Vends gasgas 300ec an 2005 Ohlins

Salut à tous,

Je vends mon gasgas 300ec an 2005 Ohlins
Jantes excel,
Protège radiateur méca système,
Sabot méca système,
Protection de cadre crd,
Bib mousse avant arrière

Entretien suivi et régulier,
Très bon état, aucun frais à prévoir.

3700€ à débattre

J'achete une 2010....

Pour ce qui sont intéressé voici mon n° de tel 06.88.67.42.49

Si la 2010 est aussi bonne que la 2009, tu vas te régaler.
Personnellement pour l'instant, j'utilise la courbe faible puissance, car elle pousse trés fort et j'ai un manque de motricité.

OUAOUUUU...

La fourche OHLINS c'est de la balle...

Je confirme....c'est un régal

Tu n'as pas peur que la fourche de la 2010 soit moins bien?

Question enterressante !!

il semblerait que les 4T KTM soit moins fiable ( + vidange à gogo) que les années précedentes, un cadre alu depuis 2008 pour les TM et c'est moins bien il parait ........ moult exemple qui font que je me demande si je vais pas garder mon 2005 ....

dit plutot que t'arrive pas a vendre ta merde.

golgothe a écrit:

Question enterressante !!

il semblerait que les 4T KTM soit moins fiable ( + vidange à gogo) que les années précedentes, un cadre alu depuis 2008 pour les TM et c'est moins bien il parait ........ moult exemple qui font que je me demande si je vais pas garder mon 2005 ....

Salut Golgothe et tous les Motochusiens,

Voilà un petit moment que je n'avais pas posté (pas beaucoup de temps et beaucoup de chamboulements) mais je suivais vos aventures de loin..
Je profite de ton message Golgothe pour te mettre en garde sur un petit truc à propos des 125 TM et d'autres 125...
Si je me souviens bien Golgothe tu pilotes ton Katoche EXC en étant titulaire du permis B ? Si rien n'a changé ces dernières années (parce que je ne suis pas spécialiste TM) les TM 125 ne peuvent pas se piloter avec ce permis, simplement parce que celles-ci dépssent les 15 CH (11 KW) réglementaires. C'est tout bête mais si tu n'y prends pas garde, tu te retrouves à piloter un engin sans avoir le permis approprié... et du coup l'assurance qui va avec
un petit lien utile et bien expliqué :
http://www.leguidevert.com/_V5/permis.php
Bien sur à moins que TM ait sorti une version "permis B" ce qui me surprendrait, faute de quoi soit c'est l'illégalité assurée (mais je te rassure, beaucoup parmi les forces de l'ordre ignorent cette distinction de puissance relative aux 125)...

@+
Clark

Ah bon !! ?? peut être que TM ne livre pas ces moto bridés. Il faut noté que KTM est dans le doute aussi car lorsqu'elle sont débridée, elle approche aussi les 36 CH, donc interdiction totale de rouler en version debrider avec sur route, chemin ? ==> oui mais assurance valable ?

Je déplace cette discution pour ne pas poluer la vente de Pastrana.....

Pour te répondre Pastrana, la fourche de ma 300 gas 09 nécéssite de bonnes modifications. En effet, elle est trop dure pour moi. On m'a prévenu a l' avance qu'il fallait 4 sorties pour le rodage du coulissement( tous les réglages a 0). C'est vrai que ça s'améliore.
Néanmoins, le meilleur rendement que j'ai pu obtenir (450km), avec cette sachs 48, c'est compression au + libre et détente au + retenu.
C'est le grand écart. Mais, pas de panique, il faut d'abord vidanger l'huile de rodage, par les clapets inférieur. Comme ça, je nettoie l'interieur et j'observe les dits clapets. J'utilliserais de l'huile kayaba de fourche et je remplis de maniere a avoir 10 cm de chambre d'air, tube en bas sans ressort. A mon avis, le comportement devrait s'améliorer. Si le résultat n'est pas suffisement bon, alors, il faut toucher aux clapets, soit en faisant préparer par un pro, soit avec ses mimines et son cerveau.
Aprés 450 km, je suis moins a l'aise sur ma nouvelle moto par rapport a ma 2005. M'en fou, Le coté développement me passionne
A+ Pastrana

Change le viscosité de l'huile, passe de 5 à 2,5.

Oui, c'est exactement ce que j'ai fait avec la 2005!!

La fourche OHLINS c'est quand meme mieux!

Dommage que GAZ ne propose plus cette option...

Ohlins ou pas c'est les réglages et le développement que tu fais dessus qui rend une fourche bonne ou pas.

En plus a chaque pilotage un setting...

T'a déja essayé?

Les composants de ta fourche a une importance primordiale.

La OHLINS c'est du HIGH QUALITEE...

Cela ne dispense pas d'ne prépa personalisée...

Bah oui avec Titus on a préparer les clapets de compression/détente de la marzo et le résultat fut époustouflant donc ça ne viens pas que des composants faut aussi savoir les personnaliser...

même que je ne m'était pas imaginé pouvoir obtenir un tel feeling avec ma moto!!!
Le revers de la médaille, c'est que je trouve que ça va trop vite maintenant et que les cailloux que je contournais avant, je n'ai même plus le temps de les voir maintenant!!!
D'ou notre orientation vers la compétition (ufolep, et entrainement moto cross).
Reste plus qu'a travailler le cardio et le franchissement avec Paillasse.
Bon Noel a tous, d'ailleurs, il est passé avec 4 places pour le trial indoor, du n°156 a 159 gradin E.
A+++

Salut tout le monde,

Je baisse mon prix de vente 3400€