Ça interesse quelqu'un un 300 gas de 2010 ?

1600 km au compteur
Carburation préparé MAC RACING
fourche amortisseur Préparé MAC RACING
Carter de valve réglable.

ou échange contre 250 KTM.

Pour le prix je sais pas trop faut que je regarde.

tu change un 300 gas pour un 250 kt

t'es sur de toi sur ce coup la ?

il nous fait un coup de calcaire nemox

diego a écrit:

tu change un 300 gas pour un 250 kt

t'es sur de toi sur ce coup la ?

Ben je sais pas trop vous en pensez quoi ?

j'en pense que tu si veux je te l'échange volontier ! bouge pas je suis chez toi dans 5 min !

Némox a écrit:

Ben je sais pas trop vous en pensez quoi ?

tu as essayé un 250 kt ??

t'as raison débarrasse toi de cette saloperie!!!

même micka34 veut vendre la sienne (en douce)

http://www.leboncoin.fr/motos/267408852.htm?ca=13_s

et là normalement les pros gasgas devrait débarquer

Je viens d'avoir week end moto ( j'ai acheté la brêle chez eux neuve).

Ce week end j'ai mon silencieux qui c'est fendu Ivax là vu... Week end moto me dit que cela ne passera pas en garantie car gas considère que c'est du consommable car le pot peux recevoir des coups et se déformer, d'ou la fissure.

Moralité des choses il faut que j'achète un nouveau silencieux à 205 € pour un FMF Q steal

Pour répondre à diego non j'ai pas essayé un 250 Kt mais la fiabilité est quand même au rendez vous ( quand je vois Fa ou ivax ou encore Katauch avec leur montures, les expédier dans tout les sens...). je me pose des questions.

Ce qui me dérange c'est la perte à la vente j'ai foutu plus de 1000€ de matos sur la mienne entre les suspat la carbu sabot renforts de radiateur carter réglable....

Concernant la performance c'est une bonne brêle surtout depuis qu'elle est réglée mais sur un circuit de cross j'arrive à peine à 3 tours puis j'ai les bras qui tétanisent.

un 300cc c'est bien mais difficilement exploitable à 100% surtout avec mon gabarie.

Sur des chronos j'arrive à faire des bon temps les première SP après je fais le pantin.

J'ai consulté le papa noël et il m'a envoyé chier donc pour le moment je médite.

Qui peux me donner son ressentie concernant les 250 exc.

ivax a écrit:

t'as raison débarrasse toi de cette saloperie!!!

même micka34 veut vendre la sienne (en douce)

http://www.leboncoin.fr/motos/267408852.htm?ca=13_s

et là normalement les pros gasgas devrait débarquer

L'annonce est désactivée car j'ai vendu ma GAS ce soir. ( 3 jours pour la vendre )


Salopard de XAVIER va ...

Il y en a quelques-uns qui étaient au courant !


La 300 GAS est une très bonne moto mais j'avais envie de revenir sur du 4T car niveau motricité il n'y a pas photo.


J'ai fait un méchant coup de fusil sur une SHERCO 300 FACTORY 2011 neuve donc j'ai craqué et l'ai achetée il y a quelques jours déjà: petit cachotier ce Micka ...








Sinon la GAS était costaud je trouve moi.

personnellement mon tromblon un 250 exc six days deux temps, je regrette pas d avoir changer le 400 pour mon cylindre a trou!!!!
question niveau...................... BHA j en est pas !!! difficile de dire donc si c est top comme brele ,ce qui est sur c est qu elle est costaud vu qu avec moi elle passe plus de temps par terre qu a rouler(euh quand j ai le temps de rouler!!mouarff)
niveau prix des pieces ktm es pas cher du tout ,on a fait un comparo avecc un pote qui a une honda,ben les jap's ils bouffent pas du riz a tout les repas ,30 euros une grille en plastoc chez honda contre 2 euros pour la kt,et ce n es qu un exemple parmis tant d autres
Les fourche et amorto WP c est du bon matos !!meme si je trouve la fourche du 250 un peu exclusive ,elle est deriver du sx (MXMA48 !!)ont trouve pas mal de piece adaptable!!la gamma de pieces racing est complete,et de bonne facture
ma merde d origine il y a double courbe (j ai tjrs pas compris a quoi ca sert mais apparement c est top ),pontet antivibration rehausse,ligne complet racingue,boite a clapet VFORCE (joker sur les clapet mouarff!!) et d autre truc que je sais pas a quoi ca sert mais bon je sais pas m en servir demarre nikel au kick!!
pis le concessionnaire a montpeull est super sympas!!! (hop petit coup pour le sponsor des petits!!!)
d ailleur les motos des gamins du beton

