problem de ralentie 250wrf 2001

tout est dans le titre !!!
un potes vient de recup une 250 wrf de 2001 est imposible de regler comme il faut le ralentie ( la moto reste accéléré légèrement a la coupure des gaz une 20 a une trentaine de seconde avant de revenir a son vraie ralentie )!!!

des saletés dans le carbu : démontage, netoyage, souflage

une prise d'air : vérification des conduis, et si pas visible de l'eau avec du savon et regardé ou sa bulle .

une bonne révision chez un spécialiste ( Los) s'impose.

voili

CACTUS a écrit:

des saletés dans le carbu : démontage, netoyage, souflage

une prise d'air : vérification des conduis, et si pas visible de l'eau avec du savon et regardé ou sa bulle .

une bonne révision chez un spécialiste ( Los) s'impose.

voili

pas mieux , mais je pencherai plus pour la prise d'air ...

J'ai oublier le truc le plus con vérifier que les cables d'accélarateur ne sont pas pincés ou coincés quelque part et leur faire un bon graissage avant de vérifier ce que j'ai proposé plus haut.

valves à l'échappement

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

heu c'est un 4 temps non un Wrf...

mostagaga a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

heu c'est un 4 temps non un Wrf...

tu voulais dire wrz

Je crois quand même ( pour en être emm.... sur une sortie sur deux ) que les problèmes de ralentie sont une maladie congénitale sur les wrf, et oui cette moto est parfaite fallais bien un point faible non ?

husky34 a écrit:

mostagaga a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

heu c'est un 4 temps non un Wrf...

tu voulais dire wrz

Je crois quand même ( pour en être emm.... sur une sortie sur deux ) que les problèmes de ralentie sont une maladie congénitale sur les wrf, et oui cette moto est parfaite fallais bien un point faible non ?

ben oui c'est bien ce que je dis un wrf est un 4 temps et il ne me semble pas qu'il y ai des valves à l'échappement sur un 4 temps. On parle bien d'un 250 Wrf dans ce post? c'est bien le titre du sujet?

mostagaga a écrit:

husky34 a écrit:

mostagaga a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

heu c'est un 4 temps non un Wrf...

tu voulais dire wrz

Je crois quand même ( pour en être emm.... sur une sortie sur deux ) que les problèmes de ralentie sont une maladie congénitale sur les wrf, et oui cette moto est parfaite fallais bien un point faible non ?

ben oui c'est bien ce que je dis un wrf est un 4 temps et il ne me semble pas qu'il y ai des valves à l'échappement sur un 4 temps. On parle bien d'un 250 Wrf dans ce post? c'est bien le titre du sujet?

a mon avis vous etes tous les deux d'accord..mais ca aurait été plus judicieux d'ecrire: c'es un 4 temps un WRF non ????
car je crois que 'est ce que tu voulais dire mosta ....

scherkann a écrit:

mostagaga a écrit:

husky34 a écrit:

mostagaga a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

heu c'est un 4 temps non un Wrf...

tu voulais dire wrz

Je crois quand même ( pour en être emm.... sur une sortie sur deux ) que les problèmes de ralentie sont une maladie congénitale sur les wrf, et oui cette moto est parfaite fallais bien un point faible non ?

ben oui c'est bien ce que je dis un wrf est un 4 temps et il ne me semble pas qu'il y ai des valves à l'échappement sur un 4 temps. On parle bien d'un 250 Wrf dans ce post? c'est bien le titre du sujet?

a mon avis vous etes tous les deux d'accord..mais ca aurait été plus judicieux d'ecrire: c'es un 4 temps un WRF non ????
car je crois que 'est ce que tu voulais dire mosta ....

ça chipotte, ça chipotte, mais en attendant, le pôôôôôôôôvre patogaz, il n'a pas sa solution lui...

bne c'est que vaut mieux pas que je parle technique moi, tu sais bien...

par contre, pour la petite histoire, quand j'avais mon 500XLR, en 83, il avait eu un ptit soucis mais pas exactement dans le meme genre..en fait souvent le ralenti ne redescendait pas completement, il restait un peu haut parfois et c'était du a la vis qui solidarise le boissseau sur son axe ou y'a le palonier des cable de gaz.. y'avait un ptit peu de jeu a ce niveau donc il fallait que je donne un ptit coup de gaz pour que le ralenti revienne a son niveau normal....
mais comme je dis c'est pas vraiment le meme probleme...;
donc ca sert a rien de raconter tout ca puique ca fait pas avancer le schimilimiliblick......

1 graisser et régler les cables d'accelération
1 gicleur obstrué ou saleté dans carbu
2 prise d'air av et après le carbu


Toute façon pour en avoir parlé avec d'autres wrfistes, le ralentie a quand même un peu tendance à se dérégler semble t il sur certains millésimes !!

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

mon p'ov board , a force de plus rouler tu confond les motos

diego a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

mon p'ov board , a force de plus rouler tu confond les motos

Je crois bien que c'est lui board qui a les valves déréglées

diego a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

mon p'ov board , a force de plus rouler tu confond les motos

c'est qui Board?

vous le connaissez?

Vous l'avez déjà vu rouler?

C'est un mythe?

Pour prendre la défense de notre p'ov Boardounet (le mérite-t-il ?), ben il a raison, un 4T possède bien des valves à l'échappement et même a l'admission.

Mais le problème c'est que valves c'est de l'English, pour dire soupapes

Alors Boardy, speak français ou Parle English ?

On n'enderstand plus nothing !!!

olivierrone a écrit:

diego a écrit:

Board34 a écrit:

valves à l'échappement

mon p'ov board , a force de plus rouler tu confond les motos

c'est qui Board?

vous le connaissez?

Vous l'avez déjà vu rouler?

C'est un mythe?

entre nous Oliv..te loupe pas.....parce que ce jour la....tu vas avoir du monde sur le dos mon coco......

même pas peur

En faite il parle anglais

Une valve = Soupape

bon solution trouver
en fait c'est cette coquine ( pour ne pas dire autre chose) de pompe de reprise qui fessait des sienne , madame ne voulait ce refermer comme il faut
g donc du l'attacher avec un petit bout de fils de fer comme le font les pilote SX c'est dernière année afin d'éviter le par l'avant depuis le passage au 4 pattes .

merci pour vos réponces multiples mais maintenant sa craque fort ... je dirai meme plus sa monte aux arbres et reste accrocher dedans selon les dire du propriotaires