Gagner de l'allonge

Salut tout le monde
Alors je dois changer mon kit chaine tres bientot au prochain salaire on va dire.
J'aimerais gagner de l'allonge avec la titine car niveau souplesse la 200 c'est pas trop sa c'est pas une moto de papi.
J'en avais parler avec diego qui m'avais expliquer de mettre un pignon avec une dent de plus et la couronne des dent en moin je c'est plus trop.Si quelqu'un peut me confirmer.
Je donne les ref de mon pignon et de ma couronne demain la fait trop froid dans le garage

autant dire que je tire tres tres court ( pas comme dans la vrai vie je voyais la vanne ariver)

Voila voila si y a d'autres astuce pour gagner un peu en allonge je suis preneur.On c'est jamais j'en c'est rien moi si ce changement de kit chaine fera une nette difference, si quelqu'un peut m'eclairer.

Merci

quelques notions de base ici: http://jateam.free.fr/technique/chainethe.htm

Bien sympa ton petit truc.
Donc si j'ai bien compris je dois mettre un pignon plus petit et une couronne plus petite.Pour gagner en allonge.
Apres tout va dependre des proportions.

non tout faux mauvais élève, si tu diminue les deux cela revient au même
si j'ai bien compris tu veux la rendre moins nerveuse (pour l'avoir essayée je te comprend)
il te faut donc tirer un poil plus long (ça peut pas faire de mal ) donc soit tu rajoute 1 dent au pignon ou tu en enlèves 2 ou 3 a la couronne

c'est ça, pignon plus gros (+1dent) ou couronne plus petite (-2) pour calmer la bête

moi sur le 530 exc j ai mis une couronne en 52 au lieu 50 pour quel soit plus vive ca marche bien j ai deja gagner 10cm de bras

enlève 2 dents au pignon et tu pourras te gratter les pieds sans te pencher!

oui pour me bra....

une dents de plus sur le pignon revient a enlever deux dents sur le couronne!!je ml explique

si t es en 13 : 52 si tu passe en 14 c est comme si tu passe en 13 50...
vaut moieux pas trop chzanger le pignon (mini 13 ) et joues que sur la couronne!!!

infos de mec qui font de la meca sur des cross!!! pour les sx 50 des gamins on est en 11 dents et on change que la couronne pour gagner en allonge de 50/52 on passe a 48 ou 46 .Voili....pouah je m y connais en demarreur ,transmission......va falloir que je me mette a savoir piloter une moto un de ces jours

4tps a écrit:

moi sur le 530 exc j ai mis une couronne en 52 au lieu 50 pour quel soit plus vive ca marche bien j ai deja gagner 10cm de bras

Ton kit chaine est vraiment naze Cone ? rajoute une dents devant et sa calmera déjà bien la bête et tu auras de l'allonge. Si tu joue derrière avec la couronne sa te revient plus chère, une couronne coute dans les 50 euros, un PSB entre 15 et 20.

Après, jouer derrière c'est fignoler, par exemple, je suis en 12*52 ( manque 3 dents suite au pierres ) et je vais passer en 13*53 pour gagner un poil d'allonge et garder un peu de couple en bas régime. Passer en 13 car comme j'ai la chaine qui c'est barré et qui a taper sur le récepteur d'embrayage, tu comprend qu'un 13 dents ne fera pas passer 2 maillons en même temps, de plus je bouffe moins rapidement le guide chaine du bras oscillant.

Après pour calmer l'ouverture des valves, je te cionseille vivement de passer un coup de fil à Jo-Boost à Clermont herault, il a un 200 katoche et il est ravi de la bestiole qui est réputée vive sur tous les millésimes. Ressort de valve qui coute pas chère.

4tps a écrit:

moi sur le 530 exc j ai mis une couronne en 52 au lieu 50 pour quel soit plus vive ca marche bien j ai deja gagner 10cm de bras

Bon alors, tu vas plus vite ou quoi ?

Je viens de regarder je suis monté en 13*50.
Vous me preconisez quoi ce qui on vu rouler la bete.

CONE a écrit:

Je viens de regarder je suis monté en 13*50.
Vous me preconisez quoi ce qui on vu rouler la bete.

un pignon de 14 ca devrait le faire

ça serait un bon point de départ pour pas cher

Je pensais changer tout le kit chaine. car la couronne est fatigué mais sinon j'ai une chaine certi j'ai pas d'attache rapide. Elle est un peu detendu je pourrais le caler le pignon de 14 sans changer la chaine?

change ton kit chaine et tu prend un pignon de 14 certain fournisseur de propose des variantes

Sa suffira vraiment que faut pas que je me plante.

je pense que oui apres faut voir ce que tu veut sinon tu la vend et tu prend un 50 a vitesse



demande autour de toi pour d'autre avis


achete un 125 TM ca marche un poil plus qu'un 50

c'est plus une question de gestion de rapport je suis obligé de passer souvent des rapport meme dans du franchissement.J'ai essayé le 300 gasgas a olive j'ai quasi pas passé un rapport jsuis rester en 3. C'etait le pied.Voila ce que je cherche a trouver avec le 200 car si sa tenez qu'a moi j'irais sur un 300 mais j'ai pas le porte monnaie pour en ce moment

A mon avis, essaie en 14*50 si tu te plantes ça te reviendra à 15€ pour racheter un nouveau pignon de 13

J'ai lu sur des forum des mecs qui roule en 14*48.avec cela ils auront plus d'allonge que moi en 14*50 ou linverse?

CONE a écrit:

J'ai lu sur des forum des mecs qui roule en 14*48

pour avoir essayer ta moto , dans ton cas on essaye pas de gagner de l'allonge , on essaye d'avoir de l'allonge tout court , juste le pignon ca suffira pas mais en 14x48 ca me parait pas mal .

Ca me fait penser a mon 125 jessayais tous pour gagner... Au final j'ai un 400!
Un 125 est un 125; un 200 un 200; un 250 un 250 ect