[résolu]250 Wrf

Bon je me sépare déja de mon WRF.

Pourquoi?!....à la base je voulais un 2T et me suis précipité sur ce wrf car préssé de rouler. mais ma curiosité fait que je veux essayer un 2tps.

Pour le 250 Wrf c'est un 2003 avec entretein à jour et factures. Distribution, reglage souppapes, vidange et spys de fourche, vidange moteur avec filtre, le tout à été fait il y a 5h. Plaquettes av neuves et arrières ok.

Je laisse avec plusieurs pièces d'avance (leviers, filtres à air, silencieux d'origine...)

Il est équipé d'uin Silencieux Yamaha France, protection alu pour le cadre, sabot moteur et radiareurs, té de fourche Oshiro, guidon gros diametre sans barre Madtech...

Pneu avant avec chambre neufs. Arrière 50%.

Voilà si j'en oublie contactez moi par Mp je vous donnerai mon Tel.

Boulet que je suis j'ai oublié le Prix:

2500 €

Slt à tous,

Vos avis, ça fait cher à vu de nez pour vous ou pas.

Dites moi

Salut
Tu as pas donné les km/heures.
Après c'est super compliqué de vendre une moto a son prix , essayes de la baisser de 100 ou 200€ .
Si ta moto est trop haute :0 appels
Si elle est trop basse : plein d'appels
Regardes sur des sites d'occasions pour voir le prix du marché, tu la mets juste pareil voir 100€ de moins et la elle se vendra sans problèmes
Sinon tu as leboncoin ou autres ou plus de monde circule que dans cette section .
Bonne vente a toi :)

je veux pas te décourager mais tu trouve des 2007 a cadre alu a 3200 voir 3000 en négociant un peux ( c'est le prix que olivierone du forum a payé la sienne ) , pour la différence de prix y'a pas photo ...

Je comprends mais aussi du 2000 sans demareur donc a 2500€.

Ecoutez, je vous remercie.

Ce n'est pas comme si j'avais rien. Je vais continuer à me faire plaisir avec et on vera bien il n'y a pas le feu.

Bon normalement vendue mais à confirmer car seulement un chèque d'acompte.

Et je ne peux m'empêcher de déjà regarder pour sa remplaçante.

Vous pensez quoi d'un KTM 200 Exc et surtout par rapport au 250 wrf.

Merci.

Pour le 200 tout depend de l'année, donc de ton budget...
Moi j'ai eu un 2002 une moto HYPER nerveuse, sympa mais pas vraiment adapté a l'enduro, ivax a eu un 2008 qu'il avait bien reglé c'etait deja beaucoup mieux.
Sinon par rapport a un 250wrf ba yen a aucun

c'est beaucoup plus pointu et donc pardonne beaucoup moin, apres tout depend de ton niveaux si ton delire c'est les marches et franchissement type trial la 200 est mieux, car plus legere.

Niveaux moteur rien a voir 2T/4T.
+1 pour la partie cycle de la yam par rapport au poteaux d'origine des ktm.
Pour l'entretien tout depend si tu roule tout les week-end ou une fois par an.

Je viens d'en essayer un,

En bas moteur très agéable mais en haut..... il en manque pas mal!

Le pot étant en très mauvais état et mal aligné par rapport au cylindre, pensez vous que cela est une trés grande influence sur le caractère du dit moteur à au régime, au point de trouver ça hyper mou?

Pour la partie cycle avec le Wrf c'est le jour et la nuit.

un piston cylindre usée aussi

Salut , j'avais un 200 kt de 2006 .
J'en étais super content , rien a voir avec un 125, sa avance pas , 0 couple etc...par contre , je trouve , mais sa reste personnel , que le 250 est plus intéressant ( 2 temps ) car plus coupleux et moins " brutal " que le 200.
Après comme je te dis c'est mon idée perso, ayant eut les deux je te donne mon point de vue et si je change de moto c'est pour un 250 2 temps rien d'autre !
Essayes de demander a quelqu'un proche de chez toi d'essayer un 250 2 TPS
Si tu veux j'ai un ktoch 250 que tu peux venir tester sans problèmes .
À bientôt !!

Merci effectivement je vais plus m'orienter vers un 250.

Pour le 200 en question nikasil fait, piston segmentation, roulement, le tout a 8h... donc !?

