j'ai mesuré le diametre de mon piston avec mon pied a coulisse et j'ai trouvé 65.80 et sur le site moto diffusion j'ai regarder les diamètre des cote A c'est 66.34.

Alors a moin que mon pied a coulisse soit mort y a un petit problème, je voudrait pas qui m'arrive une merde.
A moins qu'avec les 5 centième que tu me dis sa fasse le compte.

Un pied a coulisse ne convient pas, car la cote du cylindre se mesure a mi-hauteur.
Beaucoup mesurent la côte par le dessous du cylindre, puis, rajoutent 7 centième de jeux pour obtenir le diametre du piston.
En général, ça le fait mais bon???
Ne mesure jamais par le dessus, au pied a coulisse, le piston ne va jamais tout en haut!!

PS, pour vérifier ton pied a coulisse, tu vérifies qu'il n'y ai aucun jeu a la coulisse et tu le met a o, c'est à dire fermer, tu fais une lecture, qui doit se situer pile a "O"

A+

Titus a écrit:

Beaucoup mesurent la côte par le dessous du cylindre, puis, rajoutent 7 centième de jeux pour obtenir le diametre du piston.

Rajouter ou retirer ???? Si l'alésage du cylindre fait 68.50, il faut que le piston soit plus petit donc 68.45

Au pied a coulisse effectivement on ne peux que le mesurer à la base. Le mieux c'est un alésomètre à trois touches. C'est relativement cher comme équipement mais c'est le suel moyen de mesuré à 0.01 mm prêt.

Ne mesure pas le piston il est usé !

http://www.google.fr/imgres?q=al%C3%A9som%C3%A8tre&num=10&hl=fr&tbo=d&biw=1280&bih=677&tbm=isch&tbnid=0EOmCATgz2S8zM:&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Microm%25C3%25A8tre_(appareil_de_mesure)&docid=sWcBMnidXwGWyM&imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Micrometre_interieur.jpg/300px-Micrometre_interieur.jpg&w=300&h=204&ei=PloFUemUOJSYhQf3z4DgBg&zoom=1&iact=hc&vpx=858&vpy=135&dur=18&hovh=163&hovw=240&tx=135&ty=92&sig=109914500609906580471&page=1&tbnh=124&tbnw=177&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:5,s:0,i:97]Alesometre

Titus a écrit:

PS, pour vérifier ton pied a coulisse, tu vérifies qu'il n'y ai aucun jeu a la coulisse et tu le met a o, c'est à dire fermer, tu fais une lecture, qui doit se situer pile a "O"

C'est un pied a coulisse électronique ? Il faut aussi le tenir fermé et regarder une lampe en tendant le bras pour vérifier l'usure des becs : on ne doit pas voir la lumiere. Bien s'assuser que c'est un pied a coulisse à 0,02 de précision

Heureusement que tu es là endurlaut.
C'est trés vrai, pour qu'il y ai coulissement, il faut que le piston soit + petit que le cylindre!!
Sinon, il y a serrage moteur! avec la petite larme a l'oeil!!
ça doit être les 125 km que j'ai fait hier!!!
Je suis un peut out off concentration!!

moi je demontee mon cylindre je l emmene chez le concess il prend la cote et il commande comme cela pas d embrouille avec internet ,les mesures ect ect.pour le peu d ecart de tarif qu il y a ca vaut pas le coup.

la hauteur du joint d'embase c'est vraiment critique ?

je dois faire le mien et impact moto me prend 90 roro la pause

il me dit qu'il faut vraiment mesurer le point mort haut

Tu mesures les débordements de joint d'embase, ( l'endroit qui n'a pas été comprimé par le serrage cylindre/carters ) et ou, tu regardes sa couleur et le nombre de joints, tu rachètes idem en neuf et c'est terminé.

ok ok merci les ga j'ai vérifié mon pied a coulisse y va bien
Enfète je n'avez pas la bonne méthode pour mesuré.
Je verrais sa se week end car j'ai pas ma brèle avec moi la.
En tous cas merci de vos conseil
bis

Fait gaffe à ton pied a coulisse !!!!! Il faut un Palmer intérieur pour mesurer un cylindre qui s ovalise s use plus en partie base vas chez un pro conseil

yop ton piston est une cote dc !!!!c es noter a la fin de la ref que tu as donner au debut du topic!!!
bonne meca!!

moi j'amene mon cylindre chez longeon rectification a st jean de vedas, il font un pierrage pour bien dégommer et une vraie mesure ( oublis le pied a coulisse), ils peuvent te commander le bon piston

une cote dc? tu veu dire quoi par dc?

comme ac!!!!!!!!!!!!!!


beh ............................... ac/dc !!!!!!!!!!

comme DCD!!
Piston kapout!!!

je crois que Fa voulait dire que ton piston était en cote C

A étant neuf, et C ton cylindre doit commencer à en tenir

Dites si je me trompe

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan sérieux?

sinon quelqu'un connaitrait un concess honda pas trop loin de beziers?
voir montpeul, car celui de beziers fait pas le tout terrain

tu veux absolument le faire chez un concess ?

passe chez Impact Moto à Pézenas

ca te fait pas trop loin

ok ok jirai le voir certainement alors
mais je préfère le faire moi meme quand meme