Un expatrié en Corse sur le forum

Salut à tous.
Je me décide enfin à me présenter.
Je lis votre forum depuis environ deux mois et je dois vous féliciter pour vos CR qui donnent vraiment envie.
Je suis originaire de vic la gardiole et je connais donc bien le massif que j'ai beacoup pratiqué en VTT(Et je pensez que j'ai du vous croiser à plusieurs reprises!!!). Mais à l'heure actuelle , je vis en corse et je rentre de temps en temps .
Je roule en hornet 600 mais j'ai envie de la vendre car celà fait un moment que je veux me mettre à l'Enduro, et encore plus depuis que je lis vos CR. Ce que je sais, c'est que si je reviens m'installer dans la région, je vous rejoindrez pour faire quelques sorties (si les débutants sont acceptés) et ça me laisse un peu de temps pour m'entrainer.
Voilà, c'est à peu prés tout. Ah oui, si vous avez des conseils pour une première bécane d'enduro, n'hésitez pas. A+

j'ai moi aussi longtemps pratiqué le VTT dans ce massif, mais c sûr que motorisé ca donne des ailes, pour une première bécane d'enduro il y a les 250 4T qui sont pas mals après il y a les oranges,les bleus,les rouges ....c'est fonction des goûts de chacun.
tous les niveaux sont acceptés ici du poireau de base au champion de ligue
PS/ on est presque voisin

pimpin...
Husquy a raison comme toujours..enfin presque...le 250 4T c'est ce qu'ily a de mieux pour commencer...
mais si tu veux faire un tantinet original..fait comme moi 650 XR......POWAAAAAHHHH de la bombe...en plus personne ne veut l'essayer longtemps....hihiih

Pour le niveau, ici y a de tout et même des vieux avec bcp d'experience.......... du niveau débutant.

Pour la moto, opte pour une 125 c'est léger, tu verras c'est plus facile lorsque tu pousseras et que Husa et Pailhasse te regarderont en se contentant de commentaires accerbes.

Just for fun a écrit:

Pour la moto, opte pour une 125 c'est léger, tu verras c'est plus facile lorsque tu pousseras .

ok pour le poids c'est le top mais question moteur un 125 est hyper pointu à piloter, toute la puissance est en haut, il y a peu de couple en bas et pour passer font y aller à donf, enfin je parle du 125 wr husky parait que le ktm est plus coupleux !

pour une première moto faut que tu regardes ton gabarit, un light ou un pesant !!! si t'es plutôt leger un 125 ktm peut-être une bonne solution, moto costo et moteur assez coupleux (attention ça reste un 125 mais avec 70 kgs a emmener pas de soucis, si tu fais 85/90 kg oublis faudra trop la cravacher pour en profiter, dans ce cas tu as aussi le 200 ktm tjrs en 2t ou une miriade de 250 4t...
Aprés tu as aussi les + grosses cylindrées (250/300 2t et 400/450 4t)qui ne sont pas si handicapantes que ça pour peux que tu ais un bon gabarit pour éviter de faire le drapeau trop souvent mention spéciale aux 250 2t pour leur légéreté quand même...et puis gaffe a la casse avec les 4t, ça douille vite...

conseil moto pour le debut je dirai aussi 250 4 TEMPS yam ou ktm

Q'importe le flacon pourvu qu'il y est l'ivresse
Putain je suis en forme ce matin !!! ca doit etre la balade d'hier

Rouler en enduro c'est que du bonheur tu ne regretteras pas

ca doit etre bien la gardiole en enduro, mais c'est interdit alors je connais pas

pour débuter, je te déconseille le 125 2temps, un copain a commencé avec ca, il a galéré pendnat 2 mois en sortant toute les semaines.
trop pointu, ya rien en bas fauit tout le temps etre a donf..
un 250 4 temps c'est le top et pas que pour commencer.

si tu veux un 2 temps, un 250 fera largement l'affaire mais c tres pointu aussi.

Cherche en un avec un moteur fatigué et tu te fera moins peur...

olivierrone a écrit:

ca doit etre bien la gardiole en enduro, mais c'est interdit alors je connais pas

voilà enfin des gens raisonnables

J'ai trouvé un 300KLXR de 2003 mis en vente à 3000Euros. Je n'en sais pas plus pour l'instant. Y a des trucs en particulier à vérifeir?

pinpin a écrit:

J'ai trouvé un 300KLXR de 2003 mis en vente à 3000Euros. Je n'en sais pas plus pour l'instant. Y a des trucs en particulier à vérifeir?

Enormément de trucs:

sur un 4 temps, la distribution et le jeu au soupapes (faut demander aux pros du 4temps)

sinon, regarde les roulements de roues, si ya du jeu, c'est que le gars n'entretient pas sa bécane

après les trucs standart, embrayage, disque plaquette, joints spy, kit chaine, jeu dans le bras oscillant...

pas de bruit moteur, etc

pinpin a écrit:

J'ai trouvé un 300KLXR de 2003 mis en vente à 3000Euros. Je n'en sais pas plus pour l'instant. Y a des trucs en particulier à vérifeir?

demande a doséquis il a un 300 klxr

pinpin a écrit:

J'ai trouvé un 300KLXR de 2003 mis en vente à 3000Euros. Je n'en sais pas plus pour l'instant. Y a des trucs en particulier à vérifeir?

Je pense que pour le prix, tu peux avoir une meilleure moto. Que ce soit un 2 temps ou un 4 temps.
Le 300 KLXR est une bonne moto de débutant. Pour faire ses premiers tours de roues en enduro c'est presque le top. Mais a 3000€, je pense que tu peux trouver des 250 KTM ou GASGAS en 2t.
En 4 temps je pense que tu peux facilement trouver des 250 WR Yam. Moto plus légère et performante qu'un Klix.
Ah oui, tu as un bon mollet droit? parce que pour le KLXR il en faut un...

mosta a raison, a 3000€ tu peux trouver mieux, mais faut pas cherhcer sur le département.
Faut pas avoir peur de faire 300 bornes pour aller chercher ta moto et là, tu pourra trouver des 250 WRF 2003 dans les 3000 € ou des 250 gasgas de 2004

olivierrone a écrit:

mosta a raison, a 3000€ tu peux trouver mieux, mais faut pas cherhcer sur le département.
Faut pas avoir peur de faire 300 bornes pour aller chercher ta moto et là, tu pourra trouver des 250 WRF 2003 dans les 3000 € ou des 250 gasgas de 2004

tout pareil , est je rajouterai surtout "laisse tomber le klx"

Compris
De toute façon il est vendu!!!!!
Alors je me mets en quête d'un 250 WR.
Ah oui au fait, je suis en Corse, les gars, et pas encore de retour sur la région de montpellier.
Ici, ils aiment bien tout ce qui est sport mécanique, donc on trouve pas mal de trucs en cross et enduro d'occas. Je suis pas trop pressé, j'ai toujours mon hornet sur les bras.
Merci pour les tubars en mécanique.
A+