Comme dit DIEGO, le 250cc 2T est - coupleux que le 300 et demande un pilotage + pointu.

Quand t'es cuit physiquement, ce sera encore pire avec le 250cc je pense.

DIEGO: t'as effacé ta réponse ?

Micka 34 a écrit:

Comme dit DIEGO, le 250cc 2T est - coupleux que le 300 et demande un pilotage + pointu.

Quand t'es cuit physiquement, ce sera encore pire avec le 250cc je pense.

MERDEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



MA BRELE EST PAS FAITES POUR MOI

micka trop belle la sherco avec l'akra, faudra refaire la sortie chez moi pour comparer avec la gas
sinon j'ai essayé une 250 exc 2012 au pole et le moteur est carrement moins violent que les 300 gas que j'ai essayé, super exploitable et vraiment adapté a l'enduro et tout ça d'origine !
partie cycle bien sympa aussi, vraiment mieux que ma 2008

Micka 34 a écrit:

DIEGO: t'as effacé ta réponse ?

quelle réponse ? t'a fumé ou quoi ?

mon expérience personnelle ;

4h de roulage avec la gas -> nickel
2h avec la kt -> détruit , mort , hs ....

la 250 est carrément plus physique y'a pas photo

diego a écrit:

Micka 34 a écrit:

DIEGO: t'as effacé ta réponse ?

quelle réponse ? t'a fumé ou quoi ?

mon expérience personnelle ;

4h de roulage avec la gas -> nickel
2h avec la kt -> détruit , mort , hs ....

la 250 est carrément plus physique y'a pas photo

De quel année était la kt car j'ai lu qu'à partir de 2011 ils ont revu les suspat et installé une boite 6.

Ma prochaine, un 144 TM !

t'as passé le permis ?

moi ce que j'en dis c'est que tu as beau avoir la meilleure des préparations sur ta moto si ta pas le physique sa sert a rien et a chaque fois c'est pareil...250,300,450,2tps ou 4tps si tu galére avec une ce serra pareil avec l'autre..pour les spéciales les bons temps ne viennent pas seul..surtout aprés les apéro et les resto de la veille entre motochiens.faud savoir ce qu'on veux? du sport a haut niveaux pour aller chercher des chronos ou du sport pour le plaisir pour aller chercher la binouse a la buvette....

parole de sage "qui boit l apero ne fais pas de chronos"

merci maitre philou

moto,chrono et apero un trio indissociable et incompatible et oui c est la dure loi de l enduriste

mais courage il reste du ricard mes amis

4tps a écrit:

"qui boit l apero ne fais pas de chronos"

celle là, on l'applique depuis la création du motochu!! ils vont tous se reconnaitre, n'ont jamais fait de chronos correctes! les seuls qu'on tenté se sont vautrés::

mais le meilleur reste a mes yeux, l'apéro après les chronos, quand t'a bien mal partout et qu'on se retrouve sur ma terrasse a l'apéro jusque le bout de la nuit..... mais ils vont se reconnaitre aussi!!!

dug-dug a écrit:

4tps a écrit:

"qui boit l apero ne fais pas de chronos"

celle là, on l'applique depuis la création du motochu!! ils vont tous se reconnaitre, n'ont jamais fait de chronos correctes! les seuls qu'on tenté se sont vautrés::

mais le meilleur reste a mes yeux, l'apéro après les chronos, quand t'a bien mal partout et qu'on se retrouve sur ma terrasse a l'apéro jusque le bout de la nuit..... mais ils vont se reconnaitre aussi!!!

perso j en est vecu chez pailhasse!!!!
et bé putain c est du sport


HEIN THAYSON!!???