Nouveau venu

Bonjour à tous,

Grand passionné de sports mécaniques et de moto en l'occurrence, je viens de m'inscrire sur le forum afin de rencontrer des gens sympas et de partager de bons moments.

Je connais motochu34 par le biais de mon poto Cygogne et de son frère Padawan, qui trainent leurs guêtres ici...

Ancien crossman (mais ça va revenir... ) je possède un 600 LC4 de 89 pour faire mumuse dans les chemins et le roulant. Je rigole bien avec cette machine, bien que ce soit un camion dans le technique et que ça freine pas des masses!! Je remplace d'ailleurs mon disque av usé à la couenne pour un modèle plus performant.

En attendant de se rencontrer au détour d'un topic... bon gazzz à tous!!

salut aerialrick

certains connaissent ta monture ici, comme cyr et alesk il me semble. vous vous souvenez des pavasses au hameau il y a quelques années

AerialRick a écrit:

Bonjour à tous,

je possède un 600 LC4 de 89 pour faire mumuse dans les chemins et le roulant. s!!

ca me rappelle mon 600 ttr

Merci pour l'accueil!

Eh oui Husky34, ça c'est du poum poum qui tracte...

et et toi ici cool tu viendras avec nous rouler au hameau avec le KT tu vas rigoler et oui ya n'as qui le connaisse le ce kt ici vive le poum poum .

A BIENTÔT DANS LES CHEMIN.

Salut à toi !

J'ai eu aussi un "camion" comme le tien il y a quelques (dizaines d')années .... (en version 620 LC4 ... les premières de couleur orange)

à toi d'emmener un "bestiau" pareil ! ! !

A plus dans les chemins !

Merci les gars!

O'Marin, j'ai eu aussi le 620 il y a 10 ans, mais je l'avais monté en supermot' et c'était un des derniers modèles "blanc" avec selle violette (96).

Je l'ai gardé presque 2 ans comme véhicule principal, sans jamais à avoir à intervenir sur le moteur! En revanche, fallait toujours avoir quelques outils sur soi histoire de resserrer la visserie, et puis refaire aussi le boitier de filtre à air en résine de temps en temps...

Le 600, ben c'est pareil... à chaque fois que tu t'arrêtes, tu te demandes si tu n'as pas perdu un ressort, une roulette de chaine, une vis... bref faut tout coller à la loctite, et du coup la moto doit bien prendre 1 bon kilo!!!

@ bientôt @ la croisée des chemins!

et tracteur 4 poum poum

AerialRick a écrit:

..... En revanche, fallait toujours avoir quelques outils sur soi histoire de resserrer la visserie .....

... à chaque fois que tu t'arrêtes, tu te demandes si tu n'as pas perdu un ressort, une roulette de chaine, une vis... bref faut tout coller à la loctite, et du coup la moto doit bien prendre 1 bon kilo!!!

Je sens que tu vas pas te faire que des potes ici, si tu dis autant de mal des katoches .....

Moi (qui ait aussi possédé des 510 et 610 HVA), j'ai eu un jour le malheur de sortir le sempiternel dicton = "Partir en Husky sans outil, c'est de la folie" .... et certains ne me l'ont jamais pardonné ....

T'inquiètes, je pense beaucoup de bien des KT, vu que j'en ai eu 2,5...

wouaw, tu te casses bien la tête pour pas grand chose, bécose ail thinque zate invité redroseggs ise a robote. the cat is in the kitcheen !!!

j'ai changé le titre du sujet pour éviter le arponnage robotisé. désolé aerialrick

Maille inglich is not goud - so ail prfieure to scrap it ... end ze messedge of ze clown "invité" ...

Re-désolé aerial ...

bienvenue...ca me rappelle quelque chose ca, plus de 600 cm3...
va quand meme falloir que je lui remette les grandes roues a la mienne un de ces 4, juste pour le fun hein, pas pour rouler héhéhéhéh j'me comprends et vous aussi....

en tout cas, c'est hachement émouvant de voir Pad et Marin s'pique en gliche !!!!!! sniffff

ça tombe bien j'avais besoin d'un motoculteur pour retourner mon jardin