Mais celui là je ne l'ai pas trouvé violent mais alors pas du tout.

Normalement sa pousse quand meme pas mal, apres j'ai le meme point de vue que clement, je roule en 250 maintenant, plus confortable comme moteur pour l'enduro.

Moi le 200 que j'avais été plus violent que le 250 . Mais vraiment donc a mon avis si tu trouves que c'est poussif c'est que y'a un problème !
Il t'es montré des factures ? Parceque moi aussi je peux dire que tout les composants sont neufs et que je viens de faire 2000€ de réparations sur la moto !

Pour moi perte de compression = piston mort
Et au niveau du kick sa se passait comment ? J'avais beaucoup de compression, le démarrer en chaussures fines + retour de kick =
Sa a peut être changé sur les modèles plus récents je sais qu'ils ont fait beaucoup de changements niveau nervosité sur les 200

Coté facture, uniquement pour le nikasil pour le reste emballage des pièces.

ce qu'il se passe, c'est que je ne voudrais pas avoir une mauvaise opinion de cette machine même si du coup je me tourne plus vers le 250.

La compression me paraissait bonne mais pour en revenir à l'état du pot, il était mal aligné, enfoncé et même percé.

Salut, sur un 2t, l'état du pot est primordial.
Ivax en a roulé en 200 ktm, il a changé son pot déformé pour un origine.
ça a transformé son moteur, autant a bas régime qu'a haut régime.
Je me souvient que ça roulait trés fort!!!

Slt à tous,

Entre les deux vous partiriez (a priori) sur la quelle?

http://www.leboncoin.fr/motos/459853797.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/motos/478580196.htm?ca=14_s

Merci.

sur un KT 2t de cet age il faut être sur que les roulements de bielle(voir la bielle) on été fait ! c'est l'usure normale mais c important sinon

J'en ai eu une 250exc 2003, bonne moto, la fourche était trés dure pour nos cailloux, sinon, pas de problèmes particuliers.
En +, les pieces ne sont pas trop chère!
Maintenant, faut voire l'état??????, elle a donc 10 ans cette moto!!!

Aux vues des photos transmises ça à l'air propre, a voir sur place.

Mais pour celle dont le moteur a été refait il y a 1500 kms ça fait beaucoup, non?

Vous me direz tout dépend de l'utilisation.

Et l'autre c'est un pro.... je sais ça ne veut rien dire.

Bon c'est fait....

250 exc 2003 pas mal de frais de faits dessus , un vendeur très correct est un prix raisonnable (2000€)

Pas encore essayée en conditions, mais à priori, ça n'a rein à voir mais alors rien!




Merci de votre aide.

Ps: au passage si qqun a une bequille latérale?...Mp

Si je prend ma brele cet été tu pourras me montrera des chemins

Je passe 2 semaines au camping de Sarlat

Je déconne bien sur : si je prends la moto en vacance je me fait couper les couilles je pense

r1maniak a écrit:

Bon c'est fait....

250 exc 2003 pas mal de frais de faits dessus , un vendeur très correct est un prix raisonnable (2000€)

Pas encore essayée en conditions, mais à priori, ça n'a rein à voir mais alors rien!




Merci de votre aide.

Ps: au passage si qqun a une bequille latérale?...Mp

Salut, si tu la trouves trop violante au début de ta prise en mains, tu peux calmer le moteur en agissant sur une vis accessible très facilement.
Elle est sur le côté droit, sous la pompe a eau.
Si tu la visses, sans la bloquer, tu calmes le moteur, si tu la dévisses, tu libères les chevaux.
ça m'a bien aidé avec cette moto.
Pas besoin de toucher a d'autres réglages internes.
Bon essai

[/quote]Salut, si tu la trouves trop violante au début de ta prise en mains, tu peux calmer le moteur en agissant sur une vis accessible très facilement.
Elle est sur le côté droit, sous la pompe a eau.
Si tu la visses, sans la bloquer, tu calmes le moteur, si tu la dévisses, tu libères les chevaux.
ça m'a bien aidé avec cette moto.
Pas besoin de toucher a d'autres réglages internes.
Bon essai[/quote]

Celle-ci tu veux dire?

Oui, exactement, je sais pas comment faire la flèche que tu a fait.
Tu visses, ça la calme, tu dévisses, ça la dévergonde!!!!