Supermotard

Hello à tous,

Je viens d'acheter une KTM, une 990 SMR   
Fini les GT-Sport, je reviens à mes premiers amours SM

donc je vais virer les pneus route du 300 KLXR pour remettre des tétines, et plus que partant pour rouler supermot dans les départementales du coin avec la KT

à bientôt
Manu

Salut manu,

Met vite les pneus a tétines qu'on puisse aller faire un tour comme au bon vieux temps...
Je pense que BOARD ne sera pas contre nous accompagner...  

tétines remontées  
Il reste plus qu'à remonter une condition physique.... mais ça c'est plus long, et plus compliqué

TKT, l'éssentiel c'est de sortir rouler....

Salut Manu, ça fait plaisir d'avoir de tes news ! Tu fais dans le SadoMaso maintenant ?

oui, j'ai eu un gros crash avec la ZZR, et c'était un gros trail ou rien    

du coup j'ai acheté une petite 990 SMR   

salut manu ; j ai eu un 990 adventure , deja ca pousse fort j ai un 690 smc ca pousse encore plus vif mais les deux melanger il faut un permis a 30 points au moins ou ne pas la mettre a ton nom .... belle moto , mais pour moi y a une difference enorme au niveau de la facture d entretient entre le 990 et le 690 ... c est pas les meme budgets ..... pneux plaquettes entretient revision le 690 est beaucoup beaucoup plus economique pour pas beaucoup moins de plaisir ... puis il fait plus supermot leger ... mais le 990 sm reste une moto execptionnelle sans equivalent ...

en tout cas ça me change du ZZR !!

[url=https://i.servimg.com/u/f58/15/87/54/99/img_1413.jpg[/url]

DosEquis a écrit:

en tout cas ça me change du ZZR !!

Du KLR aussi....  

1 ere sortie de la Katoche :

le saute vent, vous le trouvez moche?

parcequ'à l'usage c'est quand même confort

le plus moche c'est les pneux   

il ne font pas la même avec des tétines ??? un 990 dans un champ ca doit envoyer

trève de connerie c'est une sacrément belle machine .... pas à mettre entre toutes les mains

tout a l'heure en rentrant un zzr ou un truc du style nous a doubler sur la nationale
putain je t'ai fait un bon quand il m'a doublé font de boite
j'ai failli me foutre dans le fossé
je m'y sentais plus en sécurité

c'est vrai qu'un ZZR pleine charge avec des pots qui respirent, ça fait un peu de bruit

Bonjour à tous

J'ai fait le Geek de base, et l'enfant gâté

tout d'abord les détails :
- remplacement du pare chaleur SMR 2012 en plastique par un carbonne du modèle précédent
- j'ai commandé 1 paire de Leovince
- mis des diabolos pour pouvoir bricoler (avec la béquille d'atelier)

mais surtout, acheté un câble + téléchargé tune ecu pour jouer avec les cartos    
des petits trucs mineurs pour l'instant (à part les pots), mais j'ai plus passé du temps sur le forum que sur la selle, vivement que la météo me permette plus de roulage.

Côté sensations à ce stade (moto libérée, bride 2 et 3 désactivées dans tuneecu) :
un peu déçu par le freinage, et mon pneu arrière manque de grip.

dans les petites départementales on roule vite vite  avec une fâcheuse tendance à rentrer en vrac dans chaque rond point, mais l'ABS, n'aide pas à placer l'arrière comme il faut ce qui permet de constater, que je roule déjà comme un con avec cette moto que je connais à peine... ça sera comment dans 1000 bornes???

côté vitesse de pointe j'en ai assez, et de toutes façons je n'aime pas l'autoroute.

côté puissance, je m'attendais à plus de violence, et j'arrive en butée de la poignée à chaque rapport, j'ai même été surpris par le rupteur (je regardais pas le compte tours) je ne dois pas avoir le bon mode d'emploi... trop de temps sur un 4 cylindre peut être?
donc pour la puissance : j'en ai largement assez, mais j'ai l'impression de passer d'une Porsche à une 205 GTI...

Côté confort la selle Gel est super agréable, et le saute vent même si il est moche est super utile : on cruise à 200 sans fatiguer.

MAIS il reste le vrai étalonnage : rouler avec d'autres motos, et de préférences des personnes que je connais, car impossible de mesurer objectivement la différence.
J'ignore si je vais rester dans le même rythme, ou si je vais rouler seul (devant ou derrière) par rapport à avant...

Côté fun : c'est le pied intégral, on peu rouler en mode piste, supermotard, balade pépère... Elle tolère tout, mais je suis très très loin de ses limites (à la moto), il faudra donc plus de roulage pour en savoir plus.

V.

C est pour ça que je ne roule pas sur route : la limite de ces machines est bien au delà du raisonnable et sa vie est trop facilement mise en danger par les autres la moto la route et son pilotage. Je reste sur des crayons

si tu mets la poignee en butee ...a chaque rapport ....j imagine meme pas les chiffres du compteur ....sois prudent ...deja la seconde en butee y en assez pour laisser tous les points du permis ....regales toi bien ....roules en securite pour la plaisir ...

surtout qu'avec Tune ECU (super logiciel pour toucher la carto) j'ai pu enlever les brides sur le 2e et 3e rapport et redonner tous les poneys
il reste encore un petit creux en bas,  mais rien qu'en jouant avec les paramètres on change radicalement le comportement de la machine.
j'attends avec impatience les pots pour voir l'impact sur le couple à bas régime.

La moto a l'air tellement "facile" que c'est un vrai piège...

disons qu'il faut prendre un bon vallium avant de monter dessus

un forum qui pourra t aider en cas de besoin ... meme si c est pour l adventure c est la meme base ...
http://ktmadventure.free.fr/index05.html

Je connaissait pas celui là, en ce qui me concerne je vais surtout sur :
http://www.ktmmania.net/
http://supermoto.pifpaf.net/

beaucoup de duke, mais les SM y sont bien représentés :-)